成都機場無人機黑飛屢禁不止：無知還是幕後另有黑手

無人機是這幾年新興起來的高科技產業，雖然到目前為止的發展基本都處於起步階段，但是其在軍用和民用領域所具備的巨大潛力和廣闊的應用前景早已得到世界各國的認可和重視。因此在這幾年資本不斷湧入布局相關的產業，造成一片欣欣向榮的景象，產品價格也不斷在降低，讓越來越多的普通消費者能輕易持有一台無人機。

國內的無人機技術和有相關產業起步相對較晚，但是發展的勢頭卻非常迅猛，像億航、零度、大疆等許多公司都如雨後春筍般冒了出來。他們推出的不少產品不僅受到國內用戶的喜愛，甚至在國際市場上也贏得了一些名聲。

但是伴隨著無人機產品市場的不斷擴展，使用的消費者越來越多，暴露出來的一些安全隱患也讓人們開始質疑這個新興產品的安全問題。包括了操控無人機時不當導致割傷人，高空墜落砸到人或損壞財物，無人機航拍時可能會侵犯他人隱私等。

這些問題不是聳人聽聞，而是實實在在已經發生的真實情況。其中後果比較嚴重，影響比較大的一個是無人機被恐怖份子改裝成炸彈，進行襲擊活動。另一個是世界各地因為無人機闖入機場凈空保護區區域，造成飛機返航或備降。

而最近一段時間，成都雙流機場就因為無人機的頻繁干擾飛行，成為全國關注的焦點。根據官方發布的資料，我們得知自 4 月 14 日以來，雙流機場已發生 9 起無人機擾航事件，造成共計過百架航班備降、返航或延誤，上萬人滯留機場。公共媒體紛紛表態，這次無人機無序亂飛事件密集和危害程度前所未見。

下面是四川省公安廳4月20日發布的官方通報：

?4月14日14時05分，在成都雙流國際機場西跑道北側30公里區域（地處郫都區），機場凈空保護區內，發現無人機活動，導致成都上空3架航班繞行，成都雙流國際機場地面航班等待5分鐘。

?4月17日14時13分，在成都雙流國際機場西跑道北側18公里區域（地處郫都區），機場凈空保護區內，發現無人機活動，導致多架域內航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機場。

?4月18日18時26分以及18時38分，分別在成都雙流國際機場西跑道北側3.7公里區域（地處雙流區）及同側14.8公里區域（地處崇州市），機場凈空保護區內，發現無人機活動，導致22架飛往成都的航班備降其他機場，23架航班出港延誤。

機場凈空保護區範圍有多大呢？民用機場凈空保護區域是指距機場跑道中心線兩側各10km、跑道端外20km以內的區域；軍用機場凈空保護區域是指距機場跑道中心線兩側各15km、跑道端外20km以內的區域。在飛機高速飛行的情況下，一隻麻雀就足以撞毀降落時的飛機的發動機。因此無人機在這個區域隨意亂飛，是非常危險及不負責的行為。

在通報之後，公安廳就發表聲明，一旦查獲任何人在機場凈空保護區域隨意放飛無人機，將會追究相關人員的刑事責任。在發出這麼嚴厲警告之後，詭異的是情況沒有好轉，反而越發嚴重起來，4月21日、4月26日、4月27日、4月30日成都雙流機場又再次連續發生「無人機擾航」事件。

在警方遲遲沒有抓獲當事人的情況下，網上關注這起事件的網友通過各種渠道挖掘出來的資料分析，扒出了一個成都福來鷹通用航空有限公司。這家公司旗下有一個名叫「飛雲系統」的產品，具體功能就是通過給無人機嵌入晶元，實現對無人機黑飛的監督管理。

這聽起來這沒有什麼異常的地方，但是聯繫到這家公司的董事長張偉，事情就變得有意思起來。他還同時擔任四川省通用航空協會常務秘書長職務，又是西南無人機飛行中心負責人。而無人機飛行中心用來規範無人機運行管理使用的正是「飛雲系統」。

一時間，「陰謀論」「幕後黑手」等說法甚囂塵上。黑飛事件層出不窮，並且就集中發生在成都機場附近，甚至在公安部門警告後還變本加厲的挑釁，是否是在逼迫政府馬上出台相關法律政策。因此網友們都質疑張偉又當裁判又做選手，他的身份可以讓他可以名正言順的推廣，甚至強迫相關廠商裝載「飛雲系統」，從而獲得大量利益。

對於網友們的質疑，張偉本人表示他早已不擔任福來鷹通用航空有限公司的董事長，而目前給無人機企業或者個人安裝飛雲系統都是免費的，只需繳納一定數量的押金，並不存在任何利益輸送的說法，對於網上某些人的惡意猜測他已經報警處理。

目前事情還沒有進一步的進展，但是這次事件無疑是給整個無人機行業蒙上了一大污點。不管出於什麼原因，這種拿飛機上幾百號人的性命來開玩笑的做法是應該受到整個社會唾棄的。在網路信息如此發達的今天，國內關注那麼高的情況下，再說不知道不能在機場凈空保護區域胡亂使用無人機的說法就是可笑的謊言。希望警方能儘快查明幕後真相，給公眾一個交代。同時對國內無人機的亂象，也確實要好好整治一番了。

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