1949年，上海解放時老照片 1949年，上海解放時老照片

1949年5月27日，上海解放。但這比計劃足足晚了一個月。1949年10月8日，上海各界群眾舉行慶祝開國大遊行。本來，上海各界原計劃在共和國成立的第二天即10月2日舉行全市大遊行，因為當天暴雨只得暫停。直到10月8日才放晴，這一天所有的公共交通汽車、電車一律停止出廠，市中心的交通管制從上午9點，一直延續到晚上12點。

1949年7月13日下午，上海解放後自北京南下的首列平（北平）滬（上海）直達列車「江南號」到達上海北站。「江南號」機車頭是濟南鐵路局贈送給上海的。由於當時濟南以南路基被大水淹沒，浦口渡輪損壞，等待修理，「江南號」南下足足走了69小時55分。

1949年7月30日，幾位上海工人正在福佑路一帶改裝木炭汽車。解放之初的上海財政困難，加之帝國主義和國民黨的封鎖，解放區的生產原料和燃料非常短缺。在生產、交通許多領域只能考慮使用代用品。經試驗，以木炭替代汽油效果最佳。當時經改裝的木炭汽車，燒1公斤木炭可以行使1-2公里。

1949年10月20日，上海市日用品公司在南京東路627號正式開業。

1949年8月30日，福新麵粉廠的工人正在扛運「八一」通粉。上海市糧食公司委託福新麵粉廠磨製的「八一」通粉，「沒百斤凈麥制粉率為80.35%，與白麵粉相比，每擔凈麥能增產10%」。據當時報道，通粉「保存養分，促進健康，同時亦能節省糧食。且富含南方人缺少的維他命」，所以「提倡多吃」。

1949年9月5日，私營新光內衣染織整理廠的工人們正在學習裁製人民裝。

1949年10月24日，上海舉行「解放上海」大演習。當時一支蘇聯攝影隊來到上海搜集素材，這次演習專門為蘇聯攝影隊再現了解放上海戰役中最為艱難的時刻：當年赫赫有名突破長江天險的「渡江第一船」27軍79師235團1營3連2班的12名戰士，在渡江戰役中毫髮無損，卻在5月24日當天全部壯烈犧牲在四川路橋。

1949年8月1日，上海工商界慶祝「八一」舉行慰問戰鬥英雄晚會。當晚，工商界分會在南京西路康樂酒家擺了50個大圓桌，邀請了黨政軍首長和戰鬥英雄。陳毅市長在晚會上作了1個多小時的演講，每位英雄和功臣面前放著1條毛巾、1支牙刷、1管牙膏、1塊肥皂、1支自來水筆，用紅絲帶紮成1包，上面還插上一朵紅花。

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