英國海雌狐戰鬥機遭遇迫降事故，全球僅一架能飛

二戰後的英國飛機多非主流，海雌狐戰鬥機算是其中之一。它是迪哈維蘭飛機公司研製的最後一種戰鬥機，也是英國皇家海軍使用的第一種後掠翼噴氣式戰鬥機。海雌狐戰鬥機總共生產了145架，已經全部退役。

雖然遺留下來的海雌狐戰鬥機比較多，在英國的博物館裡很常見，但真正能飛的海雌狐戰鬥機僅僅只有一架。然而僅僅剩下的這架海雌狐戰鬥機也晚節不保，2017年5月27日，它在耶奧維爾登機場完成飛行表演返回遭遇起落架故障，機腹受損嚴重。

這架海雌狐戰鬥機原來的代號是XP924，機身編號為134。在服役期間，它配備給英國海軍航空兵的第899飛行中隊。2014年9月16日，該機在耶奧維爾登機場被捐獻給飛行海軍遺產信託機構。

飛行海軍遺產信託機構是一個不以營利為目標的組織，旨在推動慈善和捐贈活動，保住英國具有歷史價值的老飛機。作為英國唯一能飛的海雌狐戰鬥機，第134號機自然會得到飛行海軍遺產信託機構的資金支持。

第134號機的機齡已有近54年的時間，它是在1963年9月23日飛向藍天的，於1971年8月退役。在服役期間，這架飛機就發生好幾次險情，起落架輪胎、發動機和座艙蓋都先後出過問題。問題頻發，導致了其服役時間很短，只有8年。

退役之後幾經過倒手，2014年才轉隸到飛行海軍遺產信託機構的手中。2017年5月27日下午4點15分，它按照飛行計劃準時起飛，向航展活動上的人們展示自己的風姿。為一睹這種老飛機，很多英國人從各地趕來。根據飛行計劃，第134號機在空中總共進行10分鐘左右的表演。而到現場的觀眾，有些等了足足一個小時，甚至更久。

當這架飛機完成表演返回的時候，險情發生了。飛行員向塔台詢問，自己是否放下起落架，得到的回答是沒有看到。在進行多次溝通之後，塔台宣布，飛行員的起落架無法放下，只能採用機腹著陸的迫降方式，現場幾乎凝固了，很多人都屏住呼吸，等待著第134號機落地的那一刻。最終，第134號機還是落了地。

第134號機落地之後片刻，發動機停車，但仍然在跑道上向前滑行。 在滑行的過程中，座艙蓋彈到空中，但飛行員卻沒有成功實現彈射。他仍然被留在飛機之中，直到第134號機最終停了下來。

機場人員快速前往著陸點，以便控制事態，防止發生火災導致整架飛機燒毀。而就在飛機停穩後不久，奇蹟發生了。飛行員從座艙內自己爬出來，後來經過檢查，他居然毫髮無損。總的說來，這次雖然遇險，但結局還是比較好的。

在海雌狐戰鬥機的一生之中，曾經遭遇很多事故。例如在1952年的巴黎航展上，原型機就在進行表演的時候發生空中爆炸，造成兩名機組人員死亡和地上29名觀眾死亡。1970年9月15日，海雌狐戰鬥機也是發生液壓故障，無法放下起落架，依靠機腹實施迫降，此次事故造成該架飛機徹底報廢。

近年來，航展上進行飛行表演的戰機屢屢出事故。例如，在2016年6月的一個星期之後，就先後發生四起事故，藍天使表演隊、騎士表演隊和雷鳥表演隊都折損了飛機。2016年的事故中，以瑞士最為嚴重，是兩架飛機在空中相撞。

在2015年的8月，英國就曾經發生過一起「霍克獵人」T7飛機的墜機事故，總共造成1名飛行員和地上10名觀眾死亡，另外有16人受傷。因此，曾經有人建議此次不要做飛行表演。但為了報答觀眾，負責的部門還是讓第134號機上了天。

根據英國媒體的報道，第134號機在航展事故之中雖然受傷，但仍然具備實施修復的可能性。而且，外界一些關心這架飛機命運的人員已經表示願意捐款，畢竟它是最後一架。如果不進行修復，那麼此次的表演很有可能將是海雌狐戰鬥機最後一次飛向藍天。以事故作為謝幕，這也夠悲劇的了。

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