都在吐槽加價買車，但為啥有人就樂意？原因竟然是……

買車加價二三事

雖然即將在7月1日實施的《汽車銷售管理辦法》中有明確指出經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，但車游君還是要來講講這幾年愈演愈烈的加價買車現象。在新政策未出來之前，彷彿加價買車成了經銷商和消費者都習以為常的一件事情。

即便有很多購車者在吐槽這樣的現象，卻依舊對加價車趨之若鶩。那麼為啥會有人樂意接受加價提車呢？有些傷疤不揭你不知道痛，有些傻不罵你還以為自己流弊；下面車游君對這種情況給大家做個分析。

來看看

加價賣車

經銷商有哪些招式？

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新車、暢銷車加價

國內多數加價車的根本問題就是產能不夠，導致供不應求。豐田漢蘭達，一個月就那8000的產能，豐田在中國也不擴產，所以從上市一直加價到改款也不能停。途昂的加價比漢蘭達還離譜，上汽大眾可能自己都沒料到這個車可以賣這麼好，所以當初產能規劃很低，臨上市，一看這意向訂單，趕緊擴產能，但一個月頂天也就5000多台。

需求那麼旺盛，每個店每月那麼幾台車怎麼辦？這麼多人，總不能讓你們擲骰子、脫衣服潛規則，抽籤搖號決定誰先提車吧？經銷商選擇加價自然也成了「順理成章」的事。

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車漆顏色加價

有一種加價情況讓人相當鬱悶，那就是車漆顏色加價。這種加價情況有兩種情況，一者是因為該車的某種顏色很好賣，供不應求導致加價；另一種情況是車漆的成本較高，為了考慮成本和保證利潤，於是出現加價的情況。

後者確實沒辦法而加價，如果大家都選擇某種成本較高的車漆顏色，那廠家也不好承受這多出來的成本。而前者，就像是iphone推出新的顏色，剛上市就會比其他顏色貴一樣。也是抓住了消費者「虛榮心」作祟的心理。

當然除了上面提到的兩種加價情況外，經銷商常用的套路還有精品加價和拖延提車時間。相信很多有買車經歷的人都知道精品加價，這類所謂精品完全與價格不符，擺明了就是要坑人的。而拖延提車時間的目的主要還是為了加收「調度費」等費用。總而言之，經銷商加價這方面真的是做到了極致，那麼為啥還是有人樂意呢？

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車子本身太流弊

縱觀國內的加價車，其實可以發現一個相當欣慰的事實，那就是這些加價車確實有一定的「過車之處」。例如豐田的漢蘭達，即便新車上市這麼久了依舊存在加價的情況；而且除了吐槽這款車加價銷售外，還真沒啥其它槽點。在30萬左右的中型SUV里，確實各方面表現都值得肯定。當然大眾的途觀L和途昂均有類似的情況。也就是說之所以有人樂意接受加價，首先是因為車子有著良好的品質與口碑。

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買加價車有面子？

國人買車在一定程度上是面子消費，面子工程有時比車子本身更加重要。在這種心理的作用下，加價買車自然成為這部分人「展現」自己有錢有關係一個不可多得的機會。車到手後還可以跟朋友大肆炫耀，加了多少錢、靠怎樣的關係才買到這款車；還要破口大罵真是太麻煩了，其實心裡卻在暗爽，自己怎麼可以這麼流弊呢。一旦加價買車能給這部分人長臉，加價自然是他們所樂意見到的。

車游君有話講

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你怎麼看？

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