高盛CEO喊話特朗普：看看人家中國的基建

高盛CEO勞埃德·布蘭克費恩

海外網6月11日電 近日，美國加州州長布朗（Jerry Brown）到訪中國並乘坐高鐵，對中國基建大加讚賞。而高盛CEO勞埃德·布蘭克費恩（Lloyd Blankfein）也毫不掩飾對中國基建的艷羨之情。

據華爾街見聞消息，正在美國總統特朗普參加一系列「基建周」活動、為推出萬億基建計劃鋪路造勢之際，高盛CEO Lloyd Blankfein 在推特上「撩」起了特朗普，希望其向中國學習。

Blankfein日前在推文中表示：「我每次到中國去，總是會被機場、道路和電信服務的質量所震撼。美國也需要加快投資基建來看齊！」10日，Blankfein再發推稱：「剛剛離開中國，試圖趕上……（特朗普）的『基建周』進展怎樣了？」

報道稱，現任美國國家經濟委員會主任的科恩（Gary Cohn）正是高盛前COO，如今他也是特朗普基建計劃的主要負責人。美國金融博客指出，「不知道科恩這位Blankfein昔日的副手該如何回應老領導的推文」。

實際上，號召向中國學習的不只是Blankfein，還有摩根大通CEO Jamie Dimon。他在5月向Business Insider表示，每次去香港都為美國感到丟臉。美國已經有20年沒有建過機場了，而中國在過去10年間就建了75座機場。在美國通常要花10年才能拿到建設橋樑的許可證。他因此質疑：美國過去志在必得、說干就乾的開拓精神哪去了？

特朗普的萬億美元基建計劃

特朗普近日啟動了一系列「基建周」活動，公布了一項將全國航空管理控制系統私有化的計劃，以促進空管系統更新升級、提高效率和降低成本。空管私有化項目是特朗普整頓美國基礎設施計劃的一部分。特朗普表示，美國目前的空管系統是在每年客運流量只有約18萬人時設計的，如今乘客數字正接近10億人，是時候讓空管系統進入21世紀了。

另外，在宣布改革空中交通管控系統之後，特朗普還為基建計劃造勢參加了一系列活動，包括視察俄亥俄河流域的內陸水利基建；與各州州長和市長論了如何更有效地利用稅收收入開展基建改革；到訪美國交通部發表與鐵路和公路改革有關的講話。

這一系列安排表明特朗普已開始重點關注萬億美元基建項目，這也是他競選時的承諾。

但如同醫改和稅改遇阻，特朗普的基建計劃提出後也受到國會民主黨的「怒懟」。民主黨大佬紛紛表示，不支持將基建項目私有化，因為這只會令富人牟利。而他們在1月提出了完全依靠政府撥款的1萬億美元基建提議，卻沒有被白宮採納。

中美基建合作有望迎歷史性機遇

美國布魯金斯學會日前撰文指出，美國面臨基礎設施老化程度嚴重、急需修護更新、經費缺口很大等問題。中國在基礎設施建設領域具有豐富經驗，可以為美國提供幫助。中美在基建領域存在較大互補性，具有廣闊的合作空間。據此看來，中美投資合作，尤其是基礎設施建設合作有望迎來歷史性機遇。

數據顯示，在全球基礎設施排名中，美國已落後至第19位，排在西班牙、葡萄牙和阿曼之後。預計到2020年，美國需投資3.6萬億美元用於基礎設施建設，同時每年用於維修、更換或擴建的花費將高達數千億美元。另外，美國的公路體系已經嚴重透支，交通擁堵每年造成的損失近1000億美元。對此，早在2014年美國政府就宣布了「建設美國投資計劃」，要求各級政府尋求私人資本進入基建投資領域，通過「選擇美國」在國內外探尋創新型融資。在特朗普的百日新政宣言中，更提出未來10年內基礎設施投資規模要達到1萬億美元的目標。

當前，美國正大力推動公私合營模式開展基礎設施建設，在一些由政府推動的最前沿項目中，中國高新技術企業與金融資本正在加快進入相關領域，其中包括中美軌道交通企業深化全方位產能合作等。這表明，中美在基礎設施建設領域迎來了全面合作機遇。（綜編/海外網 朱簫）

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