法媒：中國航母大工程突破技術封鎖，逆襲爆發的故事無人能夠複製

中國航母工程的發展 是無可複製的重大突破

隨著中國下一個階段的航空母艦計劃的實施，中國海軍已經完成了航空母艦多個「零」的突破：航母數量「從零到一」、建造數量「從零到一」、使用經驗「從零到一」。這是從上個世紀90年代以後，唯一一個具備這樣逆襲爆發成功的國家。這也被法國《世紀報》形容為「前無古人、後也不太可能有來著的成就。因為，在全世界上擁有完善軍工體系的國家就只有中國了。」而中國取得這樣技術成績，完全靠的是自己；為了實現深藍海軍的設想，突破層層技術封鎖最終獲得勝利。

未來一定要有預警機可以用！

而要建立遠海作戰的海軍，一個關鍵因素就需要有航空母艦，而且性能絕對不能弱於「小鷹」級這樣的八萬噸常規動力航空母艦。除了航空母艦這個平台以外，艦載機也是關注的焦點之一，除了艦載戰鬥機，能夠讓整個艦隊有本質提升的就屬於艦載預警機了。艦載預警機，尤其是艦載固定翼預警機是中國海軍一直希望獲得機型。不過，由於只有滑躍起飛，目前出現在中國航母上的只有Z-18Y預警直升機。

俄國的雅克-44雖然研發出來 但是無艦可用

固定翼預警機的好處不言而喻，除了可以為整個艦隊提供至少400公里的對海預警範圍和至少600公里的對空警戒範圍外，還具備反隱身和通訊中繼的能力。不過，艦載預警機對於起降、設計的要求極高，目前全世界唯一現役在航母上起降的固定翼預警機只有E-2「鷹眼」系列，當年俄國曾經開發過雅克-44，綽號「鷹眼斯基」的預警機，可最終沒有合適的彈射器和航母，最終只能忍痛放棄。

共型天線和相控陣技術的發展 預警機未來未必需要背個盤子

不過，大家一直以來都認為中國的預警機可能會像美國的E-2鷹眼這樣，採用雙發、四垂尾、機械相控陣雷達模式，畢竟成熟可靠。可忽視了一點，就是電子設備的高速發展，尤其是在相控陣雷達天線和大尺寸共型天線技術成熟後，只需要有一款足夠大、續航和載員能力足夠的平台從航空母艦上起降，其實就可以實現艦載預警機的目標。而目前正在基於運-7改進的運輸機完全沒有問題。

美軍從來沒有跟有預警機的對手直接交手過 所以這對美國來說絕對不是個好消息

從2017年新年的中航工業發布的一系列賀詞來看，艦載預警機的具體設計工作正在進行中。根據在5月份「水泥航母」實驗平台上展示的模型來看，艦載預警機的配合測試工作也已開展。恰逢最近運-30大型運輸機項目終於獲得確認。中國軍工的好消息是一個接著一個！這也是就美軍最擔憂的事情。雖然美軍航母看似天下無敵，但是從實際戰例來看，二戰結束後的美軍航母的參戰實例中，連一個對手都沒有預警機！這也就說明美軍只是習慣打壓倒性的一邊倒優勢戰爭，而面對中國現在擁有遠海體系的國家，如果一旦交火，勢必「傷敵一千自損八百」。

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