網友質疑C919是山寨飛機？航空專家：自主設計零件高達50％

「中國第一架大飛機現在升空啦!」5月5日下午2時，在上海浦東機場內外雲集著來自國內外數萬名官員、專家、記者和航空愛好者，還有200萬中國網民在微博上關注，共同見證這次承載著中國航空人數十年夢想的試飛。

法國國際廣播電台5日稱，C919 是中國首架國產大型客機，專為短程到中程航線設計，可載客168人，最大航程5555公里，它被認為是中國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機。C919的總體方案、氣動外形都由中國自主設計，

採用了比波音737更為先進的全時全許可權電傳操縱系統。中國商飛公司自行研發了飛控系統的核心技術，規划了100多項關鍵技術的攻關。

也有不少網友說，C919「中國只造了個外殼」。德國《法蘭克福彙報》5日的插圖顯示，C919的八大部件，只有機翼和尾翼是中國的，其他4.5個來自美國公司，1個來自德國，0.5個來自法國。

航空專家對《環球時報》說，不能通過「機身部件是否都是由中國製造」來判斷它是否是「中國大飛機」。如今飛機製造業已走上全球化道路，空客公司的客機雖然是德法等歐洲國家聯合研製，

但多達30%的製造是在美國進行的;波音公司的客機則有35%的製造是在日本、中國等國完成，但沒有誰會質疑波音公司的客機是不是美國產品。

王亞男對《環球時報》說，所謂的「外殼」，也是飛機的主體結構，它要承載飛機所有升力系統。其實除了這個「外殼」，C919的主翼、尾翼等升力部件等，也都是中國自主研製的，國產化率達到50%，這是相當了不起的成就。

業內人士普遍表示，C919在減少發動機耗油率、節省航空公司的運營成本方面比競爭對手更有優勢。在旅客體驗方面，C919中間座位是特別加寬的，舒適度超過空客和波音的同型飛機。

目前，美國、俄羅斯、巴西、加拿大、英國、法國和德國都有國產大飛機。俄媒擔心，中國的C919客機將與俄羅斯正在研發的MS-21客機形成競爭。俄《星星》電視台5日稱，MS-21首架樣機5月4日組裝完畢後離開車間，準備進行測試飛行。預計首批樣機將於2018年底或2019年初交付使用。目前已預訂了175架，大部分是俄航空公司購買的。

中國能這麼快搞出個國產大飛機，值得我們驕傲。我們應該點贊和支持！

對於網友質疑大飛機中國只是造了個殼，主要是因為中國目前的客機採用的都是波音公司的產品，從沒自行開發生產過大型客機，所以懷疑是正常的，但是也不能無厘頭的質疑，要本著科學和負責的態度。

專家也說了我們的國產大飛機有50%的零件來自於自主知識產權，這個說法相信可以打消中外網友心裡的疑慮。

國外媒體對C919 的看低，肯定是有原因的。畢竟我們的C919 量產後會與其它國家的類似產品形成國際競爭，壓縮其他同類產品的國際生存空間。

C919按照專家的說法是，性價比超高，可以世界先進機型媲美。所以C919 絕對不是山寨飛機！

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