亞洲獨角獸 已有41％抱上百度、阿里、騰訊和京東的大腿

近幾年來，百度、阿里、騰訊（以下簡稱BAT）之間的爭鬥一直如火如荼的進行著。

雖然如今的百度開始掉隊，逐漸拉開了和阿里、騰訊之間的差距，但它的投資依舊在繼續，並沒有減少太多。同時，京東隨著盈利模式的成熟，也加入了BAT的投資戰局。

整個投資戰局也從國內到國外，現在 「戰火」最直觀的的是亞洲市場。

迄今為止，亞洲有逾60個私人控股的獨角獸，估值均在10億美元以上。這些獨角獸身後，有41％都能瞧見百度、阿里、騰訊和京東的（以下簡稱BATJ）身影，還包括阿里的螞蟻金服，因此，說BATJ撐起了亞洲新興巨頭的半壁江山，一點也不為過。

對於就中國市場來說，這個數據更高，中國獨角獸企業有46%的身後或多或少都有BATJ的身影，包括餓了么，滴滴出行、眾安保險、快手、鏈家及蔚來汽車等，而四家之中，從支持數目來說，以騰訊居首，它支持了中國獨角獸前十五名。

巨頭們在努力擴張自己的商業王國的時候，有時身處「統一戰線」，如騰訊、百度、京東共同投資了易車，有時又成為相互競爭的對手。以下以東南亞為例：

去年，阿里曾斥資10億美元收購東南亞最大電商平台Lazada Group SA。螞蟻金服與印尼傳媒集團Emtek成立合資公司，跟東南亞支付平台helloPay合并，入股Paytm，戰略投資泰國支付企業Ascend Money。

京東則採取類似國內的B2C模式，2015年成立京東印尼站，在雅加達、泗水和坤甸三地設有倉庫，成立物流公司。近日，又傳京東有意入股「印尼版淘寶」Tokopedia，準備在新市場探索自營B2C以外的可能。

騰訊兩次投資「東南亞版騰訊」Garena，後者包含社交電商Shopee及支付服務AirPay。支付方面，4月騰訊投資了Paytm的競爭對手Flipkart。還有即時通訊類社交軟體Hike，印度尼西亞共享摩托車Go-Jek身後都站著騰訊。

百度去年低調布局東南亞泛電商市場，為赴泰中國遊客提供百度錢包服務。百度還意圖與當地研究院達成搜索聯合研發。

從以上的投資布局來看，這些在中國土地汲取營養成長的巨頭們，正在把自己成功的模式複製或類似布局到下個與中國經歷類似的地方，帶去自家優勢的同時也彌補曾遺留的缺憾。

只是不知道在這些企業是發展為今天中國的BATJ的局面，還是另有改觀，出現新的競爭場景。

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