旗艦歸來，寶馬全新8系正式發布，或將明年上市

端午還未到，寶馬粉的節日卻先行到來。今日凌晨，寶馬8系概念車在義大利埃斯特莊園古董車展上首次正式亮相。

新車定位為大型雙門GT跑車，預計於2018年正式量產，未來中國市場也將同步引入該車型。

這次亮相的寶馬8系概念車採用了一套全新的設計語言，雖然造型上依舊是「雙」腎型，但全新8系概念車的進氣格柵已經由曾經的分體演變成為整體，並且尺寸更大造型也更具立體感。現行的寶馬開眼角大燈設計並沒有出現，反而採用了更加簡潔的造型，並使用激光大燈和LED光源勾勒出極具未來感的「天使眼」燈組。

前包圍造型上，全新8系概念車的設計更加誇張，我們能夠看出很明顯的空氣動力學設計，氣流通過前包圍的進氣口，經過剎車盤之後由前翼子板向後擴散，從而減少車頭阻力增加下壓力，並且為剎車系統帶來更好的散熱效果。

這個堪稱大型雙門GT跑車所能呈現出的最美角度，在全新8繫上更展現的極為優雅。塗漆為巴塞羅那灰的全新顏色，它介於灰色藍色之間， 21英寸輪轂搭配，分外優雅。經典的霍夫邁斯特拐角得以延續，但在角度上更加用心，從而不破壞大型雙門GT跑車優美舒展的側窗造型。相比之下新車所匹配的21英寸雙五輻輪圈和金色剎車卡鉗，則更加突出新車的運動性。

尾部翹起的擾流板設計，更突出了8系概念車應有的運動天賦，同時LED光帶式尾燈組造型和尺寸非常誇張，後包圍的空氣動力學設計很好的與前包圍呼應，並採用雙邊共兩出的矩形排氣設計。

相比於外觀設計語言的進化，8系概念車的內飾設計相比現行的寶馬風格更可謂發生了翻天覆地的變化。

遊艇式內飾整體風格營造出的豪華感，使得8系更多在向阿斯頓·馬丁DB11的領域靠攏。碳纖維車身結構，薄而且柔軟的皮革覆蓋在觸手可及的任何部位。

全新設計的方向盤樣式包裹Alcantara面料，iDrive的鋁合金材質旋鈕，被Swarovksi茶水晶覆蓋的換檔桿外觀等等，都無不出處體現著8系在寶馬的王者歸來地位。

動力方面，寶馬並沒有公開8系概念車搭載的具體動力信息，但是相關負責人透露新車未來量產後的入門級版本將從直列6缸發動機起步。作為寶馬未來的旗艦車型，我們有足夠的理由相信新車能夠搭載V8或V12發動機。

本文由微信號「寶馬客（bmwcarmagazine）」授權轉載。

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