是中國製造不行么？中國戰鬥機至今沒有越洋飛行能力
在第一島鏈上有眾多美軍的基地，這些基地包括美國空軍，美國海軍和美國海軍陸戰隊的各個機場。從美國本土部署戰鬥機到第一島鏈上的日本需要克服飛機航程不夠的困難，美國有為數眾多的空中加油機，這個使得美軍輕輕鬆鬆能部署各種類型的航空裝備。
美國空軍大量裝備KC－135空中加油機，戰鬥機空中加油是日常訓練的內容之一。美國空軍不需要保護美國本土的安全，而是把打擊力量分布在重要潛在對手家門口起到遏製作用，其兵力部署就需要配備遠程打擊能力，這個遠程打擊就是建立在具有跳板性質的星羅棋布的各個基地。
對於F－22A這款戰鬥機，航程1800千米，作戰半徑759千米，飛行距離都比不上F－16。因此空中加油對這類先進的戰鬥機尤為重要。但是在實際作戰中，這種空中加油就會暴露自身目標，雷達可以輕而易舉的探測到空中加油機這個龐然大物。
F－35閃電II是美國最新的聯合攻擊機，但航程和其他眾多的戰鬥機相比航程偏低，進行越洋飛行時不得不進行數量驚人的空中加油。美國海軍陸戰隊的F－35B戰鬥機從美國本土部署到日本岩國基地的途中進行了幾十次的空中加油。
對於B－2隱形轟炸機來說，為了完成遠距離武器投送，在途中進行空中加油必不可少，為了提高轟炸的隱蔽性，這些B－2通常都在美國本土起飛，然後通過一系列的空中加油飛抵目的地，投送武器後又飛回美國本土。
中國的戰鬥機要飛出出去必須擁有龐大的空中加油機，另外還需要有一些點可以布置這些空中加油機，否則讓空中加油機和戰鬥機從同一個地方起飛就沒有任何意義了。
中國何時能擁有作戰飛機的跨洋能力呢？
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