日本這款軍機理想完美 可超直19E：目前陷入了一個死循環當中

現代武裝直升機早已主戰裝備，引得各國紛紛研製新型號，日本自然也不想放棄，但是與其它裝備相比，這無疑屬於日本的弱項，別看到今也生產了不少型號，比如：AH64,但都是仿製生產，日本至今自研的軍用直升機只有一款：川崎OH-1偵察直升機。

OH-1

上世紀70年代，日本引進了OH-6D，也就是綽號「小鳥」的直升機，至今為美軍的特種作戰直升機，但是做為偵察直升機不合適，故而在1991年時，提出「新小型觀測直升機」的研發項目，代號為OH-X，1996年，原型機首飛，隨後賦予OH-1的正式編號，2000年開始交付。

該機整體設計完全為專業武裝直升機，狹長的機身、左右兩側的發動機艙、縱列式雙人座艙、機身兩側兩片武器掛載短翼等布局，個頭也不小，全長13.4米旋翼直徑11.6 米，空重2450公斤，最大起飛重量4000公斤，接近於義大利A-129的水平。

OH-1

採用兩台XST-1-10單級離心式渦輪軸發動機，日本國產的渦輪發動機，單台功率827馬力，最大時速達278公里，巡航時速222公里，機內燃油約953公升，可以飛行550公里，作戰半徑200公里。

這款軍用型直升機，相當理想與完美的實現了設計要求，論水平確實不低，如果能克服一個問題的話，那麼完全可能超過中國直19E，這個問題就是：武器系統。

OH-1

按日本的想法，該機被定義為偵察直升機，沒有任何固定武裝，機身兩側各有一個短翼，每個短翼有兩個掛載點，為突出其偵察屬性，僅加掛副油箱等，僅在外側掛點加裝自製的雙聯裝91式空對空導彈用以自衛，其實以其構型，完全就是攻擊直升機，加掛1000公斤的武器沒問題。但是這個問題對日本似乎又成了一個頭痛的問題，主要是日本沒有相關的研發經驗可言，機載武器也存在一些問題，實際上相當讓人頭痛。

OH-1

該機的航電也相當先進，足以支持武器的使用，其飛控系統也相當先進，名為整合自動飛行控制系統，其座艙界面也極為先進，前后座均設置兩台大型彩色液晶多功能平面顯示器，2名飛行員都配備了抬頭顯示器，前後駕駛艙各設有一套完整的手不離桿總距桿及周期變距操縱桿。OH-1採用一具頂置瞄準儀，安裝於機身頂部發動機艙前方，由紅外線熱影像儀、彩色電視攝影機與激光側距儀等組成，據說，非常先進。

OH-1

目前該機陷入了一個死循環當中：價格。日本為發展軍事工業，一直採取扶值政策，為保持企業研發積極性不計代價的，加之需求少，讓幾乎所有國產武器都相當昂貴，OH-1也不例外，早年估計整個研發作業將耗費780億日元，實際超支100億以上，原訂單價6億以下，實際投產時，單價19.4萬日元，隨後逐年上升，2005年上漲到49億日元，於是死循環開始，產量越少，不得不提高單價以彌補企業損失，可是預算是有限，結果只能減少採購量，形成越少越貴與越貴越少的現象，如今其年產僅2架，偶爾才冒高達到3架。

OH-1

OH-1是日本第一種完全自主研發的直升機，從無到有建立完整的國產軍用直升機經歷，包括：直升機渦輪軸發動機等，堪稱一項了不起的成就；性能在同級機種中堪稱一流。但是極低的產量限制了其發展，相當不利的。

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