賓士發動機，日本車身，寶馬操控，在北美比BBA還豪華

在國人的眼中BBA是豪車，豪車就是BBA。日系豪華品牌英菲尼迪就是一個典型的例子，這個在北美知名度和口碑都超高的日系豪華品牌，品質性能都不亞於BBA，但是這個品牌在國內的豪華同樣也遠遠不如BBA，今天給大家介紹的這款車就是來自英菲尼迪的Q50L，下面咱們就來具體看下吧。

英菲尼迪Q50L外觀方面，相對比奧迪A4L的科技豪華穩重、寶馬3系的運動時尚豪華、賓士C級的高端運動國際范，Q50L更多的是內在式的放蕩不羈。表面上看起來沒有任何特別之處，但每個角度都隱隱約約透漏著不服氣、不服軟的個性，總是保持著一種蓄勢待發的激情。比起BBA的豪華，Q50L更加的親民接地氣，但人們似乎對這種低調不是很感興趣。

內飾方面，比起A4L的科技感、3系的運動風、C級的豪華感，Q50L更像IT風格，整體做工用料配置雖然非常到位，但總是感覺缺點什麼，濃濃的日產風無處不在，也難怪人們不願意將它和BBA相提並論，甚至壓根就不認為它是豪車。

尺寸方面，長寬高：4840*1823*1456mm，軸距：2898mm，定位中型B級車。前排頭部空間表現還算不錯，後排頭部空間表現就有些局促了，腿部空間有2拳餘量。作為主打運動的Q50L，受到外形流線設計的影響，空間表現相對比BBA偏弱，表現中規中矩。由於採用後驅布局，後排中間凸起比較高，結合上較小的縱向尺寸，後排只適合2人乘坐，但座椅比較寬大厚實，舒適性還是蠻不錯的。

動力方面，Q50L搭載了賓士M274型號的2.0T渦輪增壓發動機，賓士C260L也使用了這台發動機。Q50L最大211馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是7擋手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為7.8秒，推背感非常強烈。Q50L前懸架採用了獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿，後懸架採用了多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，整體調教偏向於操控，尤其獨立雙叉式獨立前懸架更是為運動而生、為操控而生。

總的來說，這款車各方面都十分不錯，值得一看。

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