福島核災六年，走進因災難而生的「共享單車」

今年，已是日本宮城縣311大地震發生的第六年。當年地震引發的海嘯，造成了福島第一核電廠一系列設備損毀、爐心熔毀、輻射釋放等災害事件，這是自1986年切諾比核電廠事故以來最嚴重的核能災難事故。

如今的福島，究竟變成什麼樣了？

去年，日本廣播協會（NHK）在福島核災難五年之際製作了一部紀錄片－－「輻射森林」（Radioactive Forest），講述了福島周邊城鎮五年來的變化。

一開始，就出現了幾頭野豬衝進農居的場景。

而這些本該在夜間出現的野豬，白天就大搖大擺地在路上行走了。

還有麝貓、獼猴、紅狐、野雞等動物……

電腦模擬了當時地震引發海嘯之後對福島核電廠的衝擊（這衝天的巨浪啊……

東京大學的專家承認，隨之帶來的各種核災難，導致福島就像是一個巨大的核輻射污染的實驗場。

這些動物和生物，到底受到了放射性物質何種影響呢？這部紀錄片試圖解答。

原來，早在2011年災難發生後，專家組立即對這些植物、動物、微生物進行了追蹤調查，因為在他們看來，只要連續追蹤，就能夠看出影響。

他們觀察到了植物包括樹皮、杉樹、扁柏等，體內都有放射性物質存在。因為放射性物質中的銫，跟作為營養的鉀物質非常接近，因此被植物毫無排斥就吸收了。

又比如老鼠，出現了染色體異常，有2條直接被射線切斷了。雖然對比沒有污染的老鼠，異常發生率在現階段統計上並沒有出現差異，但專家認為仍有必要對數萬個細胞再進行分析。因為要證據準確告訴國人，輻射究竟是如何影響動物的。

蛇的身體內都是放射性物質，

跟正常的獼猴相比，避難區獼猴的骨髓變得基本沒有造血細胞，都是白色的脂肪。被測試的9隻猴子中，銫程度越高，骨髓的造血細胞個數就越少。

（左邊為測試的獼猴，右邊為正常的獼猴）

紀錄片中還大篇幅記錄了野豬這種野生動物。母野豬在鎮上直接養育小豬，爆發性地繁殖，大小成群地過街……專家通過在一隻捕獲的野豬上裝載GPS，還有小型攝像頭後，發現10天內，野豬根本沒有去森林活動，而是出沒在原本人居住的地方。

截止至2016年紀錄片拍攝時，驅逐隊已經在避難區驅逐了近9500頭野豬，但野豬毫無減少的趨勢。獸醫認為，因為野豬覺得這就是它的棲息地，所以不會離開。而驅逐隊卻認為，即使人住進來，它們也不會離開。

連日本東北部最美的賞櫻聖地——福岡町，就算開滿了聯排櫻花，原居民們都只能偶爾回來，坐在大巴上進行觀看了。

這次地震引發的各種災難，對當地生態改變很大，而對一個叫山寺純（Jun Yamadera）的日本創業者而言，改變同樣很大。

山寺純還記得3月11日那天的感覺，他說，自己也曾一度以為「世界末日了」。

那一天，山寺純所在的會津若松市離核事故現場大約只有120公里（75英里）。「停電了，大家收不到新聞消息，但大家都傳說福島的核電廠爆炸了，核芯溶了，沒辦法逃跑了」。空氣中瀰漫的都是沮喪的氣息。

慶幸的是，自己活了下來。但家鄉會津若松市這個曾經著名的觀光旅遊城市，事故發生後，遊客人數下降90%，遊客不再，生機不再。山寺純說，走在城裡，就像個「鬼城」。很想幫助家鄉「改變點什麼」的他，不知道從何做起，直到他看到一張年少時的照片。

沒錯，就是單車。在各旅遊城市都紛紛提供城市單車的趨勢下，「共享單車」可以吸引遊客來到城市自在的漫遊，但這並不是山寺純想要解決的根本問題，山寺純希望重新定義「單車輪子」，於是就有了「福島單車」（Fukushima Wheel）。

載入輻射感測器 可測PM2.5

福島核事故後，儘管政府和各種機構會公布各種輻射劑量的檢測數據，但山寺純說，人們已經對政府出現「信任危機」，他們天然不相信這些數據，所以能夠邊騎邊實時檢測所經過地方的輻射量，是「福島單車」的一大特色。

這是如何實現的？

原來車身載有一個約165*105*60mm大小的盒子，裡面裝有輻射感測器，可用來收集自行車經過之地的輻射數據。這個環境感測器，是由全球公民環境組織Safecast開發的，山寺純正是Safecast的顧問之一。

在311大地震之後，Safecast迅速成立，開始監測，收集和公開分享環境輻射和其他污染物的信息。還迅速彙集了各類人才，建立了自己的感測器。

除了輻射之外，這個環境感測器還能測溫度、濕度、一氧化碳、氮氧化物、臭氧、甲烷等的濃度。山寺純認為，對於不需要檢測核輻射劑量的城市來說，其餘的環境數據可能更為需要。針對目前空氣污染重要的指標PM2.5，新的感應器也正在測試。這個專門的PM2.5的感應器版本，體積會更小，而且成本有望僅是核輻射感應器成本的1/10。

當遊客一邊騎「福島單車」，一邊就能從同名的APP中讀到即時數據，同時還會把當地的核輻射、空氣指數等各種數據上傳到Safecast的雲端，任何關係數據的用戶都可以從網站進行下載，現在僅核輻射數據就已達到6500萬條。

讓自行車變成移動的廣告

「福島單車」的另一個特色就是後輪載入了LED燈技術，在騎行過程中，後輪會自動發光，且轉動時可以構成不同的畫面。

山寺純介紹，為單車葉輪植入不同照片的程序已在美國申請了相關專利，如果「福島單車」進入北京、阿姆斯特丹，或者赫爾辛基，輪子畫面都可以根據地點做出改變。在北京就可以顯示「Beijing Wheel」。「哪怕你希望讓街上的人看到你的自拍，也是可以的」。

這同時意味著，「福島單車」完全可以承接廣告。試想一下，發光的輪胎，變幻多彩的畫面，這樣行走的廣告是不是頗吸睛？

解決問題需要完整的體系

從2015年3月開始，「福島單車」創立，這已算是較早的「共享單車」了。為什麼沒有火起來？山寺純坦言，3年前剛開始融資時，還沒有什麼人在討論「共享單車」這個概念，因為投資人會覺得，單車就是便宜的代步工具而已。

當前中國的共享單車火起來了，這讓山寺純很高興，因為他認為，「共享單車」這個理念被大眾接受、理解了，他不再需要去重複這個概念。

但山寺純坦言，自己還在進行融資，但某些投資人可能只問你「你的商業模式是什麼」，或者只關心「環境感應器」，又或者更關心「LED燈的車輪技術」，然而，「福島單車」應該是一個完整的體系，並不僅僅是單車的某個部分，或者是否盈利而已。

山寺純說，自己所期待的共享單車，帶給大家的不僅僅是「最後一公里」的代步工具，還包括對環境的訴求，個體對生態的貢獻。因此，他很歡迎跟中國的各種共享單車合作，因為「福島單車」所能提供技術層面的需求，可以讓「共享單車」發揮更好的社會價值。

目前，有10輛「福島單車」在會津若松、東京、神戶等城市進行測試，公司也正進行150萬美元的A輪融資，以幫助單車進行量產以及進行更多的測試。

「得知自己患胰腺癌後，喬布斯每天起床就會問自己，如果這是你生命的最後一天，這會是你今天想做的事情嗎？」

山寺純說，自己時常用這句話來激勵自己。因為生命是脆弱的，11萬人因311地震、海嘯死去了，自己也無法預測哪一天會以什麼方式死去。

從1995年開始進入科技創業的他，如今還在用自己名下其他公司的利潤補貼著「福島單車」的創業，只因為他堅信，「福島單車」就是自己每天都想要做的事。

巧合的是，拍攝「輻射森林」（Radioactive Forest）的導演之一恰好也是山寺純的朋友。在他看來，紀錄片里的教授們哪怕頭髮蒼老，還願意從災難起就花上數年、乃至未來數十年去觀測這一系列改變，而「福島單車」僅僅花了自己3年，所以他依然有耐心。

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