火炮篇——任意仰角全自動裝填如何實現

在第14屆捷克國際防務展上，就火炮裝備而言，最大的亮點莫過於斯洛伐克康斯特拉克塔防務公司展出的TMG EVA型155毫米卡車炮。該炮在2015年捷克國際防務展上首次公開展示，當時還是出於樣炮狀態。如今，斯洛伐克康斯特拉克塔防務公司表示，TMG EVA型155毫米卡車炮在這兩年期間已經通過了在斯洛伐克以及海外的嚴苛競標測試，達到了技術成熟狀態。

筆者在近距離仔細觀察和分析TMG EVA的設計布局並了解相關技術參數後，再與2016年珠海航展上我國研製的SH-1型155毫米卡車炮相比較，不禁為斯洛伐克康斯特拉克塔防務公司這樣的老牌軍火商感慨萬分，其對設計理念和技術創新的重視堪為楷模。即便是在世界同類型火炮中，TMG EVA的總體性能依然可以位列前三名，其設計上的諸多亮點很值得我國軍工企業學習和借鑒。

TMG EVA卡車炮 本文圖片均為黃國志供圖

TMG EVA亮點評析

*任意仰角全自動裝填

在當前世界各國研製的各型155毫米卡車炮中，能夠實現彈丸和發射葯全自動裝填的只有兩種，其一是瑞典博福斯公司研製的FH-77BW「弓箭手」，第二種就是斯洛伐克康斯特拉克塔防務公司研製的TMG EVA。不過，FH-77BW「弓箭手」卡車炮為了實現任意火炮仰角的彈丸和發射葯全自動裝填，以及更快的反應速度和更好的火力持續性，付出了高達26~30噸戰鬥全重的代價，遠遠超過TMG EVA的20.2噸。

之所以會出現如此大的差異，主要在於這兩種卡車炮採用了不同結構布局的全自動裝填機。FH-77BW「弓箭手」卡車炮的全自動裝填機的彈丸艙和發射葯艙與身管平行，並且形成一個整體一同俯仰旋轉。而且，彈丸艙和發射葯艙中安裝的待發彈丸和模塊化發射葯也達到了20組，足以維持多輪多次齊射的需要。這種全自動裝填機設計在結構上較為簡單，因為彈丸和模塊化發射葯都是處於與身管平行的狀態，可以省卻常規自動裝填機中的供彈轉換機構。但是，全自動裝填機連同待發彈丸和模塊化發射葯一同隨火炮俯仰旋轉，再加上外部的裝甲防護艙，使得整個系統的轉動慣量增大，對火炮電氣液壓伺服機構的性能提出了很高的要求。

TMG EVA卡車炮的全自動裝填機

相比之下，TMG EVA卡車炮的全自動裝填機為分體開放式的，彈丸艙位於火炮尾部右側，發射葯艙位於火炮尾部左側，全部採用與車體底盤垂直固定的布局，不與火炮身管一起俯仰。事實上，該炮的全自動裝填機與之前捷克斯洛伐克時代的「達娜」152毫米輪式自行火炮以及後來的「祖扎娜」155毫米輪式自行火炮一脈相承。只不過針對卡車炮的設計布局特點，康斯特拉克塔防務公司的技術人員專門對其配備的全自動裝填機進行了相應的簡化設計。比如，「達娜」152毫米輪式自行火炮的全自動裝填機內可以安裝30組待發彈丸和發射葯，而TMG EVA卡車炮只安裝12組，另有12組儲存在車體的備用彈箱內。但在功能上，TMG EVA卡車炮的全自動裝填機能夠與FH-77BW「弓箭手」一樣實現任意仰角裝填。

「達娜」152毫米輪式自行火炮

*強大的炮彈兼容性

TMG EVA卡車炮還有一個獨門絕技，就是其全自動裝填機可以兼容最大長度達到1000毫米的彈丸。美國雷聲公司與英國BAE系統公司聯合研製的M982「亞瑟王神劍」制導炮彈長度為996毫米，完全可以安裝在TMG EVA卡車炮的全自動裝填機中實施發射。而很多採用炮塔設計的自行火炮在發射「亞瑟王神劍」制導炮彈時，由於自動裝填機無法兼容如此長的彈丸，只能採用人工裝填的方式。

*冷戰底盤再現生機

在底盤的選擇上，康斯特拉克塔防務公司為TMG EVA卡車炮選用了太脫拉軍用卡車中非常經典的一款——T815 VVN 20 235 6×6.1 R。這型軍用卡車曾經在上世紀80至90年代廣泛裝備於東德、捷克斯洛伐克等華約國家，性能出色，性價比較高。該車還有8×8的發展型，TMG EVA卡車炮可以根據不同用戶的需求來選用6×6或者8×8底盤。

其實提到太脫拉卡車，很多熟悉汽車行業的讀者應該都不會陌生。作為一個擁有百年歷史的汽車品牌，太脫拉曾經是一個時代的標誌。不過，隨著1993年捷克與斯洛伐克和平分手，各自成為獨立國家後，歸屬於捷克的太脫拉卡車公司長期陷於沉寂，直到後來被德國大眾公司收購。如今，太脫拉重型卡車底盤已經開始打入到西歐軍火市場，最為典型的就是法國Nexter集團推出的新一代「凱撒」155毫米卡車炮就採用了T815型8×8底盤，代替了之前本國雷諾公司生產的夏爾巴5型6×6底盤。

TMG EVA卡車炮與中國SH-1的比較

在去年的珠海航展期間，國產SH-1卡車炮的亮相也曾引發高度關注。那麼，與TMG EVA進行比較的話，我方卡車炮可以在哪些方面進行改進和努力呢？

最明顯的一點，是TMG EVA卡車炮採用了全自動裝填機，而SH-1卡車炮採用的是半自動裝填機。所謂半自動裝填機，就是火炮操作人員要從車體彈藥箱內將彈丸和發射葯取出，安放在輸彈盤和輸葯盤內，再由裝填機送入膛內。因此，SH-1卡車炮在供彈的自動化程度上要遠不如TMG EVA卡車炮。SH-1卡車炮的車組人員多達5人，分別是駕駛員、炮長、瞄準手、供彈手和供葯手，而TMG EVA卡車炮只需要3名，分別是駕駛員、炮長、瞄準手，比瑞典FH-77BW「弓箭手」卡車炮還少一人。

而且，儘管TMG EVA裝備了全自動裝填機，但得益於出色的總體設計布局，其戰鬥全重只有20.2噸，比SH-1卡車炮的22噸還要輕。更輕的戰鬥全重會更有利於卡車炮的通過性以及空運等方面的機動要求。在備彈方面，TMG EVA卡車炮攜彈量為24發，其中12發安裝在全自動裝填機內隨時待發，而SH-1卡車炮攜彈量只有20發。

國產SH-1卡車炮

在底盤的性能對比上，太脫拉T815 VVN 20 235 6×6.1 R是一款經過時間檢驗證明非常出色的輪式底盤，而SH-1卡車炮所採用的北方集團重型車輛製造公司6×6通用越野車還是一款新研製的底盤。雖然後者針對SH-1卡車炮的性能需要專門進行了改裝設計，其整體表現也同樣值得期待，但是總體來說，太脫拉T815 VVN 20 235 6×6.1 R的越野性能要相對更強悍一些。

在其他性能方面，TMG EVA卡車炮與SH-1卡車炮可謂是不分伯仲，勢均力敵。比如，這兩型卡車炮都裝備了高度信息化和智能化的數字式火控系統，可以無縫嵌入到C2I指揮控制作戰體系中，並且都配備了炮口初速測量雷達。在彈藥方面，這兩型卡車炮都可以發射所有北約制式155毫米彈藥，發射全膛底排增程榴彈（ERFB-BB）時的最大射程都可以超過40公里。

應該說，如果TMG EVA卡車炮與SH-1卡車炮一同參加某國的裝備採購招標，那麼前者無疑將對後者的市場前景產生極為不利的影響。尤其是在兩者大體性能上相差不多的情況下，往往一兩個技術亮點就可能決定競標的勝負，比如TMG EVA卡車炮的全自動裝填機以及聞名世界的太脫拉6×6越野底盤等。

近年來，中東歐國家的軍工企業經常會拿出一些設計獨到、工藝精湛的新型武器裝備參與競標，其針對的潛在用戶與我國傳統軍貿市場有很大程度的重合。因此，從未來發展來看，TMG EVA卡車炮與SH-1卡車炮進行正面PK將是大概率事件。為此，我國軍工企業也應當有一定的危機意識，推出更多有本國設計特點、同時也能夠第一時間抓住用戶根本需求的新外貿產品。

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