海外自駕天坑NO.1——國際駕照認證件

前言——神說要有光，於是就有了光，某租車公司說要推海外租車，於是自己發「合法」證件。

近期見到諸多好友分享支付寶裡面可以辦理「國際駕照認證件」，仔細查證了下果然出現在支付寶——城市服務——車主裡面，還排第一名，支付寶也未寫清是某租車平台提供的這個服務，眼看已有部分顧客和好友深信不疑，有受騙風險，決定開帖講講這個租車公司玩了幾年的無良套路。

先放結論：所謂「國際駕照認證件」實質就是某些名字迷惑人的機構出的翻譯件，無法律效力，不被各國法律認可，效用等同於你自己翻譯一遍。

至於這次某租車平台的「國際駕照認證件」，真尷尬，PC和移動端介紹都不同。我們就權當香港公證行、NAATI、某租車平台和International Driving Club「四強聯手」一起發了這麼個翻譯件，簡稱TIDL。既不被各個國家法律認可，又跟真正的國際駕照沒有一點關係。

真正的國際駕照是由《聯合國道路交通公約》各締約方政府授權其交通管理部門向準備出國旅行的本國駕照持有人簽發一種證明文件——「國際駕駛許可」(International Driving Permit，簡稱IDP)，其作用是向外國的交通管理機構證明該駕車人擁有本國頒發的合法駕駛執照。中國沒有加入《聯合國道路交通公約》。

所以某租車平台的「國際駕照認證件」沒有法律效力，且適用範圍小於國內公證處出具的公證翻譯件。

租車平台做了哪些惡：

虛假宣傳：合法自駕不怕查，暢行全球200國。——是否合法取決於：1.該國是否接受中國駕照+2.該國接受普通翻譯件，跟「國際駕照認證件」沒有絲毫聯繫。暢行全球200國合法更是無稽之談。

混淆概念：「全球車行都認可」、"100%可租車"——可租車不等於合法，更不等於發生事故後保險正常理賠，沒有有效駕照=無證駕駛。「根據《聯合國道路交通公約》，嚴格按照國際標準將中國駕照翻譯成9國語言。」故意隱瞞了個大前提——《聯合國道路交通公約》裡面沒有中國。 這就好比我念兩句「苟利國家生死以，豈因禍福避趨之」就可以去北京了？到底是圖樣圖森剖還是故意讓用戶產生誤解，大家都有自己的判斷。

自相矛盾：某租車平台在多個渠道均宣傳「出險100%理賠」，首先境外各種租車保險種類繁多，絕大多數保險並不會保障無證駕駛。尷尬的是，我們在某租車平台自營的《縱行四海套餐合同條款》裡面看到兩條免責條款，都加入了「無有效駕駛證照駕駛」，在這種情況下，某租車平台自營保險可以因業務發展需要做到100%賠付，但是如果有爭議，國外保險暫且不說，連自營保險都完全可以依據條款合法拒賠。能不能做到100%賠付全看企業節操，如果有節操的話。

偷換概念：存在風險和造成實際損害是兩碼事，造成實際損害和讓群眾知道也是兩碼事。某租車平台在各種官方與非官方的渠道都表示「某租車平台也從沒接到過一起關於客戶拿我們的國際駕照認證件....因為駕照問題被警察開罰單的情況。」，但是對警察認定此國際駕照認證件合法的依據避而不談。舉例，某天有個人告訴你說，「我可以嚴格按照駕照格式給你印一本「駕照認證件」，你拿著放心去開車，我的客戶從來沒有被警察開過罰單」，你的第一反應是辦一本還是呼喚110？

撇清責任：某租車平台在「常見問題」的小字部分，標註了「國際駕照認證件是對您所持xxx的翻譯件，在任何情況下都不能替代您本國駕照的行駛許可資格和受管轄責任」，這段拗口又官方的解釋，翻譯過來就是說：這就是個翻譯件，國外可否合法自駕取決於中國駕照可不可以用。所以萬一捅了簍子，「是您沒有仔細看我們的介紹」。

綜上所述：某租車平台之惡是通過打擦邊球的方式，讓用戶和投資者誤認為「國際駕照認證件」是可以用來在海外合法自駕的，隱藏了法律和安全風險，為開拓業務不顧各國法律法規。

中國公民如何辦理國際駕照？答，不可能取得國際駕照International Driving Permit（IDP）。

目前網路上揭露「國際駕照認證件」騙局的大多數機構是代辦韓國駕照/香港駕照的賣家，不管是出於公道還是利益驅動，揭露是好，但是同樣不能忽略是，IDP必須由申請者居住國的政府授權的機構憑著他持有的居住國的駕照才能簽發，韓國和香港辦理的國際駕照也是無效的。

我們總要接受生活中有些問題沒有「一鍵解決方案」、「一本走天下」，沒有「解決用戶痛點的行業標杆產品」。互聯網可以提高效率，改變了一些行業，但是不能解決所有問題，更不能無視法律的約束。真正帶我們順利環遊世界的是不斷強大的祖國和一個個由公安部外交部談下來的駕照互認國家，並不是某些靠模稜兩可的產品誤導客戶的租車公司。

我們持中國駕照可以在哪些國家「合法自駕」？

1.法國：2017年2月21日，中國公安部與法國內政部在北京簽署駕駛證互認換領協議。我國的遊客可以持中國駕照及翻譯件在法國合法自駕。

2. 比利時、阿聯酋都可以持有中國駕照，合法自駕。

3.英國：中國駕照可以使用一年。「中國駕照+翻譯件」便可合法自駕。

4.加拿大：中國駕照有效期6個月。「中國駕照+翻譯件」便可合法自駕6個月。

5.瑞典：中國駕照一年內可以合法自駕。

6.葡萄牙：中國駕照合法自駕3個月。

1~6，恭喜你，因為這些國家只要求翻譯件，某租車平台的國際駕照認證件也能用。

7.德國：中國駕照有效期6個月。需要攜帶：中國駕照以及一份經德國法院指定的翻譯件或者德國駐華使館認證過的德語翻譯駕照文件。

8.紐西蘭：中國駕照可合法使用1年。「中國駕照+紐西蘭交通局認證的翻譯機構取得翻譯件」。

9.澳大利亞：不同州政策不一樣，尤其是昆士蘭/北領地，駕照+NATTI英文翻譯件=澳洲合法自駕。

10.美國：部分州可以使用中國駕照+翻譯件自駕。不接受中國駕照的州包括：德克薩斯州、夏威夷州、阿肯色州、喬治亞州、肯塔基州、密歇根州、威斯康辛州、新罕布希爾州、佛蒙特州、馬薩諸塞州、康涅狄格州、新澤西州。

7~10，其實有辦法合法自駕/提前避開，但是因為要求駕照公證件件，所以如果使用「國際駕照」等同於無證駕駛，如果警察和保險公司較真，很好奇某租車平台拿什麼理由搪塞。

至於「暢行全球200國」剩下的一百多個國家，根據有些國家和地區的法律，製造這種文件並不觸犯法律，但使用這種假文件卻是違法的，可能被起訴。最致命的就是，你以為那是合法的。

我們海外自駕正確的做法，就是出行前查閱對方國家的規定和要求，以及需要準備的證件，切記，公證件/指定機構翻譯件是不能用「國際駕照認證件」來取代的。當然也可以諮詢像小游這種海外旅行老司機。

小貼士：至於某租車平台為什麼要這麼做，小游做為互聯網行業的小學生，以自己淺薄的行業經驗來揣測一下：

某租車平台做為海外租車平台，憑藉著互聯網上對中文的友好迅速做大，畢竟翻譯一下就可以在原租車公司基礎上加不菲的價格（大家可以隨便找個日期和車型去查詢對應租車公司官網差價，挺驚人），不需要為了價格優勢跟租車公司壓價搞商務談判，這種合作夥伴深受租車公司喜愛。拿了融資擴張時勢必會面臨個法律瓶頸，中國駕照只可以在十幾個國家合法使用，怎麼繼續講故事？於是某租車平台適時虛假創新發明了「合法」證件，要求合作車行讓這個證件能把車租出來，再拉上一堆不是裝傻就是真壞的利益共同體鼓吹這個概念，用戶相信了，投資人放心了，業務發展了，看起來皆大歡喜，至於法律問題，那就故意混淆掉。

互聯網行業有很多故事高手，做個網頁都能說是顛覆行業，O2O搖身一變就新零售了，但是我們理解這種行業規則，畢竟企業會講故事才能活下來。不過講故事起碼有底線，道德不要了也就算了，法律也不要了？

支付寶的品牌背書，是讓它近期又一次大規模傳播的直接原因。使用第三方服務且不在頁面做警示，很多用戶會誤以為是支付寶提供的服務，無疑會又一次損害用戶對支付寶的信任。我本來覺得是某租車平台忽悠了純真的支付寶，然後我看到了這個新聞，生動詮釋了什麼是豬隊友：

希望逾4億淘系活躍用戶、支付寶的寶寶們和逾600萬位某租車平台用戶都能看到這篇文章。願我們在旅行路上都能擦亮眼睛，不被蒙蔽，不被欺騙，畢竟我們的征途是行程大海，可不能因為無證駕駛就半途而廢了。

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