C919技術足夠先進：打破波音空客壟斷只差一張紙
C919打破波音空客的壟斷有這個可能性。從技術水平上來說，這個飛機是具備與737/320進行競爭的。
C919的定位是民用航空主力支線客機和國內幹線客機，我們大家都乘坐過國內的支線客機出行，大部分國內航線都是波音737系列客機和空客320系列客機，一般出行時間在2-3個小時左右，這樣的航線在我國乃至世界上都是最重要的航線，我國70%的航空公司機群都是這個級別的客機，幾乎每個航空公司從起步開始也都是採購了這兩種主要機型。波音和空客的客機在市場佔有率上達到了95%以上。C919主要就是為了和737/320來爭奪這個市場的。
大型飛機是展現一個國家航空技術綜合實力的重要標誌，能夠自行研製和生產大型飛機的國家就可以稱為航空技術強國。由於基礎科技和工業底子太薄，所以中國在發展大型飛機方面曾經走得無比艱難，但是隨著中國國力已經躍居世界第二，雄厚的科技水平和工業基礎助力中國大飛機實現了跨越式發展。
C919的最大意義在於打破波音和空客壟斷，只要投入運營就代表成功，而後最關鍵的問題在於是否可以獲得試航證，擁有試航證則代表可以打入國際市場。
現在最關鍵的問題不是這個飛機本身。而是另外兩個問題，一個是適航證。只有取得了國際認可的適航證也就是英國和美國的適航證。那麼這個飛機才能飛出中國飛到其他國家機場降落，其他國家的航空公司才會採購，才能使用其他國家航空公司機場的那些相關的設備，那麼其他國家航空機場才能接收使用。
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