四片天線獵殺185千米之外戰機，中國軍隊至今仍未裝備

前不久中航工業洪都L-15B新型攻擊教練機首次亮相，中國航空報網站登出了L－15B新型攻擊機的清晰照片。照片顯示了安裝在機頭風擋前方的新型敵我識別器天線。該天線由5片刀片天線組成，類似於美國的AN/ APX-113(V)先進敵我識別器(AIFF)，AIFF於上個世紀90年代投入使用，最大探測距離185公里，美軍F／A－18戰鬥機裝備有AIFF。

AIFF同時具備了訊問和應答的功能，將訊問機和應答機整合在一起。這樣AIFF不僅可以被動地應答友機，地面指揮所/空中預警機發出的加密的敵我識別信號，而且可以主動地向不明目標發出一組加密的敵我識別信號，一旦確認該目標為敵機，就無須等待地面/空中指揮所來確認敵我從而立即發動攻擊。這種功能可以讓己方戰機在戰場上搶奪先機從而掌握了戰場的主動權。AIFF另一特點就是採用電子掃描體制，由4片或5刀片天線組成電子掃描陣列，如一個小型L波段相控陣雷達，具精確的定位功能。傳言一架台灣地區空軍IDF戰機進行模擬空戰時，利用AN/APX-113(V)鎖定了戰機，並達成空空導彈發射條件。

中國軍隊戰鬥機殲-7，殲-8F等裝備的傳統的敵我識別器只是應答機，只能被動地應答地面/空中指揮所發出的訊問信號。由於在視距外無法獨立對目標進行敵我識別，只能依靠地面/空中指揮所或採用視距內飛行員肉眼識別的方式，加上這類戰鬥機雷達探測距離近，這個在真實空戰中會被對方搶奪開火的機會。

中國的敵我識別器的天線特徵為由矮到高排列的三個紅色天線桿，安裝位置通常位於機頭和機尾。

目前國產較新型殲－10A等的三代機則在機頭雷達天線上安裝有敵我識別器的寄生天線。而應答機天線(通常為奇桿天線)則一般安裝在別處，如前機身下方和垂尾頂部。與AIFF相比，敵我識別器訊問機天線寄生在脈衝多普勒雷達的平板隙縫天線上，由於敵我識別器具備了完善的訊問/應答功能，因此這批較新型三代機已經獨立進行敵我識別。最新型的殲－10C的敵我識別器的詢問機則裝在相控陣雷達陣面上，應答機則裝載另外的地方。

中國軍隊的各型航空器目前沒有安裝刀片式敵我識別器，反而在出口型的L－15B上安裝了此類設備，其實中國最新的戰鬥機已經採用另一種方式的敵我識別裝置了，該識別器被整合到通訊/導航/識別系統里，設計採用電子掃描保形天線陣列，同時具備訊問和應答的功能，比AIFF還要先進一代 。中國的敵我識別器是跨越式的發展，刀片式的只是為了適應外貿需要而已。

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