瞧瞧蒙內鐵路9大車站彷彿世博會來到非洲大陸

新聞 06-01

央視新聞5月31日消息，當天，中方正式將蒙內鐵路交付肯亞，這是該國獨立以來的最大工程，也是百年來建設的首條新鐵路。

肯亞舉國沸騰，大量群眾聚集到新落成的火車站和鐵路沿線，總統肯亞塔親自到蒙巴薩站台上揮動巨大的肯亞國旗，送出第一列正式運營的貨運列車。

總統肯亞塔親自揮動國旗，送出第一列火車（來自肯亞塔推特）

肯亞塔還和現場慶祝的民眾一同起舞（來自肯亞塔推特）

總統更是激動得，連發11推：

肯亞塔官方賬號發布推特截圖

……

蒙內鐵路，對於肯亞這個發展中東非大國來說，其經濟、政治、戰略意義確實怎樣評價都不為過。

更值得每一個肯亞人驕傲的是，這是一條雖有中國團隊培訓指導，卻主要由肯亞人自己親手修建的鐵路。蒙內鐵路全線修建工作累計約有3.9萬個工作崗位，90%都由肯亞當地僱員擔任。

從直觀上來說，這條鐵路帶給每個肯亞人感官上的衝擊，恐怕更讓人激動。看看下面這組對比就不難明白：

英國人一個世紀前修建的舊蒙巴薩（Mombasa）站，已經是這個樣子：

而今天肯亞人自己建的新蒙巴薩站，是這個樣子：

以前的沃伊（Voi）車站，站牌上一盞老式電燈，站台上一排舊長椅：

新的沃伊車站：

首都內羅畢的情況要稍好一些，英國人修建的老建築別有一番滄桑感：

內羅畢站2013年實景，彷彿被時間遺忘：

肯亞人渴望改變。

2012年11月，他們建成了該國80年來首座新火車站，內羅畢斯約吉馬（Syokimau）火車站。

這拉開了肯亞28座新車站計劃的序幕。

5年後，在中國的幫助下，肯亞人自己建起了這樣的新內羅畢（南）站：

內羅畢南站站台：

內羅畢南站內景：

肯亞工人幹活兒的范兒，相當「中國」啊。

（無比熟悉的小推車，工地上約9成工人都是當地人）

（連工頭都是黑叔叔）

而除了上面三座與舊車站對比強烈的新車站，新建的車站還有六座，相當一部分地方原先並無車站。

這些車站的美觀和現代化程度，令人驚嘆，彷彿直接把世博會中的未來建築搬到了古樸的非洲大陸。

下面我們開車了。

蒙內鐵路九個主要車站示意圖

1、蒙巴薩西站（Mombasa West）

蒙巴薩港是東非第一大港口，這裡水深浪少，口岸開闊、四通八達，自古以來是東西方貿易線上的重鎮。據《鄭和航海圖》等史料記載，明朝鄭和船隊最遠到達的地方就是蒙巴薩，比葡萄牙航海家達·伽馬首次航抵東非早80多年。蒙巴薩不僅流傳著鄭和的傳說，更有考古出土的大量中國古瓷和錢幣。肯亞也因此成為海上絲綢之路的重要節點。

某航海遊戲截圖，蒙巴薩自古以來就是東西方海上貿易要衝

在如今的蒙巴薩港灣，曾經的舟楫相望、帆影交錯被穿梭往來的遠洋貨輪所取代。隨著中國公司承建的新泊位啟用，港口年吞吐能力已達2700萬噸。蒙內鐵路通車後，蒙巴薩港作為「東非門戶」，對區域經濟發展的輻射作用將進一步凸顯。

因此，蒙巴薩西站的設計，以「燈塔」、「水波」為寓意，打造蒙巴薩地標建築。

蒙巴薩西站位於蒙巴薩南環公路北側，距老城區約10公里，距Moi國際機場約3公里。現場群山環抱，南側眺望海景，視野開闊，景色優美。本站主體由主站房、綜合樓和標誌性景觀塔三個部分構成，建築面積13132.51平方米，規模宏大。

蒙巴薩車站內景（效果圖）：

2、馬里亞卡尼站（Mariakani）

該站的特色是椰子樹風格的門廊，它不僅具有通風、遮陽的功能，而且還為車站核心區域提供了舒適、優美的過渡空間，具有鮮明的地方特色。

馬里亞卡尼站距離蒙巴薩港36公里，處於港口區域。Mariakani鎮人口眾多。車站分為客運區、貨運區和生活區三個部分。其中主站房主體為兩層結構，建築面積3773.48平方米。

施工中的馬里亞卡尼站：

3、米亞森尼站（Miaseny）

米亞森尼站設計採用了條形元素，靈感來自於斑馬條紋和非洲舉行傳統儀式時人們身體上塗抹的油彩。外形突出的白牆沿著建築的水平方向延伸，分布規律，充滿動感。整個建築簡潔時尚同時具有很強的地域性特徵，充滿了野性和張力。

該站位於米亞森尼鎮，站房建築面積2314.58平方米，距離蒙巴薩93公里，是重要的交通要塞。

施工中的米亞森尼站：

4、沃伊站（Voi）

沃伊站是從蒙巴薩起的第四站，車站的外形是一個巨大的「V」字，設計靈感來自肯亞之父--喬莫·肯亞塔，他主張「團結與和諧的精神」（「V」字是人們高舉雙臂手拉手形象的簡化）。同時，V形建築也與站名「沃伊（Voi）」、「勝利（Victory）」遙相呼應。

該站位於沃伊縣城，建築面積2112平方米，建築層數為地上二層，建築高度13.4米。

5、姆蒂托安代站（Mtito Andei）

該站位於姆蒂托安代鎮，與肯亞最大的野生動物國家公園、旅遊勝地，察沃（Tsavo）國家公園毗鄰。當地有眾多斑馬、犀牛、長頸鹿、非洲象等野生動物，天氣好時，還可以眺望著名的乞力馬扎羅雪山。

車站的設計靈感來源於附近的山、雲、樹，坡屋頂象徵著山峰，給人以強烈的視覺衝擊。站房建築面積2151.82平方米，建築高度23.1米。

為不影響察沃國家公園野生動物的遷徙路線，蒙內鐵路項目部和肯亞野生動物保護局合作，「平地起高橋」。根據大象、長頸鹿等動物的活動習性，結合沿線河流、溝渠，設置了專門的野生動物通道。

姆蒂托安代站附近的察沃河特大橋長2公里，有59座橋墩，最高處高35.1米，最矮處9米（遠高於長頸鹿一般身高6米）。

6、基布維茲站（Kibwezi）

第六站基布維茲站的外形同樣極富現代感，該站離基布維茲鎮約4公里，建築面積為3960.49平方米。站內共計6個單體建築，包括主站房、門衛室、生活房屋、裝機維修保養間、貨運室、值班室。其中主站房為兩層鋼筋混凝土框架結構，其餘建築物均為一層混凝土框架結構。屋頂為蓋瓦坡屋頂，體現了非洲的標誌性形象。主站房外牆採用鋼結構玻璃幕牆裝飾，其餘單體均採用外牆塗料裝飾。