運8首次出口哈薩克 運9若競標能擊敗C130J意義巨大

據4月底，航空工業陝飛與中航國際在北京簽訂數架Y8F200WA型（運 8）飛機出口哈薩克的採購合同，計劃將於2019年一季度全部交付，這是雙方共同推進運-8飛機在俄語區市場開拓的重要里程碑。

中國在中亞的第一貿易合作夥伴

哈薩克地廣人稀，現有飛機老舊或無法使用，國產運輸機的出口將有效提高其運輸機動能力，為哈薩克提供強有力的支持。

哈薩克是中國在中亞的第一貿易合作夥伴，之前就有考察團來漢中飛機分公司實地調研，了解我國產運輸機的生產及製造情況，同時也為雙方進一步合作搭建橋樑。考察團參觀了漢中飛機分公司總裝、試飛等生產現場，詳細了解了運-8系列飛機的生產過程，對公司的先進設備、工藝以及生產能力給予了高度肯定。

在運-9服役之前，運-8是中國最大的中程中型運輸機，陝飛在滿足解放軍需求的同時，積極開拓國際市場，使運-8飛機飛出國門，走向世界。已經成功出口斯里蘭卡、蘇丹、緬甸、伊朗等國，累計出口數量在30架左右。

運-9和美國C-130J競標

而目前使用運-8的國家都是運-9的潛在市場，甚至包括一些使用安-12（運-8原型）的國家。

緬甸就曾來到陝飛考察過運-9，剛剛才接裝運-8的緬甸，是否對運-9也產生了興趣，目前尚不得而知。不過其鄰國泰國，正在招標採購新中型運輸機，替換80年代採購的老式C130H。

兩款競標的飛機正是運-9和美國的C-130J。如果運-9最終能夠擊敗C130J贏得訂單，就算是打開了泰國和東南亞主流運輸機市場的大門，對以後增加對泰國和東南亞軍售有著很大的意義。

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