奧迪中國魏永新：奧迪銷售將重回快車道

奧迪和中國總經理魏永新（右一）與核心媒體溝通

在與經銷商及合資夥伴達成共識之後，奧迪確立了未來在中國的銷售策略和框架，這為奧迪在中國實現雙夥伴戰略鋪平了道路，也為奧迪重回快車道奠定了基礎。

文|汽車產經網 董楠 韓佳

「奧迪前四個月表現不盡如人意，但隨著5月19日各方達成共識，我相信奧迪會重新回到快車道，銷量會有很大的提升。」最近這半年，可能是奧迪中國總經理魏永新在中國的任職經歷中，最艱難的半年。

5月20日，奧迪股份公司、一汽集團以及一汽-大眾與奧迪經銷商聯會簽署了協議，確定將成立「一個銷售公司」，將奧迪品牌的所有產品在統一的銷售網路中進行銷售。

這份協議確立了未來奧迪在中國的銷售策略及框架，將依託一個銷售公司一個網路進行銷售。

目前，國內尚沒有由兩家合資企業及品牌方成立一個銷售公司，同時在同一個網路進行產品銷售的先例。魏永新承認，「未來的談判會遇到一些挑戰。」

一個銷售公司是奧迪的夢想

在魏永新看來，一個銷售公司對於奧迪來說是一個夢想和願景，一開始他也沒有想到各方夥伴會達成共識。

「這是一個四方共贏的結果。」魏永新強調，一個銷售公司能夠實現統一管理，落實奧迪品牌全球統一標準，以統一的面貌面向用戶。另外，現有奧迪經銷商網路能力非常強，擁有大批客戶基礎，對於上汽奧迪快速推進銷售是有利的；對於一汽奧迪來說，同一個銷售公司避免了產生品牌內容競爭；對於經銷商來說，上汽奧迪的產品也可以在現有網路銷售，避免了多頭管理。

關於新的銷售公司主要職能，魏永新也進行了解讀。他表示新的銷售公司是對銷售網路和銷售標準進行管理。奧迪希望，在未來的銷售公司中，奧迪中國將扮演一個核心角色，並與經銷商利益一致。「作為引導者，我們希望去協調三個產品提供方，與經銷商達成高度共識。」

目前，一個銷售公司中的股比問題尚未開始談判，魏永新希望「能夠克服挑戰，形成長期可持續發展的布局。」

一汽-奧迪國產車型數量將增加一倍

「未來12個月會有耳目一新的感覺。」魏永新這樣形容一汽奧迪之後的發展。同時，他也表示，目前奧迪最關注的並不是短期銷量，而是與一汽明確了未來5年的增長計劃，屆時，一汽-大眾奧迪的國產車型數量會在現有基礎上提升一倍。

就在今年年初，一汽集團與奧迪在長春簽署了《一汽、奧迪十年商業計劃》，其中包括繼續擴大傳統能源和新能源產品線等多項領域的深度合作，在此次溝通中，魏永新透露了更多細節。

目前，一汽-大眾奧迪擁有6款國產車型。魏永新表示，一汽-大眾奧迪會在五年內增加6款車型，包括5款e-tron車型和1款傳統能源車型，未來還會有更多新產品的規劃。

同時，一汽與奧迪的合作範圍不局限於汽車產品，今後還將覆蓋未來移動出行領域，雙方將成立一個移動出行服務公司；在金融服務和汽車租賃方面會與中方探討並納入合作框架；進一步強化研發能力與製造能力，為未來更多的合作奠定基礎。

奧迪與上汽合資將在年底前完成談判

關於奧迪與上汽合資推進的時間表，魏永新告訴汽車產經網，在取得各方共識和同意之後，會在今年年底完成與上汽的談判並簽署協議，此前與上汽都是試探性會談。

奧迪與上汽合資的形式目前還沒有確定，「到底是上汽大眾奧迪，還是上汽奧迪，這些還需要談判來確定。」魏永新說。

關於與上汽合資後新車型的進度，魏永新表示，新車型要經過設計、研發、落地等多個環節，要經歷4年時間，在2022年產品能夠投放市場，這也與5月19日的那次談判結果一致。

關於上汽集團董事長陳虹所說的「建立一個嶄新的智能出行和數字化營銷、服務的平台」，魏永新表示，全新的銷售模式將在一個銷售公司的框架下進行探討，目前現有的奧迪經銷商也對新的銷售模式表達了濃厚的興趣。這將是一個類似虛擬體驗店的方案。

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