電梯簡史：你用它上樓，法國國王用它運情婦

對在北上廣打拚的人來說，「抓住一切可能抓住的時間小憩幾秒」是他們在大城市中的生存要義。能坐著絕不靠著，能靠著絕不站著，就連乘扶梯的幾秒也不容錯過。

可氣的是，扶梯卻成了他們「偷懶生存法則」里一顆巨大的絆腳石。「我還以為是質量不好……每天晚上走在上面想靠著歇息一會總是得過幾秒挪一下胳膊……真不爽」。

國家大劇院內，清潔工正在清理扶梯

換句話說，扶梯的扶手帶比電梯的梯級速度要快，所以他們根本沒法靠在扶梯上歇息，胳膊肘就會順著扶手帶沖了出去，具體動作可參照摔倒前五毫秒的場景。

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100年前

扶梯還是某個歡樂谷的遊樂設施

他們自以為發現了扶梯天大的秘密，打算投訴給有關部門，卻意外看到了一本名為《自動扶梯和自動人行道的製造與安裝安全規範》的黃皮書，書中規定：扶手帶的運行速度相對於梯級，踏板或膠帶的速度允差為0～2%。

也就是說，快一點是電梯部件組合運動的允許誤差造成的，而慢一點，才說明一個問題：你腳下的這台扶梯壞了！

如果扶手帶的速度比梯級或踏板慢，便會造成人體後仰而發生意外。原因是人在扶手帶滯後時，手總會因為害怕而緊緊抓住、無法及時鬆開扶手帶，從而將乘客帶動向後仰並跌倒，特別是年紀大的老人。

扶手若慢於梯步，人就很容易摔倒

於是，為了驗證這個結果，越來越多的上班大軍加入地鐵的「扶梯實驗」：把手搭在扶梯上，胳膊真的蹭到前面去嗎？然後，扶梯逐漸喪失了通行工具的屬性，至此演變成一種遊樂玩具。

當然這都是假想，唯一真實的，扶梯最初本就是一個機動遊戲。1897年，傑斯?雷諾在美國紐約康尼島的遊樂場建成了一條使用斜板行走，類似於電動扶梯的機動遊戲，後來漸漸演化為我們如今逛商場所乘坐的扶梯。

結束了上班途中的「扶梯實驗」，大城市裡的上班族們通常會前往通勤的終點站：寫字樓里的升降電梯。剛剛搭乘了100多年前的遊樂場玩具「扶梯」，接下來他們即將搭上300年前法國國王路易十五用來運輸情婦的工具——電梯。

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「今年中考物理

電梯是道必考題」

電梯是個神奇的產物，倘若沒有它，可能就不存在所謂的北漂、上漂或New York漂，因為這地球上便很難形成巨大的城市群落。

某種意義上講，電梯之於城市，就如紙張之於閱讀。沒有電梯，人口的分布將平鋪在地球表面上；沒有電梯，城市將沒有垂直空間和密集的人口，沒有不斷升起的高樓大廈。仔細想想，這是件多可怕的事，誰能天天從1樓爬到236樓做工，可能剛到辦公室就下班了。

電梯屬於垂直運輸的高級產物，而垂直運輸的雛形可追溯到4000多年前，當古埃及人建造金字塔之時。他們當年很可能使用過某類起重機。如若不是，那無數高達100多米高的金字塔恐怕就只會是太空隕石的饋贈吧（大誤）。

金字塔所用的「起重機」其實就是升降系統，這套系統的基本原理至今沒什麼變化，即一個平衡物下降的同時負載平台上升。

你在14歲左右可能就熟背這套升降原理，初中物理老師經常指著「電梯構造圖」問：電梯通常是由幾個定滑輪和幾個動滑輪組成的啊？你和班裡其他同學拖著長音，齊聲答道，「一個定滑輪～兩個動滑輪～」

電梯的基本物理構造

然後老師大叱一聲：記住！今年物理中考，電梯滑輪是道必考題！至此，電梯連同著各種物理知識點，湧進了你的腦子裡。

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井邊打水的軲轆

是現代電梯的「爸爸」

談到「中國電梯界」的鼻祖，已經到公元前100年前後了。周朝時期出現了提水用的「轆轤」，這是一種由木製（或竹製）的支架、捲筒和繩索組成的簡單卷揚機，後來又誕生了「桔槔」，它們都是由槓桿演變而來的汲水工具，併流行於春秋時期。這些工具稱得上是中國電梯的雛形了。

明代《天工開物》中的桔槔圖

當然這些工具都只能算作現代電梯最基礎的形態，公元前236年，古希臘物理學家阿基米德，那個曾揚言「給他一個支點，他要撬起整個地球」的男人，正式研製出一種使用繩索及滑輪操縱的起重機。

他改進了以滑輪和繩索為主要組成部分的起重裝置，設計了一種由人力驅動的捲筒式卷揚機，它被視為現代電梯的鼻祖。

阿基米德的起重理論模型

據考證，最早的電梯系統出現在公元100年的古羅馬。為了搭建古羅馬斗獸場，當時的人們使用了移動平台和可升降的罩籠，以供工人在高空作業。羅馬人利用阿基米德的起重原理，發明了大型「起重機」以將沉重的磚瓦、石料等建築材料運到高處。

德國建築學家貝斯特推測，為了建造斗獸場，羅馬人至少製造了30台以上的「起重機」。建造完成後，電梯系統還運用到了搬運角鬥士和野獸的工作當中。

就這樣，人們越來越多地利用基礎「起重機」，將人與物資運送到像城堡或修道院這樣一些與世隔絕的地方去。其中最著名的是位於希臘「聖巴拉姆修道院」的升降平台。這個修道院位於距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網，運送人員與貨物上下。

古代希臘人用貨物網運送人

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歡迎搭乘路易十五運輸情婦的

工具：電梯

用電梯來談情說愛早就不是偶像劇專屬的套路。現在的霸道總裁通通都在抄襲路易十五的創意。

公元17世紀，風流的法國國王路易十五賦予了它新的功能：他在凡爾賽宮搭建了一個私人「飛梯」，方便其與情婦在較高的樓層相見。

路易十五運送情婦的電梯

那個說著「我死後哪怕洪水滔天」的路易十五恐怕沒想到，自己竟是迄今為止將電梯用得最巧妙的人。作為一個英俊的君王，還是一個繼承了法國浪漫基因的君王，不可避免地有著一大堆的情婦。

為了更方便自己的與情婦的約會，路易十五將電梯設計成乘客專用，所謂乘客，不過是他的情婦們罷了。情婦們只需要拉動一組相互平衡的滑輪即可與國王見面。接著發生的事情之不可描述，此處就不做贅述。

路易十五和他的情婦

儘管電梯在古代是貴族的專利，但是到了現代，任何人都可以搭乘它。這裡，要感謝美國的格雷夫斯?奧的斯先生，是他拯救了無數懶癌老百姓的雙腿，發明了世界上第一台安全電梯。

由於當時的升降機大都採用捲筒提升，棉麻繩牽引，斷繩墜落事故時有發生，因而電梯的發展受到了安全性的考驗。

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，奧的斯站在高高吊起的升降機上，他命令助手將懸吊著升降機的唯一纜繩砍斷的時候，人群中發出一陣陣恐慌地驚呼。然而升降機卻在下降幾英尺後，牢牢地固定在半空中。他發明的安全鉗起了作用，阻止了升降機向地面墜落。

奧的斯先生正在進行電梯切斷試驗

「一切安全，先生們。」站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。從奧的斯的安全電梯開始，乘坐電梯不再是勇敢者的遊戲，它慢慢開始從貴族走向了平民。

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最快電梯：最慢電梯=博爾特：樹懶

中國最早的一部電梯出現在上海，是由美國奧的斯公司於1901年安裝的。而1932年由美國奧的斯公司安裝在「天津利順德」酒店的電梯至今還在安全運轉中。

到了現代，跟汽車相似，電梯中也存在著蘭博基尼級別的。安裝於中國台灣台北市101大廈內的日立電梯，運行速度高達每分鐘 1010 米。韓國現代電梯公司通過自主技術，開發出移動速度達1080米/分(時速 64.8公里)的最高速電梯「THEEL」。「THE EL」的運行距離也是世界之最，達 600 米，可以在 150 層建築物升降。

那世界第一台電梯又是多快的速度呢？1887年美國奧的斯公司製造出世界上第一台電梯，它被裝設在了紐約德瑪利斯大廈。這座古老的電梯，每分鐘只能走10米左右。跟如今台灣101大廈的日立電梯相比，簡直是博爾特和樹懶的速度差。

如果不理解這種速度差，你只需記住樹懶每邁出一步需要12秒鐘，平均每分鐘只走1.8～2.5米。

隨著時代發展，電梯不僅僅起著垂直運輸的作用，還承載著旅遊觀光的功能。

張家界的百龍天梯

比如中國的張家界百龍天梯，修建於垂直的懸崖峭壁之上，垂直落差335米，是世界上最高、運行速度最快、載重量最大的電梯，也因此入選世界吉尼斯紀錄。它的運行速度是3m/秒，從山底到山頂僅需1分58秒。

還有德國的「魚缸電梯」，位於德國柏林的巨型魚缸AquaDom高度達25米，採用圓柱形設計，內有一部透明電梯。AquaDom耗資大約1280萬歐元，直徑大約11米，是世界上最大的玻璃圓柱形魚缸，可裝100萬升水，餵養著1500多條魚，來自50個種群。置身此電梯里，必然是一種湛藍的潛水感崩涌而來。

德國的魚缸電梯

2005年3月23日，美國宇航局正式宣布「太空天梯」已成為21世紀挑戰的首選項目。

俄國和日本也不甘示弱，其太空電梯初步計劃里，安裝在軌道站上的太陽能電池板負責為太空電梯提供能量，升降艙可容納30名遊客，速度約為201公里/小時，只需一周左右便可進入距離地面約3.6萬公里的太空。

這麼看來，電梯除了運輸情婦、上樓觀光，在不久的將來，我們也能借著電梯上天了。

所以當別人再在你面前逼逼叨叨：你咋不上天呢！你大可回他一句：等著，我這就去坐電梯。

參考文獻：

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