一種古代重要的軍事通道，卻常常被人忽視

作者：我方特邀作者正義必勝

在各種影視作品中，一到描繪軍隊的行進的時候，往往都是描繪一幅「排隊走路」的畫面，這雖然從經濟角度說可以降低拍攝的成本，但是卻傳達給了很多觀眾一種錯誤的印象，即古代軍隊行軍時，都是在陸地上行進。實際上，古代軍隊的行進，往往選擇沿著河流行動，古代軍事術語「水陸並進」就是這個意思。

傳統中國人便認為「水能聚財」，這裡面除了有水源豐富的地方可以發展發達的農業養育更多人口進而獲得發展外，另一點重要的因素就是水源豐富的地區往往處於河流兩岸，有優越的水運交通環境。而交通發達的地方則往往經濟發達，這點不僅在中國，在世界上也是普遍規律。

水能「聚財」，也就能「聚兵」。軍事家們利用河流優越的交通條件，將軍隊所需要的各種物資（俗稱糧草輜重）裝上船隻運輸，而軍隊則要麼乘船要麼在河邊與船隻一起行動，可以極大的提高軍隊的移動速度和作戰能力，因為將大量沉重的糧草輜重託付給河流上的船隻運輸，便能極大的減輕軍隊的負擔。北歐的維京人之所以能長時間對歐洲大陸造成極大威脅，就是因為維京人善於航船，利用自海邊深入內陸的河流迅速機動，往往能打歐洲大陸上的政權一個措手不及，洗劫防禦薄弱的地區並迅速撤退。

也因為河流的這種特性，古代文明的發達地區的（有較多的城市的文明）各政治勢力的範圍，往往與河流的多寡和流向有極大關係。如中國的河流多為東西走向，中國歷史上便很少存在東西對峙的政治勢力，而是南北對峙為多。有時因為天然的河流不能滿足軍事行動的要求，人們還會人工開鑿河流，也就是運河。利用河流以及運河進行軍事行動並攻伐、影響周邊的故事，自上古時期就不少。

用河流行軍，往往能起到出其不意的效果

相傳西周時期，在今天的淮、泗地區的諸侯國徐國出現了一位被稱為徐偃王的君主，此人成為君主後，徐國的國力逐漸壯大，而他壯大實力的一個手段就是拓張河道，讓他的軍隊順利能夠到達更遠的地方。相傳他為了能「舟行上國」，便「通溝陳、蔡之間」，所謂「溝」在先秦時期便是指人工的運河。徐偃王的實力壯大，使江、淮地區的大批諸侯歸附於他，一度對周天子形成了很大的威脅，周天子最終聯合多方才打敗了徐偃王。

利用河流作戰的歷史也相當早

而進入春秋時期，利用河流、運河行軍從而獲得勝利的例子更是多了起來。春秋五霸之一的吳國，就是如此。吳王夫差時，開鑿了一條溝通長江流域與淮河流域的運河，這條運河就是著名的邗溝。邗溝完工後，吳軍可以利用這條運河迅速進入中原地區，對中原地區施加自己的軍事、政治影響，吳國之所以能「稱霸」也與此有不小的關係。

邗溝運河

而利用人工河流進行軍事行動最突出的例子，就是明朝對蒙元的北伐了。傳統上南朝北伐困難重重，往往失敗，其一大原因就是因為中國河流的東西走向，導致由南向北行軍的軍事行動極為困難，一來因為自南向北行軍缺乏可以利用的河流為軍隊運輸糧草輜重導致軍隊負擔沉重，二來南方馬匹產量極少，導致大量物資不得不使用人力運輸，效率地下。兩項因素疊加起來，導致北伐這一軍事行動的難度極大。

也就是說如果存在通向北方的河流，那麼北伐的難度就會大大降低。後周世宗的北伐就是一個典型的例子。五代後期，後周在周世宗的領導下實力不斷壯大，隱隱有統一中國的趨勢，此時的周世宗躊躇滿志，意圖在有生之年收復燕雲，終於在公元960年發動了北伐。

後周的北伐，被很多人寄以厚望

出征前，周世宗深知水路的重要，於是徵發了數萬丁夫修鑿運河，最終形成了「自滄州治水道入契丹境, 柵於乾寧軍南, 補壞防, 開游口三十六, 遂通瀛、莫」的結果，也就是說通往契丹境內的河道已經被疏通，可以通航了。

周世宗興兵北伐，也是建立在運河通暢的前提下

於是周世宗任命後來的宋太祖趙匡胤為水路都部署，韓通為陸路都部署，「駕御龍舟, 率舟師順流而北, 首尾數十里」，開始了這次北伐。一路上後周軍隊行軍神速、勢如破竹，達到了「河北州縣非車駕所過, 民間皆不之知」的程度，最終以一個多月的時間就收復了關南地區。

周世宗北伐前期，一路上十分順利

但是越深入遼朝境內，河流的通行能力越差，最終到了無法通行龍舟的程度，北伐軍的行進速度也慢了下來，並逐漸陷入被遼軍騎兵威脅的困境中。最終，因為水路不通，大軍隨時存在被切斷後路的威脅，後周軍心浮動，周世宗也「突然」駕崩，此次北伐不得不結束，可見河流通航條件不好對軍事行動會有多大的影響。

躊躇滿志的周世宗，最終也沒能收復燕雲

但是明朝初年，蒙元時期修鑿的大運河卻陰差陽錯幫南方的明朝軍隊解決了這個問題。蒙元建立後，為了能夠方便將南方漢地的物資運往北方，成「國家永久之利」，元廷大興勞役將中唐以後逐漸中斷的大運河重新聯通了起來，史稱「運河取直」。運河修成後，南方的大量物資便可以通過運河源源不斷的運往北方，以滿足蒙元貴族窮奢極欲的奢華需求和北方大量人口的糧食需求。

元朝的北方地區有著大量的人口需要南方的物資

蒙元後期，因為水患導致河南地區的運河受損，元廷還投入重金重修，這就是賈魯河。元廷始終維護運河通暢的結果，就是待1367年，明太祖朱元璋平定南方開始北伐的時候，通往河南、山東甚至元大都的河道基本通暢，與前代北伐時河道淤塞或者乾脆沒有河道只能陸路行軍的情況大相徑庭。

元代運河圖

北伐前，朱元璋制訂了「先取山東，再取河南，佔據潼關，進兵大都，隨後西進」的北伐計劃，而如果拿一份元代河道地圖來對照的話，便會有趣的發現，其行軍路線便是典型的沿著河道行軍。在河南，明軍「開耐牢坡壩，引舟師，由鄆城趨汴梁，以取河南」，迅速控制了河南。而山東地區，是元代運河體系的重要樞紐，更是河網密布，明軍沿著山東發達的河流交通體系，也很快控制了山東。

古代樓船

1368年8月，北伐明軍已經拿下山東、佔據河南，並向臨清這一元代重要的運河節點集結，同月28日完畢，「率馬步舟師北上」，水陸並進、北上元都。同年9月5日，在運河的幫助下行進神速的明軍就到達了直沽。

明軍北伐路線圖，可知基本是依賴運河行動

一路上元軍雖然也有所抵抗，但是面對行進神速並且精力充沛的明軍，很快便望風而逃，不久後明軍就到達了位於今天北京市郊的通州。勢如破竹的明軍沿著運河不斷前來，把元大都里的元順帝嚇破了膽，很開就逃出了大都，元大都隨即被明軍所收復。

明軍騎兵

河流這條重要的軍事通道，以往常常被人們所忽視，而忽視的結果就是，對很多歷史上的戰役之所以會變成歷史中的樣子困惑不解，或者不知緣由，或者將其歸類於「精神因素」，但是如果仔細翻閱歷史，便會發現歷史自有其合理性所在，而不是靠「精神因素」所能決定的。

河流與大海，財富取之於此，危險來之於此

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