車主說發動機啟動不了，汽修師傅告知車主去找一根棍子，敲敲油箱

前段時間有一位客戶說頭天車還正常，結果早上就無法啟動了。這位車主是修理廠的老客戶了，上次保養的時候就發現汽油泵有問題，一拖再拖，果不其然老毛病又犯了，汽油泵卡住了。師傅也沒去現場救援，讓客戶去找一根棍子，敲打油箱底部，如果卡的不是太嚴重，敲兩三下就可以。

客戶知道了這個維修竅門後，又不著急了。結果昨天徹底趴窩了，汽油泵無法維修，只能更換。更換很簡單，這裡不說了，今天藉此機會把換下來的汽油泵分解開，說說為什麼汽油泵會卡死，這種情況其實並不少見。上圖是換下來的汽油泵。

上圖紅色箭頭所指內部是兩個碳刷，有的人說電機轉動的時候碳刷和銅環之間會產生火花，這樣難到不會點燃汽油嗎？1：油泵完全浸在汽油裡面的時候，沒有氧氣，當然就無法點燃汽油。2：當油箱汽油所剩無幾的時候，汽油泵會露出一部分，但油箱內的汽油蒸汽很濃，氧氣含量極少，也是無法點燃的。

上圖可以看到銅環磨損量不大，但是腐蝕很厲害，這樣會造成碳刷和銅環接觸不良，這是造成油泵運轉費力的原因之一。下圖是兩個碳刷。

下圖可以看到轉子已經生鏽，非常嚴重。因為轉子和磁鐵之間的間隙很小，雜質卡在其中，就會導致油泵轉動困難，這是另一個原因。

那為什麼會生鏽呢？

原因就是汽油裡面含水了，導致生鏽，雜質太多導致過度磨損。如果汽油質量沒問題，是不會出現這種情況的，通常汽油泵是終身不用更換。下圖紅色箭頭是兩塊磁鐵。

順帶說一句，起動機出現卡死的情況，也可以敲打幾次起動機，大都能夠恢復正常。

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