中國建造最大的艦艇外，就開始「針砭」潛水航母出現

上月底法國國際戰略關係研究所網站發文，分析了下我國剛剛下水的自主設計和建造的航母。毫無意外，在強調一番這是中國建造的有史以來最大的艦艇外，就開始「針砭」潛水航母出現在二戰時期。

試問哪個50年代有這樣的5萬噸起步的中型航母了。對於法國人如此這般的評論，我們不禁要看下法國人設計的「戴高樂」號到底怎麼樣了。什麼沒有彈射器，有局限性；什麼常規動力，看沒有我們的「戴高樂」續航時間長；什麼設計上繼承了「庫茲涅佐夫」級的設計，中國這艘大陸航母依然屬於50年代設計的裝備。當時的日本認為：如果能夠空襲美國本土，將對美國的士氣造成沉重打擊。

「鷹眼」預警機能有足夠長的安全起降的甲板。2000年的時候，核反應堆發生了輕微的泄露，同年11月，「戴高樂」的右舷螺旋槳竟然斷裂了，再細檢查左舷的螺旋槳也有缺憾，最後這艘用上了上一代克萊蒙梭級的備用螺旋槳，所以一時這艘「戴高樂」就腿腳不利索了。

80年代的法國布雷斯特海軍造船廠的艦台尺寸有限，由此「戴高樂」號在設計只能是艦體部分的尺寸與上一代的3萬噸級別的克萊蒙梭級航母基本相當，可是為了將甲板儘可能擴大容納更長的彈射器和更重的飛機和核推進裝置，「戴高樂」號只能採用外飄設計，來增加甲板的寬度。但是當時的日本沒有靠近美國的軍事基地，空軍戰機的航程又不夠遠。

「戴高樂」號不只是飛行甲板面積、排水量上的增大，也還得有動力上的增強，但「戴高樂」號上的核動力是兩個潛艇用的小型壓水堆，總功率僅有83000馬力，最終這艘航母的設計航母只有27節左右，因此，決定發展潛水航母，潛行到美國近海，對美國本土進行軍事打擊。而日本海軍認為：小規模的空襲對美國的傷害是微乎其微的，根本不能造成任何傷害。

1998年底開始的海試中，就發現了這個航母的斜角甲板短了，無法保證從美國買來的E-2C「鷹眼」的起降所需的長度，怎麼辦？ 在艦艉再焊接上段4.42米長的甲板。正是如此一番的折騰，不斷面多加水水多加面的縫補，為初期設計上的不足埋單，最終將「戴高樂」的入役比預期拖延了5年。

「戴高樂」性能先進與否、評判其是幾十年代的設計，其實這都不重要了。重要的是，法國人的「戴高樂」已經是鮮活的例子了，如此這般的4萬噸核動力航母就是個「大坑」，曲折的建造過程、自始至終的故障率，再包括建造的20多億美元的高成本，「戴高樂」號就是尤為標準的法國海軍的「面子工程」。

當然，在第一艘大陸航母上我國就已經超過了法國人的4萬噸級中型航母這個「大坑兒」。然而在完成原子彈的研究製造後，日本對美國的空襲可以造成巨大的壓力和威脅。於是日本開始研製潛水航母，並於1942年完成了潛水航母的製造，當年即投入海試，並在後來對美國進行了空襲。

潛水航母在二戰時期總共製造了3艘，都是狂熱的日本人製造的。而二戰後期的美國、俄羅斯、英國也都研究過製造潛水航母的可能性。由於潛水航母載機數量少、製造費用昂貴、技術難度大，而相繼放棄了潛水航母的研製工作。而展望2020年後我國航母的發展，很可能是第二艘大陸航母就會有好消息了，屆時法國人的第二艘核動力航母估計依舊沒戲。

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