中國殲20產量曝光，俄專家感慨，只要中美有才能這麼干

中國的第五代戰役機殲-20目前曾經進入到空軍退役了，而關於其建造數量卻不斷是大家關懷的焦點，應當看到的是，中國殲-20固然曾經進入退役，但其還有許多問題會一步步的改良，比方需求換裝WS-15發起機，改良電子作戰設備等。

依據媒體報道，殲-20最新的裝配廠房曾經建好，而且是數量為2個，廠房長度近260米，寬度約為100米，殲-20全長近21米，翼展13米，車間內的殲-20依照間距至少10米的規範排開，一條消費線至少能同時消費裝配8架殲20，而1間產房能放2條消費線，2間廠房就是4條消費線，理論上火力全開的狀況下能同時裝配至少32架殲-20.

而1架殲-20的裝配時間最短6個月，最慢1年，也就是說，殲-20消費車間在滿負荷運轉的狀況下，4條消費線一年最多64架殲-20，這個滿負荷運轉當然是在極少數狀況下才會發作的，比方說戰時。當然了，以目前的形勢來看，殲-20消費線肯定不會全開，也不會以最塊的速度來停止消費和組裝。

畢竟這是戰爭年代，對殲-20的需求並沒有這麼大，本錢問題也是需求思索的，況且就像上面提到的，作為一款剛進入退役的五代機，許多問題還需求改良處理，適量消費，邊退役邊改良才是愈加穩妥的方法，這個規律就算美國也逃不掉，其五代機F-22猛禽和F-35閃電也同樣在退役中呈現過很多問題，以至一度被停飛。

軍事專家對此指出，殲-20的產量之所以可以到達如此「恐懼」的地步，主要是中國採用了和美國消費F-35一樣的脈動消費線，大量的運用機械和數控設備，以流水線作業的方式將產量大幅度進步，需求指出的是，五代機這種複雜的工程不只需求高度自動化的協助，同樣需求大量的純熟工人，殲-20要想大量投產還需求在這方面下功夫，或許需求等候至少5年後才會贏來一個殲-20的消費頂峰期。

俄羅斯專家對中國殲-20的退役和建造狀況也表達了本人的見地，俄專家人為，殲-20固然首飛遲於俄羅斯的T-50，但退役速度卻完成反超，而且殲-20的建造潛力宏大，以俄羅斯蘇-35的建造為例，其位於共青城的飛機製造廠在面臨宏大壓力的狀況下每年託付的飛機數量最多也沒有到達過24架，並且，在機械化、自動化水平上愈加沒法與中美相比。

需求強調的是，殲-20前期的消費速度肯定是低速、遲緩推進的消費，等候戰役機運用成熟，消費組裝純熟後才會加速批量消費，這個點很有可能會在2025年前呈現，屆時，退役200架殲-20也不再是幻想。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！