中國001A國產航母一謎團，最新照片讓美日專家更困惑

很明顯，中國001A國產航母將配備滑躍甲板，殲15戰鬥機通過滑躍方式從這一航母上起飛，這與遼寧號基本一致。

這讓美國航空周刊、日本航空雜誌網站都提出了一個問題：中國第一條國產航母到底有沒有彈射器？

這是中外軍事專家和愛好者們長期爭論的問題，隨著最新照片曝光，似乎證明了中國第一條國產航母只有滑躍甲板。

但是，要下這一結論，還太早了！

例如，蘇聯／俄羅斯未能完工的烏里揚諾夫斯克號航母，也就是瓦良格號（後來的遼寧號）的後繼艦，就是一個滑躍甲板和彈射器混合配置的航母！

因此，中國國產001A航母仍然存在配備彈射器的可能性！

烏里揚諾夫斯克號航母有著滑躍甲板，但是它的斜角甲板上還配備了兩個彈射器。這是蘇聯海軍首次嘗試為航母裝上彈射器。可惜的是，因為蘇聯解體，烏里揚諾夫斯克號航母建造項目暫停，最終船體被拆成了廢鋼出售。這一混合式設計，體現了當時蘇聯海軍航母發展求穩的思想，沒有一步跳到全面彈射器化，而是選擇了混合布局，在烏里揚諾夫斯克號航母上全面熟悉彈射器後，再嘗試建造使用只有彈射器、沒有滑躍甲板的新型航母。

從示意圖中可以看出，蘇軍為烏里揚諾夫斯克號航母配備彈射器的主要原因，是為了能夠彈射起飛雅克-44艦載預警機。這是一種中型艦載預警機，它採用渦輪螺旋槳常規布局，並不具備滑躍甲板起飛能力，所以必須與彈射器配合使用。

雅克-44等比例模型在庫茲涅佐夫號航母上進行試驗的照片

眾所周知，滑躍甲板和彈射器有著各自的優點和缺點。

對於雅克-44預警機這樣較為大型的飛機來說，滑躍甲板的缺點暴露無疑：一，雅克-44這樣的機型的起飛重量決定了無法滑躍起飛。

二，這類機型在航母起飛時，對飛行員操縱能力要求很高，而使用彈射器起飛則更為準確可靠，較大程度的避免了風浪等因素的負面影響。

三，滑躍甲板放飛飛機的速度與效率，低於彈射器。這不僅因為彈射器工作更為快捷高效，也與第二點中指出的滑躍甲板缺陷有關。但滑躍起飛方式本身幾乎不會出現故障，這是一個優點。

四，滑躍甲板結構的自身重量、佔用面積與空間都給航母整體設計和性能帶來了負面影響，部分抵消了第三點帶來的優點。

實際上，各強國的海軍都希望擁有使用彈射器起飛方式的大型航母，但因為技術、資金等等因素的限制，才採用或者暫時採用了滑躍起飛方式。特別是對於中等軍事強國來說，滑躍甲板航母的技術要求和建造成本更易於接受，而使用彈射器的大型航母幾乎超越了這些國家的負擔能力範圍。

接下來我們還可以關注中國國產001A航母滑躍甲板的設計細節問題：例如它是否採用整體滑躍甲板，也就是說它的躍升區域，也就是跳半部分是否大於艦艏寬度。目前從圖片上看，它應當採用了整體滑躍甲板。這與英國等國家的「非整體滑躍甲板」（跳板只佔艦艏的一部分）來說，優點是足夠容納兩條起飛路線，兩架殲15可以同時準備起飛。缺點是佔據了整個艦艏寬度，這部分空間只能用於起飛，不能布置飛機停放位置，也不能布置武器系統或其它設備。

假如中國國產001A航母採用整體式滑躍甲板，加上斜角甲板的兩個彈射器，那麼還有一個要點值得關註：如何在這一混合起飛方式布局的航母上實現甲板調度最佳化？

這一混合布局意味著殲15戰鬥機可以在兩個滑躍起飛位置，或者兩個彈射起飛位置上進行起飛，而我軍未來的艦載預警機則只能從兩個彈射位置上起飛。同時，實施彈射起飛時，不能進行降落操作。這種複雜的組合，令機庫調度、升降機操作、甲板調度、起飛降落操作組織協調變得更為複雜，需要深入的統計研究和實踐積累，找到最佳的解決方案。

總而言之，滑躍起飛和彈射起飛，有著各自的優缺點，因此假如中國國產001A航母採用兼有兩者的混合式設計，也是一個穩妥安全的漸進式的嘗試。

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