卡達被多國「拉黑」，經濟影響有多大？

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《中國經濟周刊》 記者 張燕 | 北京報道

責編：陳惟杉

6月6日晚，茅利塔尼亞外交部發表聲明，宣布與卡達斷絕外交關係。與此同時，約旦宣布降低與卡達的外交級別，並收回卡達半島電視台在約旦的運營許可證。至此，已有包括阿聯酋、沙特、葉門等8個國家宣布與卡達斷交。

斷交風波還在持續發酵。斷交國家紛紛指責卡達支持恐怖組織，並擴大了極端主義思想的傳播。阿聯酋總檢察長哈馬德6月7日表示，通過社交媒體對卡達表示同情將被視作「網路犯罪」，將受到法律懲罰。哈馬德警告稱，通過社交媒體在網路上發表傾向於卡達的言論將可能面臨3到15年的監禁，或者至少50萬迪拉姆（約合93.7萬元人民幣）罰款。

對被孤立的卡達來說，被「拉黑」帶來的不僅是外交方面的指責，口岸關閉、航班取消和國家信用危機可能使得卡達及鄰近國家損失數十億美元。

當地時間6月5日，卡達多哈，被取消航班的乘客等候在機場。

6月5日起，已有沙特、巴林、阿聯 酋等多個國家宣布與卡達斷交。

卡達股市、原油出現波動

受此次斷交風波波及，6月5日卡達股債價格狂瀉，信用市場風險飆升：卡達基準股指盤中跌幅超過8%，觸及18個月以來最低點；10年期卡達國際債券收益率盤中跳升22個基點；卡達5年期信用違約互換（CDS）創兩個月新高。

與此同時，卡達貨幣里亞爾也同樣遭遇打擊。6月6日，里亞爾對美元的遠期和即期匯率均直線下挫，即期匯率更是觸及3.6455，創下了1998年以來的新低。標準普爾隨後宣布，將卡達長期信用評級由AA降至AA-，同時將其納入負面觀察名單，意味未來可能進一步下調卡達的信用評級。

標普下調評級後，國際油價也受到重挫。美油15分鐘內跌逾1美元，由47美元／桶跌至45.78美元／桶的日內低點，日內跌幅達到5%。

在貨幣匯率出現大規模動蕩後，國際上均擔心當前形勢會不會迫使卡達央行動用外匯來保證里亞爾與美元的掛鉤。去年3月，由於投機者押注里亞爾與美元脫鉤，曾經一度造成里亞爾對美元匯率出現明顯波動。當時卡達央行行長接受採訪時表示，卡達銀行資本水平高企，有足夠空間抵禦一切金融系統的新增壓力。

據了解，卡達坐擁3350億美元主權財富資金，僅4月就有27億美元貿易盈餘，因此預計卡達在一段時間內不會爆發嚴重的金融風險。

口岸被鎖影響物資供應

即使斷交風波暫時不會對卡達金融市場造成根本性的打擊，但是周邊國家的「海陸空」封鎖無疑對卡達造成了消極影響。

擁有270萬人口的卡達是世界上最富裕的國家之一。作為全球最大的液化天然氣出口國，卡達擁有世界上最高的人均收入（12.97萬美元/年）。但作為一個沙漠國家，卡達的物資主要依靠進口。

沙烏地阿拉伯是唯一與卡達陸地接壤的國家。兩國交界處的口岸也是卡達唯一的陸路食品進口渠道，提供約四成的食品供給。每天有成千上萬輛食物運輸卡車通過該口岸，約有40%的卡達食品來源於這條運輸線。而在兩國斷交後，沙烏地阿拉伯已宣布關閉該口岸。

諮詢公司Cornerstone Global發布預測稱，關閉口岸將迅速導致卡達通貨膨脹，而一旦物價上漲過快，卡達人一定會對皇室施加更大的政治壓力。

據了解，兩國斷交當天，大量民眾湧入超市搶購生活用品和食品，貨架上的牛奶、大米和雞肉很快被搶購一空，民眾擔心會出現供應短缺的現象。為了消除恐慌，卡達外交大臣穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒薩尼6月6日接受採訪時表示，卡達的食品供應目前沒有問題，「我們2014年起建立了戰略儲備，我們不認為生活會受到影響。」

儘管如此，如果封鎖卡達的局面一直持續，不僅是卡達，海灣阿拉伯國家合作委員會國家都會受到影響。數據顯示，卡達從沙特、阿聯酋、巴林三個國家進口的貨物佔到從海灣國家進口總量的90％以上。這些國家之間貿易依存度很高，斷絕貿易往來對雙方都會造成傷害。

土耳其總統埃爾多安呼籲通過協商解決斷交風波，反對多國「制裁」卡達。伊朗則表示，願意向卡達伸出援手，已做好出口食品準備，輸送食品的貨船可在「12小時內抵達卡達」。

除了食品供應，卡達還面臨著基礎建設材料短缺的難題。口岸封鎖後，鋁材和其他建築材料都不能從陸路進口，目前有數百輛貨車正被攔在邊境。建築材料進口受阻影響最大的就是世界盃相關設施的建設。據了解，為舉辦2022年世界盃，卡達正在建設中的設施包括一個新港口、一個醫療服務區、一條地鐵線路和8個場館。到目前為止，卡達只完成了其中一個場館的建設。不僅如此，卡達基礎設施建設同樣嚴重依賴外國勞工，而目前菲律賓方面已經宣布暫停向卡達派遣勞工。

航空受阻波及中國遊客

目前來看，此次斷交風波對全球航空業造成直接影響，以服務質量聞名全球的卡達航空恐怕是此次外交風波的最大受害者。

作為連接歐洲和亞洲的重要航空樞紐，中東一直被視作是空中交通的十字路口，每天有上千趟航班在中東進行中轉。安信證券研報顯示，截至2016年的10年中，中東地區的航空運輸量增長了300%，成為全球航空運輸量增長速度最快的地區。斷交風波後，沙特、阿聯酋、巴林和埃及等國已向卡達航空公司關閉領空。這意味著，無論是飛往卡達抑或由卡達出發的航班都需要一定路程的繞行，時間、油耗和人力成本都會上上升。

在宣布斷交後，已經有多家航空公司陸續宣布暫停飛往卡達的航班。阿聯酋的阿提哈德航空公司與阿聯酋航空公司均從6月5日起暫停所有往返卡達首都多哈的航班。迪拜廉價航空FlyDubai公司和阿拉伯航空公司也都宣布暫停飛往卡達的航班。

這無疑會對卡達旅遊業造成一定影響。根據世界旅遊協會聯盟（WTCC）報告，卡達2015年吸引了293萬遊客，同比增長3.7%。卡達旅遊業帶來直接經濟收入52億美元，占當年GDP的2.8%。為了吸引外國旅客中轉或入境卡達，卡達發布了多項出入境便利措施，包括給經多哈中轉的旅客提供4天的中轉簽證。如今，在與多個國家斷交後，卡達以機場中轉帶動本國旅遊業的計劃恐怕也將遭受打擊。

中國遊客同樣也受到了此次斷交事件的波及，由於卡達航空宣布暫停飛往沙特的航班，目前國內包括攜程在內的旅行網站已經推出了全額退票政策。雖然卡達航空表示，從中國起飛的所有航班都按計劃進行，但是有部分遊客表示，考慮到繞行會導致飛行時間延長，也許會考慮更換航班計劃。

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