雲端哨卡踐行強軍夢想 雪域崑崙做四有軍人

可可西里自然保護區雕像

國際在線報道（記者 龔晨）：在我國青海省可可西里腹地，有這樣一支隊伍：他們駐紮在武警部隊海拔最高的哨卡上，守護青藏鐵路的安全通行；他們把雷鋒精神帶上昆崙山麓，救助過往的遇險車輛和行人；他們把生態環保做到高原腹地，被駐地民眾稱作「凈土守護者」。這就是武警青海總隊二支隊十七中隊，他們在「雲端哨卡」踐行著強軍夢想。

海拔4868米的雲端哨卡

6月的昆崙山區還在飄雪，武警青海總隊二支隊十七中隊的戰士安塞塞剛剛下哨，這名今年剛滿18歲的新兵，跟記者熱情地聊了起來。他說，「我叫安塞塞，來自河南濮陽，2016年入伍。我認為當兵就要到最苦的地方去鍛煉，這才是一名合格兵。但是剛到這兒第一個感覺就是太荒涼了。每天除了上哨就是執勤，荒涼得很。經過一段時間，（我的）改變很大，自己也親身經歷了一些事情。比如說我們巡邏，經常有些野生動物總在鐵路線上沖闖，把（防護欄）撞得一個洞一個洞的，我們會（把防護欄）修復。如果動物衝到鐵路上，火車根本無法通行。還有就是我們在鐵路沿線巡邏，火車上的人看到我們會跟我們打招呼，感覺特別帥（笑）。」

戰士安塞塞下哨

其實武警青海總隊二支隊十七中隊負責的兩個哨位遠不止安塞塞說的「荒涼」那麼簡單，這兩個哨位海拔分別為4868米、4772米，是武警部隊海拔最高的兩個固定執勤目標哨位，被譽為「武警第一哨」、「雲端哨卡」。這裡空氣含氧量僅有海平面的50%，行走步伐稍快就會頭昏腦脹、胸悶氣喘，普通感冒都可能引發肺氣腫、腦水腫，被世人稱為「生命禁區」。就是在這樣艱苦的環境下，十七中隊擔負著青藏鐵路昆崙山隧道守護任務。此外，中隊營區山下的109國道道路坡度大，彎道多，雨雪天車禍頻發，為及時給過往遇險車輛和行人提供幫助，官兵製作了15塊助民牌，設置了2處便民服務點，不論白天黑夜，只要有人求助，中隊官兵都會在第一時間趕到實施救助。

戰士伏旭峰

十七中隊的戰士伏旭峰說，「大概是2014年底，快過年的時候，一對福建夫妻，他們在西藏做生意，開著車去西藏的時候走到我們哨位下面發生了車禍，我們下去救援的時候，看到場景慘不忍睹。車四個輪子朝上，已經滾到溝裡面去了。第一時間我們迅速把玻璃敲破，人沒事。他們從車上下來一是受到了驚嚇，二是缺氧動不了，天氣又比較冷。我們把大衣、高原藥品都給他們，聯繫車，聯繫醫生。事後他們過來給我們送福建特產，送錦旗，我們都拒絕了，發揚不拿群眾一針一線的精神。」

守衛青藏鐵路安全

他說，2013年入伍到新兵連的時候，就聽說了很多昆崙山上武警第一哨的感人故事，於是申請一定要來昆崙山上歷練。2015年8月底，昆崙山上依然是皚皚積雪，在驅趕誤上鐵道的野驢時，伏旭峰一腳踩空，跌入山坡下2米多深的雪窩中。聽到遠處火車的汽笛聲，伏旭峰毅然對趕來的中隊長楊富祥大喊「先排險後救人」。由於雙腿在寒冷的積雪中站得太久，伏旭峰的腿被凍僵了，還被石頭划出一道很深的傷口，就是在這種情況下，他拒絕了中隊長的幫助，硬是堅持自己走完了全部巡邏路程。

中隊長楊富祥和他的榮譽

在艱苦惡劣的環境中執勤，十七中隊里像伏旭峰這樣的故事不勝枚舉，但所有的戰士在講述他們的經歷時都會提到自己的榜樣：十七中隊中隊長楊富祥。楊富祥從2006年7月上勤起，就紮根在青藏鐵路守護部隊，被官兵譽為「青春在雲端打轉」的隊長。一位好領導，才能帶出一支精神品質和業務本領都過硬的隊伍。在軍事訓練上，楊富祥的基本功堪稱樣板；在團隊建設上，他關心關愛每一個戰士，讓他們感受到家一般的溫暖；在排險救援方面，他總是沖在最前頭。2010年，遠在西寧的妻子張小紅上班途中不幸遭遇車禍，左腿高位截肢。楊富祥因工作任務一周後才匆匆趕到醫院。為方便他照顧妻子，總隊、支隊領導多次考慮將他調到西寧，可每次都被他堅決謝絕。他說，「我父親以前也當過兵，和我現在是同一個支隊，時隔28年，我也穿上了軍裝。我見證了整個青藏線的發展過程，對這裡的一草一木、每一輛火車有很深的感情。第二，我愛人對我的工作也是給了很大的支持。按她的話說，『你在昆崙山上守好國，我在家裡守好家』，所以這就是我堅持的動力。」

駐守雲端哨卡的官兵

「寧可生命透支、不讓使命欠賬」。中隊官兵一直恪守著這樣的血性原則，高擎獵獵強軍戰旗，頑強拼搏，信念從不動搖、訓練從不認慫、執勤從不懈怠、巡邏從不馬虎。自2006年7月青藏鐵路昆崙山隧道上勤近11年來，有效處置鐵道險情367起、無人區巡邏12萬多公里、熱心救助群眾1363人，精心守護11多萬趟列車平安穿行，中隊連續5年被評為「正規化執勤一級單位」和「基層建設先進中隊」。在巍巍崑崙、茫茫雪域，武警官兵用爭做有靈魂、有本事、有血性、有品德的 「四有」 新一代革命軍人好樣子，奏響了「生命有禁區、使命無絕地」的壯麗凱歌。

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