俄獨苗航空母艦為何二十年才遠航一次？就等這條裝中國設備的大船

2016年，俄海軍獨苗航母庫茲涅佐夫號遠征地中海，參加了實戰，成績確實可喜，然而也曝露出不少問題，尤其是補給問題，西方使壞不讓俄艦隊在其港口停靠以獲得補給，這明顯著，想讓俄海軍從此出不了遠了。因為西方明白，沒有港口停靠，那麼就需要依賴於補給艦，可是俄軍的補給艦比主力艦的狀態更遭。

俄航母

俄羅期海軍很早就意識到，缺少大型補給艦將令其失去遠洋作戰能力，否則庫茲涅佐夫號航母也不會在二十年多來才遠航這一次，如果想再次出航，也許只能等待新一代補給艦：23130型，又稱：帕申大學士級補給艦。這是本世紀初，俄海軍復興計劃中要求設計的新一代艦艇之一。也許按其它國家的標準，該型艦算不是什麼，但是對於俄海軍卻意義不小，這可是上世紀90年代以來，新建的第一款大型補給艦，故而一次訂購5艘。

想像圖

該級艦長130米，寬21米，吃水7米，空載排水量為9000噸，滿載排水量為14000噸，只能算是中型補給艦，實際採用民用船體設計，只是為考慮到俄實際情況，具備了一定的破冰能力，據稱達到4級。它採用單軸推進方式，以柴油機為動力，航速為16節，續航力8000海里。其運載能力也不錯，可以運載3000噸燃油、2500噸柴油、500噸航空燃油、150噸潤滑油、1000噸淡水以及100噸食品和其他備件，故只能算油水補船。

該艦可以同時向兩艘艦進行干、液貨補給，同時由直升機進行垂直乾貨補給，更可貴的是，該艦的標準船員僅24人，執行任務時，再臨時增編12人，可見其自動力相當高。

不知何時能交付

首艦於2014年2月開工，原訂2015年服役2艘，然而直到2016年5月才首艦下水，到目前為止，尚處於舾裝之中，服役時間未知。

究其原因，與西方的制裁脫不開關係。俄羅斯造船工業並非想像的強大，原蘇聯時代的造船工業多歸屬於烏克蘭，留給俄羅斯的造船工業不僅規模小，且體系支離破碎，隨後又荒廢了十幾年，如果能恢復建艦能力不錯了。

下水前的狀態

以前俄方的許多艦用設備就依賴於從西方進口，如今西方不賣給俄方關鍵設備，那麼造船速度自然快不起來。如今唯有中國肯幫忙，2015年4月，俄羅斯與中國簽署一份補給站採購合同，一共採購了5套海上補給系統，包括：橫向干、液兩用補給設備各兩套以及一套縱向補給設備，以用於23130型艦的建造，中方已於2016年初開始向俄方交付所訂設備。

補給站設備看似簡單，其實技術水平不低，更不要說，俄方已近30年沒有生產了，這次估計是西方拒供之後，又一時自研不出來，需求又急，才不得不向中國求購。向俄羅斯出口五套補給站為中國向俄羅斯首次出口先進軍事裝備，隨後又開始向俄羅斯出口艦用柴油機，由此拉開中俄軍貿的新篇章。

正在舾裝中

無論怎麼說，該級艦的服役也只是時間問題了，它確實對解決俄羅斯目前的困難有幫助，俄艦隊就等這條裝中國設備的大船，以便進行遠航了，但是對於一個大艦隊來說，它依然顯得太小了，俄羅斯海軍的復興之路還很長的！

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