大眾這款SUV越野性能極佳，口碑超贊，可為啥降價也少有人買！

對於德系大眾怎麼說呢，雖然這些年大眾的國內市場反應算是快了些，但它始終還是沒能完全擺脫那種慢條斯理的老國企作風，尤其是在歐洲不吃香的SUV領域，今天要說的這款大眾途銳從2002年的第一代車型進入我們中國到現在已經走了15個年頭了，而在這段期間給我們中國人留下了深刻的印象，無論在動力還是越野以及乘坐空間的上的表現口碑都是極佳，如今售價大幅度降價後中配版依然在70萬左右。

外觀上，外形的設計採用了更多硬朗的線條，全新LED日間行車燈讓途銳的霸氣盡露；其實與老款的區別並不大，還是老樣子，目前看來是屬於外觀上最為老舊的一款百萬級SUV，前臉部分，上下中網，採用了多道鍍鉻設計，受前後包圍款式變化的影響，

途銳的車身尺寸有些許變化，比老款的R-Line車型短了1mm，實質上跟老款沒什麼區別。途銳的車身長度和賓士M級比較接近，比寶馬X5要小一些，新款途銳配備空氣懸架，車身高度和懸架阻尼都可以調節，當車身高度調節旋鈕位於標準模式擋位時，車身高度會隨著懸架阻尼模式調節而調整。

除了前臉造型之外，途銳在外觀方面變化不大，變化之處主要在細節方面，途銳的兩款高配車型均配備空氣懸架，而且可以在後備廂獨立控制後懸架升降，方便取放行李，比老款車型更加人性化，尾部尾燈也採用了LED燈源。

內飾部分，內飾的設計也大部分修改成大眾最新設計元素。途銳在內飾方面同樣變化不大，但細節的變化去讓它變得更年輕，更精緻。例如三輻式的方向盤取消了桃木裝飾，控制按鍵和旋鈕使用鋁合金材質，這些都為車輛增色不少。

動力部分：依然配備3.0T機械增壓發動機，但發動機功率比老款車型提升了30馬力和20牛·米，最大功率為320馬力，最大扭矩為440牛·米，依舊匹配8速手自一體變速箱，平台方面，新一代途銳將共享奧迪Q7及賓利添越的MLB Evo平台而來，其整備質量將減重高達數百公斤，同時，保時捷下一代卡宴蘭博基尼SUV未來也將出自該平台。

群眾在國內有著非常不錯的品質跟功能， 旗下車型數量也許多，每一款車型都有著非常不錯的質量，群眾也成了最能被國人認可的車企，為了衝擊高端品牌，群眾推出了全新的旗艦suv——途銳

在群眾集團位於斯洛伐克布拉迪斯拉發的工廠內，生產著包含途銳、保時捷卡宴等多款車型。新途銳和保時捷卡宴上的零部件有70%是共用的，而在底盤構造上部件也是共同，只不過因為兩車的品牌定位不相同，在懸掛調教上有所不一樣。兩車屬於同一途徑產線，機械部件上的質量標準絕大有些都是相同的。換句話說即是30萬就能把和卡宴一個等級的車開回家！先來看看外觀方面，新一代途銳連續了Cross BlueCoupe概念車的計劃風格，全體線條粗暴，顯得非常廣大結實，但又不失時尚感。前臉有些採用了群眾轎車家族式的行進氣格柵與分體式LED大燈，看上去霸氣十足。

因為新車換用和奧迪Q7相同的MLB Evo途徑，新一代途銳將在車身標準會有所添加以容納第三排座椅。此外得益於輕量化技能，新車車重也將進一步減輕。，新車或有望搭載3.6L VR6發動機或3.0L TDI V6發動機，前者最大功率爲205kW（280PS），後者最大功率爲160kW（218PS）。此外，新車還將供應2.0T四缸汽油發起機動力可選，傳動方面，新車將婚配8速主動變速箱，這關於一些群眾迷粉們來說是不是一個激動的音訊呢？

這款車型有望在來年第三季度上市，新一代群眾途銳將依據MLB Evo途徑發明並選用7座計劃。同屬該途徑的還有奧迪新一代Q7、保時捷新一代卡宴以及賓利添越，就讓我們等待群眾的體現吧！

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