中國迄今最大的對外援建工程，西方專家說：除了中國，誰都幹不了
相信大家都聽說過這樣一句話，「非洲朋友們把我們抬進了聯合國。」這句話是毛主席說的，它是中非友好關係的最有力的證明。今天筆者給大家介紹中國援助非洲的坦贊鐵路的故事，有報道稱「坦贊鐵路是中國對外援助史上永遠的豐碑。」
坦贊鐵路是中國迄今為止最大的援外成套項目之一，這條跨世紀的鐵路全長1860.5公里，東起坦尚尼亞首都達累斯薩拉姆、西至尚比亞中部的卡皮里姆波希。可以說坦贊鐵路是中非友誼的一座巨大的豐碑，非洲人民親切地稱其為「自由之路」，而坦尚尼亞聯合共和國開國總統尼雷爾曾滿懷深情地說，「中國援建坦贊鐵路是對非洲人民的偉大貢獻，歷史上外國人在非洲修建鐵路，都是為掠奪非洲的財富，而中國人相反，是為了幫助我們發展民族經濟。」
然而這條鐵路得以修建的背後卻有著不為人知的故事，其實，起初坦尚尼亞希望世界銀行能提供無息貸款來幫助修建這條鐵路，但是最終世界銀行認為這條鐵路的修建沒有什麼價值，最終拒絕了。當世界銀行拒絕了後，坦尚尼亞政府把目光投向了蘇聯，但是結果還是被拒絕，最終中國決定援助修建這條舉世矚目的鐵路。
不僅如此，在中國決定援建這條鐵路時，中國的經濟也是比較困難。坦贊鐵路從1968年5月開始進行勘測設計，1970年10月正式開工，1976年7月全部建成移交。當年中國為了修建這條打通東部和中南部非洲的交通大動脈鐵路先後派出了5萬人次，最高峰時期共有1.6萬中國人在現場參與施工。
由於坦尚尼亞和尚比亞極其複雜的地形，當時給施工造成了很多不可想像的困難，中國有65名工人為此獻出了寶貴的生命。當坦贊鐵路移交後，中方為保障鐵路的正常運營，繼續提供無息貸款，並派出專家和技術人員參與管理或提供諮詢。鐵路建成之後，曾有多名西方鐵路專家實地考察之後，感慨地說道，「中國人真了不起！只有修過萬里長城的人，才能修的出質量如此之高的鐵路。」
坦贊鐵路的建成，大大促進了坦贊兩國的城鄉交流和經濟發展，同時進一步加強了中國、坦尚尼亞、尚比亞三國人民之間的友誼以及三國之間的經濟技術合作。然而如今的坦贊鐵路已經不復當年的輝煌，由於年久失修導致坦尚尼亞北部的一段鐵路幾乎處於荒廢的狀態。
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