揭秘歷經百年修建的紐約地鐵的跌宕起伏過程，現在猶如地下美術館
在2017年的元旦這一天，美國開通了一條「曼哈頓第二大道專線」，這條地鐵只有3站的路程，前後花費了將近100的時間才修建完成，而耗資也達到了45億美元。圖片上就是當地的人們熙熙攘攘地走向地鐵站的場景。
然只有三站路還是有很多人將其當成了旅遊線路前來乘坐，這座地鐵被稱為「地下美術館」，因為裡面的裝修極其豪華震撼。
其實早在1920年時，由於紐約地面交通每年要輸送13億人次，迫切需要一條地鐵，經過10年的規劃設計了一條7個站點的地鐵，準備投資9千萬美元，1930年準備開建時遇到華爾街證券股市崩盤，因為沒錢只能暫時擱淺。
10年後美國經濟逐漸復甦，當再次準備修建時日本又偷襲了珍珠港，這條地鐵再次擱淺。1947年紐約政府再次進行了規劃，地鐵站進行了延長，預算也增加到5.5億美元。不過修建計劃還是耽擱了。
就在50年紐約政府準備再次修建地鐵時，朝鮮戰爭爆發了，因此這兩次戰爭紐約的壯丁數量明顯不足，只能先修建公路應對。逐漸的大家慢慢都忘記了這條鐵路的計劃。
不過時隔幾年後，他們就弄到了2500萬美元，並融資2億美元，1972年他們開開心心的進行了奠基儀式，沒想到1975年紐約爆發財政危機，政府破產了，於是地鐵再次被擱置。到了1990年紐約東部實在是無法承受交通壓力才再次想起這條地鐵。
不過由於當時的紐約政府行動不夠及時，所以重新規劃又耗費了14年的時間，到2004年這個項目才獲批，而站點也削減成只有3個，資金審批了38億美元，後來有經歷了多次波折，終於在2017年的元旦正式開通。這過程可謂是歷經千辛萬苦，跌宕起伏。
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