卡達航空：對特朗普極度失望 要求國際民用航空組織解除封鎖

卡達外交危機還在持續，阿拉伯國家對該國的封鎖還在繼續。如果有人問哪家公司在危機中損失最重？估計所有人都會回答卡達航空。

卡達航空最近的日子可不好過，據中新經緯客戶端6月13日報道，卡航CEO在面臨阿拉伯國家對該國進行空中封鎖之際發表了措辭尖銳的講話，對美國總統特朗普支持這一行動表示極度失望。

另外，多家外媒還指出，卡達航空已經準備上訴，要求聯合國下屬的國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization，ICAO）裁決，針對卡達的航空封鎖是不合法的。

外媒報道卡達航空起訴，圖為公司CEO阿爾貝克

據RT報道，公司CEO阿爾貝克（Akbar Al Baker）說：「我們通過法律途徑來阻止這一切。ICAO應該全力介入，宣布封鎖的行為是違法的。」

目前卡達和阿聯酋、沙特還有巴林都是這個組織的成員，目前ICAO的下一次會議將會在本周五舉行，屆時將會討論這個問題。

面對卡達的指控，ICAO發言人克拉克（William Raillant-Clark）拒接發表直接評論，他說：「我不期待這件事情能在一夜之間結束。」 ICAO所做出的決定雖然沒有強制效應，但是基本上都會被191個成員國所遵守。

同時，阿爾貝克還指責了海灣國家強行關閉公司在當地辦公室的行為，導致卡達航空失去了18條航線。他說：「關閉公司辦事處簡直是對文明社會的挑釁。航空公司不是政治打手。我們如同犯罪分子的窩點一樣被強制關門。現在都無法向消費者退款。」

RT製作的卡達航空路線圖，紅色均為禁飛區，公司只能繞道伊朗航線

隨後，據中新經緯客戶端消息，在《華爾街日報》的採訪中，阿爾貝克還指責了特朗普，他對特朗普感到極度失望。他亦是首位公開譴責美國在孤立卡達時所扮演的角色的卡達高管。

今年，對於卡達航空來說將會是艱難的一年，但卡航已擬定計劃來緩解任何可能削弱該公司增長的風險。阿爾貝克說，會利用一條受阻航線上的飛機來加快推出到達其他幾個目的地的新航線。該公司曾於之前表示，計劃在2017年和2018年推出飛往泰國、巴西、智利、象牙海岸、迦納、澳大利亞和肯亞等二十幾條新航線。

他還表示，公司不會延遲飛機採購訂單，也不會暫停在其他國家如印度的擴張計劃。最後他警告說，卡達目前的外交危機也會影響地區中其他的航空公司，包括阿聯酋航空（Emirates）和阿提哈德航空（Etihad Airways）。

面對卡達的警告，沙特的回復顯得非常官方。沙特政府說，對卡達關閉領空是沙烏地阿拉伯的主權，沙特政府有權力保護自己公民的安全。

另外一方面，卡達如此憤怒也是因為航空禁令已經影響到了卡達航空的利潤了。RT稱，多哈（Doha）機場的免稅店銷量已經下降了25%。而如果禁令長期持續，公司30%的營收將會收到影響，而最後損失多少將取決於時間的長短。

去年，卡達航空凈利潤上升了21.7%。今年頭3個月，公司營收高達5.41億美元。如果危機持續，卡達航空今年的表現可能不容樂觀。

最後，據央視新聞客戶端消息，對於中東各國和卡達斷交事件，中國外交部發言人華春瑩在6月5日的例行記者會上表示，中方希望有關國家通過對話協商妥善解決分歧，維護團結，共同促進地區和平與穩定。

外交部發言人華春瑩（圖：外交部網站）

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