中國六代機幾乎和美國處於同一起跑線 未來她將以什麼面貌出現

近日，美國著名的軍工巨頭洛克希德馬公司發布視頻中出現了新的六代機概念示意圖。

從洛馬公司公布的六代機示意圖來看，其與波音公司、諾斯羅普格魯曼公司公布的六代機布局基本一致，方案統一為無尾飛翼布局。

對於六代機的研製，可以說理念先行、確立標準無疑是最為重要的。

從目前來看，美國業界人士已經對一些必

需的性能基本達成了共識。

洛馬公司的六代機方案

諾格公司的六代機方案

波音公司的六代機方案

面對美國在六代機的研發方面的雄厚技術優勢，中國方面也未等閑視之，近年來，中國已經結合自己的國情開始了六代機的預研工作，中國近乎與美國站在了同一起跑線上。

2015年12月，《中國航空報》在報道中航工業黨組成員、副總經理李玉海一行到中航工業沈飛、瀋陽所檢查年度工作進展情況時提到，「對後續工作，李玉海指出，瀋陽所要重點關注新一代機研製工作，將任務系統、飛管系統納入風險考核點。」

其中，報道中提到的「新一代機」應該就是指大家口中的「六代機」。

雖然中美等國都開展了六代機的研製，但是有一點頗為有趣，那就是：本質上講六代機仍然是一個模糊的概念。

從各國公布的六代機技術上進行分類，大致有無人版、高空高速版，及所謂五代機大改版。

所以，六代機不會像二、三、四代戰機的時代那樣有一個標準的技術途徑和一個標準的版本，可能會多種技術途徑並存。

相比於美國，中國在傳統航空渦扇發動機的研發方面弱勢十分明顯，所以中國在高馬赫數發動機領域的技術投入了大量資金。

巨大的投資也換來了豐厚的回報，中國的高馬赫數發動機可以說已經處於國際先進水平。

中國在該領域實現了彎道超車，或者說在技術上與美國比肩，所以這種發動機成為中國下一代戰機配套發動機的可能性很大。

美國的超燃衝壓發動機方案

例如，近日官方媒體在關於中航工業瀋陽所結構部新型功能結構實驗室主任、高級工程師蘇亞東的優秀事迹，尤其是蘇亞東工程師在熱防護材料上所作出的突出貢獻時，透露「該機」最可能的就是高超音速飛行器。

這不僅意味著中國已經擁有了成熟的高超音速驗證機，更表示中國已經掌握了高超音速飛行器的組合發動機、隔熱材料以及遠程控制等關鍵技術。

也就是說，中國的六代機方案極有可能是一款高空高速版。

與此同時，由於中國軍工行業「小步快跑」的思想指引下，中國的六代機方案也極有可能是一種建立在現有的四代機或五代機的基礎上的一種五代機大改版。

這意味著中國還有可能在殲-20、殲-31這一代隱身戰機的技術基礎，研發一款六代機。

在中國綜合國力日益增長的今天，足以支撐這兩種技術手段的研發。

目前，俄羅斯、日本、法國、印度等國家都已經開始了六代機的研發工作，並取得了一定成果；俄羅斯「電鰩」、、法國「神經元」、印度「輝光」等一批先進無人作戰飛機已經或即將面世。

可以預見，在研發能爭奪空中優勢的六代機方面，中國仍任重道遠。

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