開了那麼久的車，你知道藏在輪胎花紋上的秘密嗎？

現在流行的一個新名詞叫「老司機」，用來說明一個人的經驗、閱歷豐富也指懂的多，就拿車來說想必任何人都能說出個一二來，不過關注面大都在性能或是配置上。是否有人關注過經常與地面摩擦的輪胎上面的花紋各有不同，都有什麼特別的含義嗎？

說起輪胎上的花紋要先追溯一下它的歷史，大約1892年人們就開始在輪胎上加花紋，慢慢隨著汽車工業的迅速發展以及人們對汽車各項指標的要求越來越高，目前車的輪胎從表面形狀到整體形狀都有很大不同，也對應提升了很多性能與作用。

總的來講，輪胎花紋的設計功用有以下幾個方面：增加車輛的剎車力、驅動力和牽引力，改善操控性和穩定性；增加輪胎與地面的摩擦力，避免剎車時車輛的前滑和側滑；降低噪音和震動，增強人員乘坐的舒適性；散發輪胎的熱量以及美觀。

由此可見小小的花紋有著不可或缺的作用，而且對於花紋的設計也是最複雜，最難處理的，下面就針對常見類型的花紋來分別說一說。

條形花紋

條形花紋紋溝的方向與圓周方向一致，特點為低滾動阻力不易側滑，可以為汽車提供良好的操縱穩定性能，由於行駛過程中產生的熱量低，可以顯示良好的高速性能低噪音。

比如F1賽車輪胎就是典型的條形花紋，目前大部分會用於輕型客車和普通轎車以及摩托車，而不適用載重車和高性能（賽車的熱融胎除外）的車種。

羊角花紋

它具有制動力和牽引力大、耐切割性能、耐磨性能好等優點一般安裝於運輸車輛的驅動輪位上或者自卸車，工業車輛以及巴士後輪。但它易側滑異常磨損滾動阻力大且噪音高高速性差，所以不適合進行高速行駛。

不對稱花紋

由於胎面兩側花紋不同增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大地提高了高速轉彎性能並補足了外側花紋的耐磨性能，一般用於轎車子午線輪胎及高速客車全鋼絲輪胎和競技用車等高性能車輛。

複合花紋

此類花紋可為輪胎提供良好的操縱性能並能防止側滑，而胎面肩部的橫向花紋為輪胎提供良好的牽引性能合制動性能。適於在惡劣的路面上行駛或普通公路上行駛。該種花紋現在較多地用於貨車、客車以及SUV等車輛上。

塊狀花紋

它雖然驅動力、制動力強，但是耐磨性差，壽命短，行駛摩擦力大，易產生異常磨損所以一般用在雪地及泥濘道路上。目前該種類型的輪胎一般用於轎車的全天候及雪地輪胎和商用車的後輪，還有越野車等。

單導向花紋

它具有良好的導向性，卓越的制動性能，極佳的排水性能，雨天優秀的穩定性能。安裝時按輪胎上標識的滾動行使方向進行安裝，如無行使方向標記則以花紋的尖端先接觸地面的方向安裝，目前用於高速轎車的輪胎。

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