愛你沒有汽車的浪漫與美麗

高中的時候讀《威尼斯商人》，是我對威尼斯的第一印象；

大學的時候，外國建築史最重要的畫圖題聖馬可廣場，是我對威尼斯的第二印象；

兩年前來到這座水城，是第三印象；

之後讀日本作家鹽野七生的《海都物語·威尼斯一千年》，是對威尼斯的重新認識。

作為一個不喜歡交通工具的人，真的很容易很喜歡上這座城市。

「爬到塔上去，從那裡往大海的方向看，所見之處，便是你們未來的家園。」

蠻族入侵羅馬，恐懼的威尼斯先人在神的指示下，遷居潟湖，開啟了威尼斯的故事。

——鹽野七生《海都物語》

威尼斯曾經是威尼斯共和國的中心，被稱作「亞得里亞海明珠」，十字軍進行十字軍東征時也曾在這裡集結，同時也是13世紀至17世紀末一個非常重要的商業藝術重鎮，被稱為世界最浪漫的城市之一。

現在的威尼斯，由177條運河組合，靠401座各式橋樑把它們連接起來，依靠水運交通，是一座真正意義上的水城。

坐海上火車到達威尼斯，車站的門口便可以見到水上出租船和公交船。由於預定的酒店是步行可以到的範圍，便拉著行李箱穿過商業街步行到達。

每人都有自己的威尼斯，就像每人都有自己的天堂想像。

想找一張自己畫的來著，可惜沒找到，上網找了一張覺著畫的挺好的。

第二天出門的時候，街上已經很多人，再次步行穿過商業街，來到聖馬可廣場。大學時候學習外國建築史，所以幾乎對這個廣場上的一草一物都比較熟悉，然而親眼所見，卻還是與想像十分不同。

聖馬可廣場被稱為「歐洲最美麗的客廳」，世界上最美麗的廣場。人很多卻也很閑適，不過人太多還是會干擾拍照，在網友的遊記中看到清晨去拍的照，才覺得如果下次有機會，一定要在清晨走一走。

盜一組清晨的安寧與美麗

《海都物語》中記錄了威尼斯的建造方法：先將木柱插入威尼斯下的泥土之中，然後再鋪上一層又大又厚的伊斯特拉石。這種伊斯特拉石防水性能極好，是從亞德拉亞海的伊斯特拉運來的。然後在伊斯特拉石上砌上磚，建成一座座建築。由於磚比伊斯特拉石輕的很多，所以不會出現房子嚴重下沉的問題。

但是每年隨著海水的上漲，還是有很多的區域不斷的荒廢。

除了大運河之間的水上巴士以外，這個名叫「貢多拉」的小船，幾乎是主要的交通工具。不過也是遊人參觀者居多，有心的商家將它裝飾成各種華麗或者奇特的造型來吸引顧客。駕船的技術也是高超，可以去到各種小小的巷子里。

有幸趕上當年的威尼斯雙年展

最後一張圖，日本藝術家鹽田千春 (Chiharu Shiota)， 「手中的鑰匙」裝置藝術，引起了較大的反響。近些年來，世界各地對於日本藝術和設計的推崇，倒也說明亞洲文化的傳播。當中國人還是高傲的認為日本文化是受中國文化影響的時候，日本人卻將這種文化發揚光大傳播去了全世界。也許除了高傲，我們更應該做的事情是努力。

人們說，上帝將眼淚流在了威尼斯，卻讓它更加晶瑩和柔情，就好像一個漂浮在碧波上浪漫的夢。我不是一個感性的人，卻也覺得其美好。

臨走時終於吃到了某Wang同學心心念念了一路的墨魚面，真的超好吃。

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