國產率僅有一半，16個跨國企業聯合生產：C919算國產嗎？

2006年，C919研製計劃提出，到現在經過10年多一些的時間之後，C919成功完成首飛工作，對中國而言，本身就是一項大飛機技術上的重要突破。不僅如此，在自主設計飛機上，C919也取得了很大突破。也正是因為，有著這些突破的存在，如今國產率僅有50%的C919，依舊被國內外媒體一致認為是一架國產大飛機。

C919所有方案都由中國自主完成

由於中國在航空事業上，一直都存在著發動機等方面的短板的原因。所以，在過去的很多飛機研發項目中，多少都會有一些海外國家參與其中，即使是戰機研發也不會例外。這次的C919有了很大不同，因為C919所有的方案都是由中國自主研發完成，10年時間中，沒有任何一個海外企業參與進來。

中國獨立完成了C919的氣動系統

在中國過去的客機製造業中，氣動系統，大多數時候都是由一些海外國家協助中國完成。這次的C919沿直線項目中，中國同樣獨立自主的完成了氣動設計工作。並且，在C919的計算機模擬實驗的設計和風洞模擬實驗上，也都由中國自主完成。

中國自主完成了C919的設計與建造工作

在C919的設計製造商，從提出方案開始，一直到正式開始設計，到製造完成首飛成功，所有的一切，都由中國自主完成。相對於過去的民航飛機而言，這些同樣是中國的一項重大技術突破。

從16個跨國企業中，集成了C919的需求

網路很多人也都在說，C919的國產化只有50%，這是一個事實。不過，從這點上來看，將16個跨國企業的產品進行集成，獲取C919生產所需要的所有部件，同樣也是中國在飛機製造業中的重大突破。

打造出中國特色團隊

無論是民航飛機，還是軍用戰機，從設計建造開始，一直到實際使用，都需要有著合適的團隊存在。在C919的研製過程中，中國也真正打造出了一直符合中國特色的現代化飛機建造和管理團隊。

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