朝鮮試射導彈接連成功是開掛？真正原因是導彈技術變了！

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5月29日凌晨，朝鮮再次發射一枚彈道導彈。一天之後，朝鮮官方稱這是新型「火星-9」導彈，搭載精密制導系統，而且試射獲得成功。這已經是平壤最近兩周來，第三次試射彈道導彈，而且這三次都獲得了成功。

也就在一周前，朝鮮最高領導人金正恩宣布，批准「北極星-2」中程彈道導彈實戰部署。這對於美國來說絕不是個好消息。不久前，一位美國情報高官警告說，朝鮮正在發展直接對美國實施核打擊的能力。

一、導彈之路的轉折

5月22日，朝鮮最高領導人金正恩宣布，朝軍再次成功試射「北極星-2」型地對地中遠程戰略彈道導彈（IRBM），並批准在部隊實戰部署該導彈。21日試射的目的，在於最終測評「北極星-2」型武器體系的各項技術指標，檢驗該武器體系能否在不同環境中正常運行，進而決定是否將其實戰部署。

北極星- 2

通過此次試射，朝鮮軍方全面驗證履帶式發射車的冷發射系統、制導和穩定化系統、各級分離系統、大功率固體發動機等各系統運行可靠精準。此外，通過遠程測評資料再次確認，在彈頭分離後的中段和末段的各項技術指標達標，根據安裝在彈頭上的攝像頭拍攝的視頻，姿態控制系統也運行到位。

在對發射結果進行分析和評估後說，朝鮮領導人認為該導彈無可挑剔，導彈的打擊精準度極高，是非常成功的戰略武器。「北極星-2」正式批准進入實戰部署，也是朝鮮彈道導彈發展的標誌性改變。

2月12日，在「舞水端」中程彈道導彈多次失敗後，朝鮮發射了一種新型中程彈道導彈，外界這才知道了「北極星-2」。雖然不是一種機動型洲際彈道導彈，但這次試驗表明，平壤向著試射一枚固體燃料洲際彈道導彈的目標，取得了比預期更大的進展。

在4月15日「太陽節」的大規模閱兵式上，朝鮮則公布了看起來是其新的固體推進劑洲際彈道導彈，外界假定為「北極星-3」。

「舞水端」中程導彈

整個2016年，朝鮮8次試射採用高能液體燃料的「舞水端」中程導彈，但只有一次成功。這些試驗使用了一個更像是射向天空的、高角度的彈道，可能是為了縮短導彈的射程，避免在日本上空飛行引起的任何的緊張升級。

然而，從作戰角度來看，高角度彈道發射還可以使再入飛行器( RV)在末段以更快速下降，從而使導彈防禦只有更少的攔截時間。似乎這些連續的試驗失敗暴露了「舞水端」導彈發動機的缺陷，該發動機是由俄羅斯r-27潛射彈道導彈通過逆向工程發展而來的。

2016年6月，朝鮮進行的「舞水端」導彈試射獲得一次成功，很可能是為了模擬洲際彈道導彈的再入環境和速度，那一次導彈的射高超過1400公里，比往常的高度更高。

北極星-1

隨著「北極星-2」的出現，外界認為朝鮮正在驗證新技術，因為「北極星-2」中程彈道導彈展示了一種新型固體燃料劑推進系統。朝鮮官方宣布，這種導彈使用的技術在「北極星-1」潛射彈道導彈上使用過，並聲稱在短短6個月內創造了「驚人的奇蹟」，完成一種新的戰略武器系統,。

固體燃料發動機通過減少注入液體推進劑的耗時過程，縮短了發射準備時間，從而降低了被情報、監視和偵察設施及時發現的風險。因此，這些提高了導彈的生存能力，及其從更安全的地點迅速發射的能力，使得美韓「有效先發制人」軍事打擊面臨問題。

與常規液體燃料彈道導彈相比，採用固體推進劑的彈道導彈具有優於前者的其他重要軍事行動優勢。固體燃料彈道導彈更加安全，易於處理和維護，它們也更加操作簡單。與同等尺寸的液體燃料彈道導彈相比，固體燃料彈道導彈具有更大的射程。因此，朝鮮部署一款固體燃料導彈，對美國及美國盟友的威脅要比液體燃料導彈更大。

二、固體導彈的優勢

此外，「北極星-2」導彈展示了一些新的能力：

北極星- 2

第一，「北極星- 2」彈道導彈使用履帶式運輸、起豎、發射三用車，可以在惡劣的地形提供比輪式三用車更好的機動性。這種新型三用車，根據朝鮮公布的試射照片顯示，是基於一個改裝後重型坦克底盤，這種底盤由朝鮮設計和建造，但在布局上與蘇聯SS-14系統相似。

第二，「北極星-2」彈道導彈是朝鮮第一種使用道路機動型的冷發射系統彈道導彈，它採用壓縮氣體的壓力，將導彈從地面上樹立的發射筒彈出，然後在脫離發射筒的瞬間同時火箭發動機點火。該系統不需要在發射裝置內增加排氣尾流控制，因此使從密閉空間發射變得可行。

與熱發射系統不同，冷發射還降低了在導彈發生故障時損壞或摧毀三用發射車的可能性，因為一旦發射失敗也是發生在飛行中，而不是在地面上。去年8月，在進行「北極星-1」 潛射彈道導彈試射時，就展示過這種冷發射技術，該導彈從垂直發射管中成功被發射出去。

第三，2017年2月12日以及5月14和5月21日發射的導彈都以高角度發射，保證在預定的射程之內，類似於去年發射的舞水端中程彈道導彈和「北極星-1」潛射彈道導彈。由於「北極星-2」中程彈道導彈以較高的角度發射（幾乎達到垂直角度），所以最大射高已經超過1000公里。有一種說法是，似乎朝鮮故意在發射時搭載了一枚較重的彈頭，以降低其峰值高度。根據美韓專家的模擬，估計在北極星- 2上裝載的彈頭重量約為1.6至1.7噸，比以前搭載的彈頭重得多。較重的彈頭可能帶來更高的殺傷力，因為產生的爆炸當量更大。

火星-12

根據美韓方面的評估，「北極星-2」導彈的射程在2500公里左右，另一種「火星-12」彈道導彈的射程在4000公里左右。

據外界推測，在經過20多年的研發後，朝鮮希望能夠獲得一種採用液體推進劑的洲際彈道導彈，有能力打擊美國本土的目標。通過這些年的試驗和失敗，他們已經為洲際彈道導彈開發出一個大推力的第一級液體火箭發動機，正如在過去一年時間裡兩次進行的80噸推力「白頭山」火箭發動機地面點火試驗展示的那樣。

雖然確切的發展道路還不清楚，但平壤可能已經決定開發與液體燃料彈道導彈平行的固體燃料彈道導彈。2016年3月，朝鮮進行了一次成功的地面試驗，是一枚長度為3米至3.2米、直徑約1.3米的固體燃料火箭發動機。5個月後，朝鮮試射了「北極星- 1」兩級潛射彈道導彈，採用的也是固體燃料發動機，導彈的長度估計約為9米，直徑約為1.35米。

未來朝鮮可能會將其所有液體燃料彈道導彈，都換成採用固體推進劑。首先被替換的，很有可能是「飛毛腿」短程彈道導彈，以及「勞動」型中型彈道導彈。這兩種彈道導彈都使用常規的液體燃料發動機，而且外界認為朝鮮已部署了大約800多枚這兩種導彈。

考慮到朝鮮的經濟問題，更替燃料發動機將逐步進行。「舞水端」中遠程彈道導彈將會快速替換，這款導彈也採用高能液體推進劑。如果「舞水端」仍舊不斷遭遇失敗，被證明不可靠，北極星-2固體燃料導彈將成為朝鮮中遠程彈道導彈的主力。

三、洲際導彈的方案

隨著兩種新型固體燃料彈道導彈的研製和成功試驗，朝鮮距離獲得技術突破越來越近了，而這是「發展出一種有效的公路機動型洲際彈道導彈」的目標所必須的。平壤甚至可能正在研發兩種不同類型的，採用固體燃料發動機的公路機動型洲際彈道導彈。

KN-14導彈

一種可能以液體燃料彈道導彈KN-14作為基礎，借鑒其構造和尺寸。KN-14在2015年朝鮮舉行的閱兵式中展出過，這樣可以最大限度地縮短研發時間。另一種可能是全新設計一種洲際彈道導彈，以滿足更嚴格的任務要求。

「北極星-3」的新型固體燃料洲際彈道導彈的作戰性能，也是外界分析的重點，基本都是基於外形尺寸與KN-14型導彈近似。根據西方的觀察，機動型KN-14型洲際彈道導彈的長度大約為17米，直徑在1.9米至2米。

在今年年4月15日平壤舉行的「太陽節」大規模閱兵中，朝鮮展示了兩種不同類型的「北極星-3」型洲際彈道導彈，兩者都以封閉的狀態，放置在卡車上的發射管內。雖然新洲際彈道導彈的確切尺寸和大小尚不清楚，但可以通過KN-14的尺寸做出估計。

美國約翰·霍普金斯大學美韓研究所「北緯38度」網站的分析認為，如果朝鮮的大推力火箭發動機能夠最終成功，當搭載一枚550公斤彈頭時，其射程有可能達12200公里；當彈頭為750公斤時，射程為10300公里。這些作戰距離可能足以打擊美國本土目標。

朝鮮公路機動型洲際彈道導彈的未來演進，是一個難以預測的問題。然而，如果朝鮮成功地進行了固體燃料洲際彈道導彈的試射，並繼續提高其可靠性，平壤可能會放棄其液體燃料洲際彈道導彈的方案。

在固體燃料導彈技術領域，朝鮮如何取得如此重要的進展？眾所周知，固體燃料火箭在結構上比液體燃料火箭簡單得多，但設計的複雜性隨其尺寸呈指數增長，研發時需要大量的測試和設計迭代。因此，平壤從事固體燃料技術研究已經十多年是完全可能的，同時開發國產的「舞水端」液體燃料發動機。

還有一種可能是，平壤同時發展固體燃料北極星-2中遠程彈道和固體燃料北極星-3洲際彈道導彈。因此，如果朝鮮最初決定同時尋求發展固體燃料和液體燃料洲際彈道導彈，也並非令人驚訝之事。

一些西方防務專家還懷疑，朝鮮加速發展固體燃料火箭與伊朗的導彈計劃有著某些聯繫——更具體地說，朝鮮向伊朗提供液體燃料導彈技術，以換取固體燃料導彈技術。然而，伊朗在21世紀初才開始研製固體燃料導彈，其兩級固體燃料彈道導彈Sejil仍在研製中。簡而言之,伊朗尚未掌握這項技術。然而，不能排除兩國之間聯繫的可能，但由於缺乏確鑿的證據，難以證實這種說法。

最終，從液體燃料到固體燃料彈道導彈的改變，將標誌著朝鮮導彈系統發展的大轉移。一種採用固體火箭發動機，暫時命名為「北極星-3」的公路機動型洲際彈道導彈，可以很容易在射程上達到「未來打擊美國本土」的要求,使它成為對美國的一個嚴重潛在威脅。（石江月原創）

石江月（可加微信公眾號Defence_SJY，分享深度軍事分析），國內資深軍事媒體撰稿人，發表軍事安全和國際防務文章達數百篇。

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