美國終於喝下當年釀的苦酒：中國這一領域被封鎖後晉級世界一流

上世紀60年代時，中國第一次試圖研發國產空中預警機，成果為以圖4轟炸機為平台的空警-1號，可惜因技術水平低，無法滿足需求，不得不放棄。上世紀90年，中國再次試圖研發空中預警機，經過對比之下，中國放棄引進A50計劃，決定引進以色列費爾康預警機。

費爾康預警機

中國的引進計劃受到美國的阻撓，十多年前美國逼以色列撕毀了向中國供應預警機系統的合同，與其它類似情況一樣，某個領域被封鎖，那麼就逼得我們自力更生，啟動了國產預警機研發計劃，結果就是相關領域技術的快速晉級，如今中國已在空中預警機這一領域僅次於美國，成功晉級世界一流。

空警2000

如今美國終於喝下當年釀的苦酒，搬起石頭砸自已的腳，成功的阻撓沒想到直接促成一個更強對手的出現，現在中國已先後研發多款預警機，原本以空警2000為性能最佳,如今為空警500,這是完全國產化的空中預警機，目前正在不斷交付服役。

空警500的載機平台與空警200一樣，也是運9特種平台，這是一款最大起飛重量80噸的中型飛機，採用4台「渦槳-6C」渦輪螺旋槳發動機，單台功率約為5200馬力，其巡航時速約550公里，續航時間可能超過10個小時，只是比空警2000飛得慢點。

空警200

該機的機載雷達系統非常先進，為世界上第一款實裝的數字化相控陣雷達，國內為第三代預警雷達系統，由三面雷達天線組成，每面負責120度的掃描。由於中國電子技術進步，該雷達系統在體積與重量有限的情況下，性能反有提高，與空警2000不相上下。

由於採用非旋轉式，故在圓盤雷達天線上方，中間位置出現了丘狀丘狀的圓弧突起，這是衛星通訊及三軍數據鏈天線的整流罩。安裝在這裡不易受到干擾，可以最大限度保證衛星信號的強度，保證將目標信息及時傳遞出去，引導和指揮已方機群作戰。

空警500

機身尾部兩側分別增加了一個深灰色長條狀整流罩，可能為側視補充掃描雷達天線，機頭上方增加了一個小型整流罩，可以為小型機載雷達。

不久前，公開的空警500預警機的駕駛艙照片，可以看出，其航電水平相當先進，大型液晶顯示器已代替了舊式的儀錶等，顯然要先進許多。有關操作者顯示台照片看，也遠比俄式的先進，與美製產品也不差什麼。

空警500

空警500在作戰中，以先進雷達系統對目標進行搜索與定位，有效的監視戰場局勢，不給對手實施伏擊或偷襲的機會。以數據鏈將目標數量，將相關等信息傳給我軍戰機，避免我軍戰機過早啟動機載雷達，並引導其對目標實施攻擊，無論是空中目標，還是海面目標。也可以利用雷達系統也具備電子戰能力，發出假目標信號，欺騙敵方雷達等等。如果換個工作方式，它也可以為偵察機，以雷達進行測繪地圖，也可以收集雷達信號等情報。

空警500

當然了，空警500也存在不足之處，那就是載機平台太小，限制了雷達天線的尺寸，實際上，發展中型預警機為無奈，故而未來我們將重點發展大型預警機。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！