中國核燃料技術直追美俄，鈾利用率達到97％核動力航母機會誕生

2016年底，中科院發布一項「太過先進，無法展示」的核技術，近日，這項技術取得新突破。

中國科學網6月8日消息，2017年6月5日至7日，全球首台25MeV質子直線加速器通過測試，標誌著我國先進核裂變技術獲得突破。該技術「可將鈾資源利用率由不到1%提高到超過95%，有望使核裂變能從目前的百年變為近萬年可持續、安全、清潔的戰略能源。」

目前核電站產生的乏燃料含鈾量在95%左右，使用該技術處理後，核廢料量不到乏燃料的4%，放射壽命由數十萬年縮短到約500年。

世界最強航母美國福特號即將下水霸氣十足

關於中國是否建造核動力航母，有評論稱：中國建造核動力航母的條件遠遠優於法國，但高性能的先進核反應堆卻欠缺。

客觀上講，法國的核反應堆技術在世界範圍內還是很先進的，中國仍需要努力追趕。但法國核動力航母卻較為失敗，很多教訓都是中國應該借鑒的。

法國海軍戴高樂號核動力航母

第一，不能為省錢而犧牲性能

法國唯一核動力航母「戴高樂」號，為了節省研製經費，使用了兩台「凱旋」級核潛艇的K-15壓水堆，軸功率總同才83000馬力。該反應堆性能相當先進，令1.4萬噸的「凱旋」級核潛艇性能出色。但是對於4.2萬噸的「戴高樂」號，K-15反應堆卻顯得力不從心，導致該航母最大理論航速只有27節。相比之下，10萬噸「尼米茲」級航母的軸功率可達26萬馬力，最大航速31.5節。速度對於航母來說，是一個關鍵性能。「戴高樂」號不得不忍受了先天缺陷，核動力的種種優勢被打了折扣。

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美國核動力航母反應堆示意圖

第二，核反應堆維護保障費時

另外需指出的是，核反應堆的維護保障費時費力。儘管核動力航母省下了油料錢，但維護保障成本卻大大提高，美國和法國的核動力航母，經常需對反應堆作定期維護，據稱美國航母三分之一時間都花在這上面。因此，在強調核動力航母優越性的同時，必須考慮到維護保障方面的代價。

蘇聯的第一艘核動力航母「烏里揚諾夫斯克」號曾引起西方國家極大關注

第三，必須保證航母的數量

維護保障的周期性，導致核動力航母出勤受到嚴重影響。法國航母最大問題就源自於此，由於僅有一艘航母，導致法國海軍經常出現無航母可用的情況。而美國由於航母數量多，可以進行輪替上陣，從而彌補了這個缺陷。因此，如果中國建造國產核動力航母，裝備數量必須以2-3艘為下限，以確保航母編隊的日常運作。

作為核動力航母的核心，核反應堆的建造非常需要時間，中國的船用核反應堆最早在1970年建成，當年，我國09工程第一座潛艇核動力裝置的陸上模型堆最初壓水堆原型達到滿功率，說明了壓水堆研發成功，由此開啟的中國091型攻擊核潛艇的服役。但是航母上使用的壓水堆比核潛艇使用的功率更大，結構更加複雜。以美國布希號上裝備的PWR42W型的壓水堆核動力推進裝置，可供航母連續服役20年而不需添加燃料，而中國的航母的核反應堆還沒有達到如此大的功率。

蘇聯「烏里揚諾夫斯克」核動力航母設想圖，該艦與「瓦良格」為同一船廠建造

不過，這也不用太擔心，中國目前正在發揮自己強大的國防實力，不斷提升本國的航母實力，雖然目前的航母數量只有1艘服役1艘在建，而且還都是常規航母，但是中國在理清了目前航母配套設備後，將擁有更強大的實力，讓中國在航母建造的領域越來越強大，也讓中國航母的設計越來越成熟，核航母出現的時間越來越近。

最後需要指出的是，航母核反應堆是一項高精尖的技術，比核潛艇的反應堆要更加複雜，而且大型航母所需技術難度還會更高。中國要建設核動力航母，必須進行巨大投入，沒有捷徑可言。中國還有很長的路要走。

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