殲20對中國空軍實力有多大的影響？花了大量時間做修改有效果嗎
殲-20主彈倉明顯比F-22大，可以掛載6枚中距空空導彈或者4枚超遠距的大型空空導彈，這顯示了殲-20的超級戰力。殲-20的大彈倉使其具備彈藥混搭的能力，這一點足以讓美國羨慕。
殲-20在2016年11月1日，第十一屆珠海航展，首次進行空中飛行展示。兩架殲-20戰機做了公開雙機飛行，不僅在現場引起轟動，也立刻受到西方媒體的大量報道。
殲-20是中國現代空中力量的代表作，也進入了世界最先進的第五代戰鬥機行列，它是中國國防能力高速發展的一個象徵。
殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。
內部彈倉不但可以給戰鬥機帶來隱身優勢，也可以減少飛機的阻力，所以機身彈倉是隱身戰鬥機的標準結構。最初的時候就只能掛載4枚AIM-120中距空空導彈，由於主彈倉空間有限，不得不在機身側面又開設了兩個側彈倉，用來掛載近距格鬥空空導彈。
內部彈倉另外一個缺點就是降低飛機的載油能力，從而影響飛機的航程。內部彈倉還有一個缺點就是影響飛機的強度，所以在設計彈倉和倉門的時候要保證飛機的結構性能不會改變。另外彈倉在維護性、可接近性等方面也有很多高要求。
儘管機身內部彈倉有諸多的不足，但是與減少飛機的RCS、降低阻力這些優點相比，還是可以接受的，所以當今隱形戰機一個標誌就是採用內部彈倉。
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