新雅閣今秋美國亮相，10AT＋2.0T動力組合，與思域同平台

最近，有外媒有幸試駕了第十代的雅閣，雖然帶有厚重的塗裝，但仍難掩它的王霸之氣，其閃亮的配置或將掀起一場新的風暴。

從外媒的試駕來看，18款雅閣會使用2.0升和1.5升渦輪增壓發動機，分別搭配本田研發的10AT及手動或CVT變速箱，新雅閣混動版則將採用新一代雙電機混動系統，同時新車將增加很多配置。據悉，新的2.0T發動機將取代美版雅閣上的3.5升V6發動機，成為新款車型上的最高動力配置，這款自吸式V6發動機動力強勁，輸出平順，在中型轎車領域可以稱得上是最好的發動機了，而新款的2.0T有什麼優勢能把它擠掉呢？

從外媒的表述來看，新的2.0T渦輪增壓發動機在加速性上表現不錯，本田方面也表示，新發動機提早將扭矩傳遞到低慣性的渦輪上，進而提升了加速性能。在封閉式的賽車廠上，粗略估計能夠飈到200公里每小時，在這樣的速度下，新雅閣也能保持車身的穩定，和3.5升V6發動機相比也毫不遜色。整體體驗來看，外媒認為和思域type-R 上的2.0升發動機類似。

這裡特別講講2.0T版本上搭載的10AT，本田甩掉了購自ZF且問題不斷的9AT，自己搞出了10AT，倒是頗有技術本田的風範，根據本田自己的描述，和老的6AT相比，在體積變化不大的情況下，換檔速度提升了30%，加速性能提高14%，油耗上也降低了大約6%。它其實已經出現在了年初發布的美版奧德賽身上，不過由於車型上的差異做了些調整，在外媒試駕過程中，特別吹了下這台10AT，在運動模式下，升降檔都十分流暢，外媒直言宛若CVT，但又沒有CVT的遲滯等毛病，吹得不要不要的，實際情況如何還得依賴消費者的火眼金睛。

由於整車內外都有嚴重的塗裝，所以只能結合一些推測來看看新雅閣的內飾和外形設計。新款雅閣和十代思域採用同平台開發，順帶使用了很多和思域type-R類似的組件和技術，整體輪廓以及諸多細節方面也採用了第十代思域的設計，頭燈造型細長，並採用了LED光源，借鑒了謳歌身上的Jewel Eye大燈設計，發動機蓋向下傾斜度增大，降低了車頭的視覺高度，讓前臉顯得更為犀利和運動。車身更寬，更低，並採用溜背造型設計，尾部尾燈組的內燈帶變化也較大，排氣依舊為雙邊單出式布局。雖然內飾上外媒沒有透露太多，但有消息稱新款雅閣的內飾也將得到大幅度提升，材料升級，科技感也會得到增強。

本田的CEO 八鄉隆弘表示第十代雅閣將首先於今年秋天在美國亮相，隨後再在其他國家和地區上市。

雅閣是目前廣汽本田銷量最高的轎車車型，月均銷量保持在一萬輛左右，雖然巔峰不再，但仍為許多人所眷戀，而新上市的十代思域也挽救了低迷許久的思域車系，一舉扭轉了九代以來的萎靡氣勢，讓人不由高呼本田大法好，自帶的光環配合現在思域的平台，再加上全新的10AT+2.0T的動力搭配及其他配置，閃亮的組合必定讓一眾本田迷尖叫，再配上一個誘人的價格，雅閣重回昔日榮光也不無可能。

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