俄羅斯飛行員紛紛跳槽到中國 俄航空公司加薪也留不住

俄羅斯衛星網9日報道，俄《生意人報》援引航空領域消息人士的話稱，俄航空公司擔心人才流失到亞洲。俄羅斯《生意人報》掌握的數據稱，兩年半時間裡，已有逾300名俄羅斯機長及飛行教官跳槽去亞洲工作，另有400人正在辦理就業手續。《生意人報》稱，目前有約10家中國航空公司都對俄羅斯飛行員感興趣，約有100名俄飛機機長和教練員已經在中國工作，中方還準備再招100名俄羅斯飛行員。

資料圖：俄羅斯飛行員

近年來由於俄羅斯經濟的不景氣，俄羅斯運力過剩，飛行員待遇提升不多，不少俄羅斯飛行員紛紛把目光投向國外新興的航空市場。而俄羅斯飛行員的技術和名聲也獲得了其他國家的青睞，近年來俄羅斯飛行員主要流向亞太地區，尤其是中韓和東南亞國家。這些亞太國家豐厚的待遇吸引了眾多俄羅斯飛行員。

俄羅斯《生意人報》6月9日發表題為《大批俄羅斯飛行員遠走海外謀生》的文章稱，業內人士認為，主要原因是盧布疲軟導致俄國內工資缺乏吸引力。俄VIM航空公司表示，亞洲國家為吸引外籍飛行員，營造了良好的環境，打破了就業限制，且委託獵頭公司在獨聯體和其他國家展開招募，尤其是亞洲國家提供的待遇極大吸引了俄羅斯飛行員跳槽。

資料圖：俄羅斯籍飛行員和他的中國同事

對於俄羅斯飛行員嚴重外流致亞洲的現象，國際獵頭相關人士稱，中國飛行員的工資幾乎是俄的幾倍，每月1.7萬-2.5萬美元，每月工作量80小時，而在俄羅斯則高達90小時，全年休假天數超過96天，而俄僅為70天。對於俄羅斯飛行員而言，尤其是國際航線的飛行員，在哪裡飛不是飛，為什麼不選擇待遇更好的航空公司呢？並且經濟低迷的俄羅斯航空公司很難提供更好的待遇來保證飛行員的生活質量，要知道飛行員掙得多花的也多，為了維持生活質量花銷也不低的。

俄羅斯衛星通訊社此前曾報道稱，中方對俄羅斯飛行員的興趣非常大，俄羅斯飛行員的主要競爭優勢是他們的飛行技術非常高。他們在俄航空公司已經有著多年浸染的經驗，富有團隊文化和遵章守紀的特點。俄羅斯飛行員，是中國市場最受歡迎飛行員中的一部分。

資料圖：在中國工作的外籍飛行員

當然不僅僅是俄羅斯飛行員紛紛跳槽到中國，其他國家的飛行員也紛紛希望來華工作。比如韓國也是中國外籍飛行員的主要來源國之一，在2015年有524名外國機長供職於中國內地航空公司，其中包括106名韓國機長、71名美國機長和44名墨西哥機長。現在中國的航空市場飛速增長，對飛行員的需求也是激增，據波音公司預測，未來20年間，中國的航空公司每年將新僱傭5500名飛行員，到2035年時共增加11.1萬人。

目前俄羅斯各大航空公司對這種航空人才流失感到特別擔憂和不滿。不滿是覺得俄羅斯投入大量精力物力財力培訓了這些飛行員，如今這些飛行員紛紛跳槽離開損失不小。俄羅斯VIM航空公司表示，大多數流失的飛行員都是國家公費培訓的，他們在國外工作期間不會繳納養老金和其他社保費用。同時外國企業並未支付飛行員的培訓費用，在合同結束後也無需承擔養老及社保方面的義務。

資料圖：在中國工作的俄羅斯籍飛行員

擔憂的是俄航空公司留不住人。俄羅斯國際航空公司總經理薩維利耶夫在聖彼得堡國際經濟論壇期間表示目前俄羅斯航空運輸行業遭遇到用工荒。為挽留人才，公司已第五次漲工資了，恐怕很難再次提高薪酬了。機長待遇提高到47萬盧布（約合8243美元）左右，副機長32萬-35萬盧布（約合5612~6138美元）、教官在50萬盧布（約合8769美元）以上。但是跟中國每月高達1.7萬-2.5萬美元的薪資來說，差距不小啊，外國航空公司主要在薪資待遇這塊極大吸引俄羅斯飛行員。

為了表達俄羅斯各大航空公司的不滿，表達對航空人才嚴重流失的擔憂，有俄羅斯航空公司呼籲將這一問題從行業層面提升至國家層面討論。目前為應對大量飛行員外流，俄羅斯航空公司一方面通過提高待遇來留住人才，也希望引進更多外籍飛行員人才；另一方面在飛行員辭職跳槽到國外的程序上製造障礙。

資料圖：俄羅斯飛行員

目前俄羅斯航空運輸行業一方面面臨大量政府培訓機構培訓的飛行員人才流失，另一方面又大力吊銷在非政府飛行培訓機構接受培訓的飛行員，這導致俄羅斯飛行員短缺更加嚴重。此前據AINonline報道，俄羅斯聯邦航空運輸署目前已經吊銷了數百名飛行員的執照，短期內還將繼續吊銷超過1000名飛行員的執照，最終可能導致俄羅斯近1/4的飛行員失去飛行資格。

媒體報道稱，俄羅斯聯邦航空運輸署吊銷這麼多執照跟2013年發生的一起空難有關。事故調查顯示該航班機場尚未完成主要的飛行訓練。俄羅斯聯邦航空運輸署認為一些非政府的飛行學校在培訓中偷工減料和偽造文件，對公眾安全造成威脅。在事故發生後對非政府運營的飛行訓練機構進行鎮壓，截至目前已經吊銷400名飛行員的執照。（企鵝號：左評右論）

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