英國皇家海軍馬島戰爭大鬧烏龍，艦空導彈打下陸軍直升機

作者：虹攝庫爾斯克

戰爭中各種情況都會發生，整個戰場總是亂糟糟的，就像俗話說得，戰爭就是比誰犯的錯誤要少一些。即使是敵我識別技術非常發達的現代戰爭，也經常會發生誤擊事件，造成不必要的傷亡。

今天的故事是大英帝國與阿根廷之間著名的馬島海戰，這場海戰想必大家都耳熟能詳了。在這場海戰中，英國皇家海軍卻鬧出了一個大大的烏龍，最先進的防空導彈驅逐艦，用最先進的防空導彈，將一架英國陸軍航空兵的直升機給揍了下來，造成機上4人當場死亡。

圖片：被友機擊落的英國陸軍「小羚羊」直升機，圖中為另一架XX411。

事情是怎麼回事呢？

事情發生在1982年6月5日夜晚。皇家海軍「卡迪夫」號導彈驅逐艦（HMS Cardiff）在馬島以東，用艦炮支援皇家海軍陸戰隊第3突擊旅，同時為登陸部隊提供防空屏障，攔截可能出現的阿根廷空軍戰機。

圖片：「卡迪夫」號導彈驅逐艦在對地支援中打掉大量炮彈。

凌晨2點左右，軍艦上的遠程警戒雷達發現了一架低飛的飛行物，作戰指揮室的人員從其速度和航線判斷這是一架來襲敵機。全艦於是立刻做好了迎擊敵機的準備。

圖片：執行對陸支援和對空警戒的「卡迪夫」號導彈驅逐艦。

為什麼這麼肯定地判斷呢？

因為「卡迪夫」號驅逐艦之前4個晚上都在目前區域執行著防空任務，並發現一架為阿根廷部隊運送給養的美製C-130「大力神」運輸機，雖然在該機降落的時候軍艦開火攔截了，但卻沒有成功打下來。而等這架C-130升空起飛時，「卡迪夫」艦又開火了，但是還是沒有打下來。對於皇家海軍最先進的42型防空導彈驅逐艦來說，兩次開火打一架慢騰騰的運輸機都失手了，這是非常沒面子的事情。

於是今天晚上又發現空中目標後，「卡迪夫」號驅逐艦非常興奮，一定要將空中目標打下來。

圖片：「卡迪夫」號導彈驅逐艦上的「海標槍」防空導彈，曾經2次發射打擊C-130運輸機而沒有擊中。

而被驅逐艦鎖定的飛行物卻毫無察覺，還是按照自己的航向飛行。只是如果是電影的話，我們將鏡頭拉近就會發現，這並不是一架阿根廷運輸機，而是英國陸軍航空兵的一架直升機。

這是英國陸軍航空兵團第656中隊的「小羚羊」輕型直升機（註冊號：XX377）。此時這架小直升機由飛行員克里斯多弗·格里芬上士、賽門·考克頓下士駕駛，奉命運送人員和設備到歡喜峰山頂一座故障的無線電中轉站上。此設施是在達爾文港登陸後的第5步兵旅架設的，主要用於旅部與位於菲茨羅伊的傘兵第2營營部之間的聯絡之用。

圖片：馬島上的英國陸軍機場，遠處就是這架倒霉的XX377號「小羚羊」直升機，近處是一架英制「偵察兵」輕型直升機。

而這個中轉站於一天前出故障了。因此，一架「小羚羊」直升機從古斯格林出發，在達爾文的第5步兵旅旅部裝上備用器材，又載上了第205通信中隊的米高·佛吉少校和技術員約翰·貝嘉上士起飛了。機長格里芬是一名經驗老道的直升機飛行員，當晚夜空晴朗，月亮顯著可見，風速約為20節。「小羚羊」直升機從起飛到目的地歡喜峰只要10分鐘的飛行。

圖片：馬島前線機場的「小羚羊」直升機。

到了凌晨2點左右，「卡迪夫」號驅逐艦的雷達抓住了「小羚羊」直升機。作戰室的參謀們在雷達圖上標出了25海里（46公里）外的直升機。因為此時這架直升機的敵我識別系統不知為什麼關閉了，軍艦沒有收到友機訊號，參謀們從其飛行方向大致判斷航向史丹利，也就是英軍地面部隊所在地。

圖片：阿根廷在馬島投入IA-58「普卡拉」螺旋槳攻擊機。

而「小羚羊」直升機的速度與C-130「大力神」運輸機低空飛行的速度近似，加上之前還出現過阿根廷的IA-58「普卡拉」螺旋槳攻擊機的身影，這也和「小羚羊」速度差不多。因此，軍艦上眾人一致認為這架飛機是阿根廷的戰機，機不可失，於是立即向目標發射了一枚「海標槍」遠程防空導彈。

圖片：「卡迪夫」號判斷出目標後，立即發射了一枚「海標槍」防空導彈。

夜空中導彈的尾焰異常明顯，很快接近直升機，不等直升機做出規避動作就爆炸了，直接將體型單薄的「小羚羊」直升機給炸成了火球。第5步兵旅駐紮在歡喜峰通訊站的士兵親眼目睹了這一慘劇。

直升機被擊落，地面的第5步兵旅第一反應是周圍還有阿根廷人活動，於是派出了廓爾喀部隊進行搜索，而這支搜索部隊遇上歡喜峰通訊站派下來查看的士兵時，雙方又差點在黑燈瞎火的時候開火。好在最後雙方表明了身份，一同搜索墜毀的「小羚羊」直升機。

「小羚羊」直升機的殘骸是在第二天被發現的，機上4名人員全部遇難，這是第5步兵旅在馬島戰役中陣亡的第一批人員。

圖片：英軍在馬島上布置的陸基「長劍」近程防空導彈。

事後調查最終將目標指向了罪魁禍首「卡迪夫」導彈驅逐艦。而「小羚羊」為什麼要關閉敵我識別器，第5步兵旅的解釋是為了避免干擾陸軍「長劍」近程防空導彈，所以飛行員在短途飛行中關掉了敵我識別器。而海軍則辯稱，其認為空中英軍飛行器應該都打開了敵我識別器。

這裡還有一個失誤，就是第5步兵旅認為一個10分鐘的短途飛行，於是疏忽大意，並沒有將直升機的行程告知海軍和地面的友軍部隊，造成了對目標無法辨識。

圖片：英軍「小羚羊」直升機和飛行員。

事發後，為了防止再次出現誤擊事件，海軍特遣部隊司令山迪·伍華德少將當天傍晚就下達了限制使用武器的命令，要求在上述海域的英艦，一旦發現速度慢於200節（每小時370公里）、高度在610米（2000英尺）以下的飛行器，只要沒有明顯的敵對行動，就不得與之交戰。

而對於「小羚羊」直升機上死去的4名英軍官兵的家屬來說，得到這一真實信息要到1986年之後了，最初為了防止家屬知道「小羚羊」直升機是被自己導彈打下來而鬧事，英軍發回的通知單上是將4人定性為失蹤。

圖片：飛機墜毀的歡喜峰，這裡被其戰友堆上白色的石頭以示紀念。

1986年，終於有人向英軍發難了。兩名飛行員中的賽門·考克頓下士，他的母親是一名著名的反戰政治家，不知道老母親從哪裡知道了兒子被導彈誤擊身亡的消息，於是持續向英國政府施壓，最終英軍不得不召開特別法庭對此事進行調查。

法庭最終認定「卡迪夫」號導彈驅逐艦負有直接責任，而第5步兵旅並不需要負責，因為直升機是在該旅防區內飛行的，不需要通報。而對於直升機未開敵我識別器這個問題，法庭認為當時島上的直升機其實有一半是沒有加裝敵我識別器的，而這套系統與陸軍的「長劍」防空導彈系統存在干擾，陸軍直升機是在接到命令後統一關閉的，這一決定也是事先通報給皇家海軍的。在此情況下，皇家海軍假定所有飛行器都打開敵我識別器的做法是有責任的。

圖片：航拍飛機失事地點的白色石頭，原來組成「205」數字字樣，石頭是205通信中隊的戰友堆的。

法庭調查為該起誤擊事件蓋棺定論了。

而戰爭中血的教訓也促成了英國軍隊在1980年代末期出台新的作戰綱領，即在兩棲作戰時必須設立聯合作戰司令部，而不能陸海空三軍各自為戰，由著性子來！

圖片：馬島戰爭中的登陸作戰，此次誤擊事件最終促成了英國兩棲登陸聯合指揮部的設立。

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