特朗普的莽撞事和「良心壞了」的德國人

特朗普的莽撞事和「良心壞了」的德國人

2017年05月27日

特朗普似乎樂此不疲地展示他就是不愛學習的意願

「我從未過問北約新總部的建造花了多少錢，我就是不問」

撰文/Leonid Bershidsky

在當選後的首次海外之旅中，美國總統特朗普(Donald Trump)在沙烏地阿拉伯的言行沒什麼不得體，在梵蒂岡也並不出格。但一到了布魯塞爾，他便口無遮攔、極盡能事地讓歐洲領導人堅信，美國方面在與歐洲合作的關鍵問題上簡直是一竅不通。

在北約成員國領導人拍照現場，特朗普為了擠到前排而將黑山總理杜斯科?馬爾科維奇(Dusko Markovic)一把推開的場景簡直糟透了。剛受邀加入北約的黑山總理馬爾科?維奇大度地回答說，美國總統該站在大門口。更糟的是他在開幕式這一頗具紀念意義的場合上的講話竟充滿了政治紛爭，他在講話中大肆批評北約成員國軍費預算過低，而且與他的歷屆前任不同，特朗普沒有明確重申對北約共同防衛的承諾。

一般來說，人們都期待一位初出茅廬的領導人在上任的前六個月中勤學苦練，但特朗普似乎樂此不疲地展示他就是不愛學習的意願。儘管被反覆告知，北約成員國已經承諾將國內生產總值的2%用於本國防務預算，而不是把這筆錢放在一起，特朗普還是沒完沒了地嘮叨著那些沒達到預算上限的國家這些年如何欠了大把的錢。就好像無論如何都無法跟他解釋清楚沒有一個成員國欠北約的錢。

特朗普說道：「我從未過問北約新總部的建造花了多少錢，我就是不問。」而北約的網站上明白無誤地公示著新總部的造價是11.2億歐元（約合12.6億美元），這個數字與北約2017年的公同預算15億歐元差不多，但卻是成員國根據經濟規模按比例額外出資建造的。除此之外，每個國家都為本國代表團佔用的空間向北約繳費。

在與歐盟高級官員會面時，特朗普再次罔顧事實地拋出德國的貿易順差問題。據《明鏡》周刊(Der Spiegel)報道，特朗普說：「德國人壞、非常壞，看看他們每年賣到美國的那幾百萬輛汽車，嚇死人了，我們不能讓他們這麼下去。」

德國汽車製造商沒有在美國賣出幾百萬輛汽車。2016年，大眾(Volkswagen)、寶馬(BMW)和戴姆勒(Daimler)加在一起在美國賣出130萬台汽車（不算蘭博基尼）。與此同時，上述德國公司在美國生產了大約100萬輛汽車。以寶馬為例，該公司在南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠僅2017年4月就生產了32659台運動型多用途車(SUV)，該廠日產量1400台，大多用於出口。德國道路上不常見的寶馬X5也是在斯帕坦堡工廠生產的。對寶馬來說，在靠近其主要市場的地方建廠生產這種大型車是完全合理的。

2016年，戴姆勒在阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩工廠總共生產了30萬輛梅賽德斯汽車。這家工廠是阿拉巴馬州的頭號出口大戶。大眾在田納西州查塔努加的工廠年產能15萬輛，也是以出口為主。

美國與德國的汽車貿易是存在逆差。據美國人口普查局的數據，美國2017年前三個月向德國出口的汽車、卡車、大巴車和汽車零件總計20億美元，進口為70億美元。但就逆差來講，美國最大的汽車貿易逆差存在於美國對墨西哥和日本之間。

這些生產商的良心是不是也「很壞」？2017年第一季度美國對主要貿易夥伴的汽車貿易逆差（包括轎車、卡車、大巴和零件）。來源：美國人口普查局

如果特朗普決議要讓美國人民購買更多美國生產的汽車，那麼他應該扮演德國汽車製造商最大的吹鼓手才對。是這些汽車製造商將就業崗位帶到美國，並致力於通過出口減少美國的貿易逆差。特朗普講話一出，上述三大汽車製造商的股價均出現下跌，儘管跌幅不大。投資者可能希望有人能給特朗普一些更準確的信息，讓他不要胡說八道。但就像北約「欠債」一說，讓他改口那純粹是妄想。

對於任何他抱有深深成見的事情，特朗普都拒絕詳細了解。他只想給自己的成見披上現實的外衣，這或許意味著他想對德國生產的汽車徵收懲罰性關稅。這樣一來，不在美國生產的寶馬Mini的售價就會和寶馬在美國生產的SUV價格差不多，給該公司在北美的銷售體系造成極大混亂。但是德國三大汽車製造商一定會、也只能去適應這一新的局面，就像大眾汽車不得不吞下美國製造的柴油排放醜聞的苦果和巨額成本一樣。

北約的歐洲成員國也只能去適應這一新的形勢。這意味著接下來幾年美歐之間不僅要學會「耐得煩」，也意味著歐洲國家在北約以外的軍事合作將升級。

特朗普在出訪布魯塞爾時，歐洲不情願地為他鋪上了紅地毯。歐洲人將密切關注他的下一步舉動，擔心特朗普的政策會對歐洲的貿易和安全利益構成威脅。也許這種威脅將促成歐洲各國之間展開那種在美國那裡得不到的相互合作。翻譯/吳洪濤 編輯/林一丹

（本文內容不代表彭博編輯委員會、彭博有限合夥企業、《商業周刊/中文版》及其所有者的觀點。）

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