環塔機車戰神再出征，13年熱愛，所以帶著鋼板也要飛馳大漠

6月11日，環塔拉力賽現場。

文/新疆晨報記者 黃興 圖/環塔公信團隊官方攝影師

2017年環塔拉力賽「油畫中的塔城」第一賽段，新疆北新路橋車隊的周田率先抵達終點。「我瘦了很多。」1米83的周田如今93公斤，簡單的話語中，透露出滿滿的自信。這個兩年前在比賽中遭遇罰時50個小時、鎖骨骨折、韌帶斷裂並繼續完成剩餘四個賽段合計1000多公里的男人，如今滿血復活。

北新路橋車隊的周田今年是第12次踏上環塔拉力賽的征程，他也是惟一一位參加了全部12屆環塔拉力賽的車手。和去年相同，他的肩部依然帶著鋼板，和去年不同，今年他的備戰更系統，身體更健康。「疼還是會疼，鋼板還在身體里，晚上睡覺翻身還會疼。但是比起前兩年，這要容易堅持多了。」賽前一周，周田在結束他今年第二次進入大漠練車之後，笑著對新疆晨報記者說。兩年內，他的肩部做了兩次肩鎖關節固定手術。「我會帶著一顆平常心，更多的是享受比賽，追求一個更好的自我。」跑了13年環塔，周田的身上有很多傷，但是一種真正的熱愛，讓他一直堅持戰鬥在環塔拉力賽之中。

6月11日，環塔拉力賽現場。

能玩拉力摩托車都是鐵血男人

如果說，參加環塔拉力賽是一個男人血性和勇氣的體現，那麼參加環塔的摩托車比賽，是對一個鐵血男人的終極考驗。如今的摩托車比賽，很少有年輕人參加，今年環塔摩托組比賽，全部參賽選手只有13人，其中絕大部分是老環塔。「汽車是鐵包肉，摩托車是肉包鐵，前者是兩人相互幫扶和配合，後者是一人獨擋一面，面對大漠戈壁，飛沙走石和各種丘壑的同時，尋找正確的線路。」這是越野人對越野拉力賽車和越野拉力摩托車的評價。趙宏毅、張敏等車手，都是令人心生敬意的鐵血男人。

曾經在達喀爾拉力賽完賽的鐵人蘇文敏，在經歷了連續的不順利之後，今年放棄了環塔拉力賽。這位鐵血男人，2011年曾在賽道里遭遇嚴重摔車，與死神檫肩而過，最終被直升機救出賽道。6次征戰環塔拉力賽的環塔摩托車之王方明集曾4次奪得環塔摩托車組總冠軍，因為體力等各方面原因，今年轉戰汽車組。台灣影視明星、鐵血男人任賢齊，也嘗試過環塔拉力賽，但是這位昔日亞洲越野賽冠軍，因為體能、年齡等原因，未能完賽。

環塔拉力賽的摩托車比賽，那是對一個男人，勇氣、決心、毅力、心態，還有後勤保障團隊嚴謹、細緻的匠心精神的終極較量。作為大陸演員中身體素質出眾的代表，曾在北京摩托車隊進行過專業訓練的李晨，也曾在2012年參加過環塔拉力賽，他在第一個賽段，就宣告退賽，其中的艱難，可想而知。 「一起征戰環塔摩托車比賽的兄弟，越來越少。但是，如果能堅持，我決不會放棄。」周田平實的語言中，透露出的樂觀、自信和堅韌，這份平和在13年一路走來的不容易之中，讓人心生敬意。13年環塔讓他從男孩成為男人。和絕大多數參加環塔拉力賽的車手不同，周田並非有錢人。通過自己的不懈的努力，他從一個沙漠邊緣小團場里的一名普通摩托車經銷商和維修技師，成長為一名在中國越野摩托車界赫赫有名的傳奇車手。

2005年的之前，周田只是一名摩托車經銷商，在他長大的新疆生產建設兵團農六師106團做著這份小生意,，而離家不遠的古爾班通古特沙漠，是他和一群摩托車青年最佳的撒野場所。當他聽說，新疆要辦環塔克拉瑪干汽車摩托車越野拉力賽之後，格外興奮，他成為第一批參加環塔拉力賽的幾十位車手之一。當時，他帶著一箱配件和他那輛價值2500元的改裝摩托車，就上路了。第一次參賽，他深刻認識到，自己的車不具競爭力，但是限於經濟原因，他沒有更多選擇。為了買車，原本抽10元錢的煙的他，換做抽3塊錢的煙，就這樣連續參加了兩年環塔。2007年，他來到了位於烏魯木齊的大漠人摩托車俱樂部，在這裡他獲得更多的支持。一家摩托車廠家，給他提供了20台摩托車代銷，有了這樣好的條件，他一年能賣100多輛摩托車。他參加環塔的賽車從2000多元升級到了8000多元。2008年，周田和認識兩年的女朋友胡歡結婚，他們在烏魯木齊安了家。「2008年，剛結婚，我結婚收了5萬多元的彩禮錢，但是不夠，一輛專業的賽車，需要7萬多元，就這樣結婚後，我借了2萬多，買了一輛專業賽車。」周田對新疆晨報記者說，對於這些他毫不忌諱，他和媳婦之間的感情，讓這一切在包容之中順利實現。

2012年周田終於如願以償，獲得了環塔拉力賽的冠軍。2013年，新疆北新路橋車隊成立，作為兵團人，周田加入了這支兵團企業組建的車隊，這一合作就是五年，周田也成為半職業車手。與此同時，周田的生意也擴大了，他成為一家潤滑油企業的新疆總代理，胡歡負責打理店裡的生意。2015年他創辦了敢探號，專業做進入大漠戈壁無人區的戶外探險活動的導遊。「雖然我不太會做生意，但是多年來誠信的口碑，也讓我能維持一家人的生計。」周田說，幾年前周田買了一棟二層樓的房子，他的第二個兒子也在這個新家出生。

6月11日，環塔拉力賽現場。

最溫暖的愛支撐著心中的熱愛

「它是大老婆，你是二老婆。」周田私下有時候會和媳婦開玩笑，為了摯愛的摩托車越野運動，周田經常要離開家，少則三五天，多則十天半個多月。但是，這句話的背後，是周田和媳婦深厚的感情，因為愛，而包容，因為愛，他倆各自承擔起一片天。「今年我就不去了，一方面兩個孩子沒人帶，另一方面家裡的生意還得有人打理。」周田的媳婦胡歡平靜地對新疆晨報記者說。她隨隊陪伴過周田征戰環塔，但是成績比更不理想，或許她希望能讓周田更加專註於比賽，不要分心。

周田的媳婦胡歡是他多年來參加環塔拉力賽的過程中，背後最強大的支撐力，無論是精神層面還是資金層面。周田征戰環塔13年，兩人從相識，到相戀，結婚，兩個孩子出生，周田付出的是常人難以想像的艱辛。「習慣了，其實有些疼與苦，經歷多了，也沒什麼承受不了的。」對於很多常人根本不可能嘗試去克服的困難，周田一笑而過。 作為深愛著他的女人，胡歡深知這項運動的危險性。但是13年來，她無怨無悔地支持著所愛的人。「習慣了，他專心去比賽，我專心照顧好家。」這個瘦小的女人，有顆堅強的心，一句默契的「習慣了」，透露出兩人之間的信任和默契。 2012年，周田拿賽段金頭盔（冠軍）拿到手軟，他以絕對優勢，獲得了那一年的冠軍。

6月11日，環塔拉力賽現場。

斷了鎖骨的鐵人單臂千里完賽

2013、2014年，周田都因為小失誤與環塔冠軍失之交臂，2015年，周田遙遙領先之時，卻在第五賽段摔了車，造成了鎖骨斷裂，肩部兩根韌帶斷裂的傷。帶著這樣的傷，他依然完成了這個賽段的比賽。之後，因為技師維修車輛時，更換了部分配件，這違反了相關規定，最終被罰時50個小時。 接連面對這樣的困境，周田在申訴無果後，選擇了帶傷繼續參賽。對周田而言，這一年遭遇50個小時的罰時，冠軍是沒有可能了，他想的只有堅持。接下來的四個賽段，合計近1000公里，都是沙漠和戈壁，但是周田單臂打著固定，再次踏上賽場。

「每一次顛簸都會疼，但是疼久了人就麻木了，就不覺得疼了，在那段日子，我最大的收穫是學會了單臂騎行，一隻手扶把，用膝蓋頂著另一支把。」周田回憶起當年震撼著所有對手的那段堅持，苦中作樂。至於路書，他在騎行中是沒法看的，全憑賽前的功課，一遍遍標識，還要去背那些容易發生危險或者走錯路的環節。 就這樣他完成了2015年的環塔拉力賽，比賽結果顯示，如果沒有50小時的罰時，他將迎來自己的第二個環塔拉力賽的冠軍。雖然與冠軍無緣，但是周田展現出了兵團人不拋棄不放棄的堅韌——他贏得了自己心目中的那個冠軍。連續三年，因為小失誤，造成了無緣冠軍。而這三年，也恰好是方明集完成環塔三連冠的三年。

2016年，很多人只記得周田的眼淚。這一年周田肩傷未完全痊癒，他依然帶傷參賽，他的肩部鎖骨還靠鋼板連接和支撐。去年，身體不允許追求成績，但是周田依然堅持參賽，他只是不想錯過任何一次環塔拉力賽。 這一年，周田所在的北新路橋車隊的法國技師安東尼，在試車途中發生車禍，去世。周田帶著悲傷，綁著黑絲帶，堅持完成了比賽，來告慰這位老師、朋友和戰友。

「他的工作就是為了讓我們順利完成比賽，我不能因為自己的軟弱，辜負他的期望。」周田這樣解釋2016年的堅持，去年他獲得了第五名。「我真正懂得了堅持這個詞的含義，我想這對於我的一生而言，都是一種巨大的收穫。」談起過去幾年的收穫，周田淡淡地說。滿血復活他想和達喀爾車手比一比 當西班牙車手赫爾南德斯，在2016環塔拉力賽上鶴立雞群獲得總冠軍之時，在周田的內心之中，產生了想和他較量一下的決心。 新疆北新路橋車隊，選擇繼續支持和信任這位讓新疆兵團人引以為傲的車手。今年，傷病基本痊癒的周田早早進入了訓練周期，春節之後，他來到健身房開始恢復體能，三個月之後，他的身體比2014年還要強壯。5月中旬，他單人單車帶著兩瓶水和充足的油，進入沙漠腹地訓練。「一個人訓練，可以放開自由去馳騁，訓練時我的速度會更快，找找那種感覺，到真正比賽時，我會略微控一控車速，進入一個相對穩定的節奏。」周田信心滿滿地說。今年他的鋼板還沒有取出，他計劃環塔的賽事結束後，他再去做手術。

有人說，古爾班通古特沙漠是周田家的後花園，雖然環塔的線路每年都會變化，但是周田還是希望更多的了解一下這片熟悉而又廣袤的沙地。2015年的冬天，新疆晨報記者曾隨周田開車（越野汽車）進行了一回縱橫兩次穿越了古爾班通古特沙漠的越野探險，即使是在被冰雪覆蓋的天地一色的白色荒野，周田也能根據太陽、指南針和地勢，很快辨明前進的方向。此行十餘人，都十分信任周田，如果沒有周田豐富的經驗，大家很可能會被困在夜晚零下30多度的沙漠之中。這份信任，不僅僅是能力，還有人品。匠心，細緻，嚴謹，這是同行者，對他的一致評價。 從賽前三個月開始，周田都會拿出以往歷年的路書去研究。「我把一些跑過的賽段，再梳理一遍，這是一次對過去參賽經歷的回憶，也是一次對以往犯過的錯和走錯過的路的一次梳理。」周田在賽前兩周對新疆晨報記者說。 「今年參賽的心態和往年都不一樣，可能因為身體和年齡的原因，不知道還能參加幾次摩托車拉力賽，去年也有過轉型做汽車選手的想法，但是今年還是想再努力一會，儘可能做最好的自己吧！」在6月10日，排位賽結束後，周田對記者說。之後他就開始了長達數個小時的對路書的研習，他會用不同的筆，在路書上作出詳細的標記。很多人都認為環塔拉力賽是一種勇士對自我的極限挑戰，但是對於真正的高手而言，則會把一場拉力賽，視為一個團隊對所有細節的嚴謹細緻的追求。

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