操控不輸寶馬，牌子比賓士值錢，國產後為何瀕臨滯銷

俱往矣，無數二線豪華品牌曾發起衝擊，均折戟沙場，飲恨而終。如凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、林肯大陸，在挑戰寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L的路上都沒吃到什麼好果子。2016年8月29日，捷豹旗下首款國產車型XFL正式上市，喊著「非常 不尋常」類似繞口令般的口號，舉著「38.8萬元起」的大旗，再次向ABB發起衝擊，然而至今月銷量卻仍然在千台左右徘徊，遠遠沒有達到我的預期。我覺得捷豹XFL賣不好是一個問題，值不值得買也是一個問題。

從外觀設計上便不難看出捷豹XFL體現出的英倫簡約之美，車身一條被稱為「光子矛」的腰線猶如一道彗星划過車身，賦予了捷豹XFL自信而優雅的氣度，而短前懸長後懸的特徵又讓人一眼就能認出這是一款捷豹XFL，讓人過目不忘。不僅如此，在捷豹XFL的優雅外表下，還隱藏著出色的空氣動力學設計，這也為捷豹XFL帶來了低至0.29的風阻係數。

如果你曾經開過或者坐過捷豹XJL，那一定會對前風擋玻璃下沿兒的「遊艇式」環繞設計印象深刻。而XFL作為轎車家族的最新成員之一，同樣也繼承了這一設計。對比同級的競品車型的內飾，如果說全新賓士E級走的是奢華優雅路線、全新寶馬5系走的是立體雕刻路線、而奧迪A6L走的是傳統商務路線，那麼XFL應用的這款設計所表現出的運動感可以說是溢於言表了。

捷豹XFL搭載的是一台來自福特集團的EcoBoost縱置2.0升渦輪增壓發動機，匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。看起來很不錯的捷豹XFL，在國產加長之後，為什麼沒人買？

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