「蛟龍」結束為期長達四年的試驗性應用
科技日報北京6月13日電 (記者陳瑜)記者從國家海洋局獲悉,「蛟龍」號載人潛水器13日順利完成中國大洋第38航次第三航段最後一潛(總第152次),這也標誌著「蛟龍」號圓滿結束長達4年的試驗性應用,潛水器安全性、可靠性、先進性得到了充分驗證。
四年里,「蛟龍」號下潛足跡遍布中國南海、太平洋、西南印度洋、西北印度洋等6大海區,作業地形包括海山、冷泉、熱液、洋中脊、海溝、海盆等典型海底地形區域,特別是在馬里亞納海溝和雅浦海溝下潛作業中,發揮了全球領先的深度技術優勢,為我國搶佔國際深淵科學研究前沿提供了強有力的技術支撐。
2013年6月9日,潛航員傅文韜駕駛「蛟龍」號完成了試驗性應用「首戰」,13日又參與了「收官之戰」,並獲得大量生物樣品。「從海試到試驗性應用下潛,我隨『蛟龍』共同成長。」已經下潛70次的傅文韜感到很幸運。
本航段總指揮鄔長斌認為,通過152個潛次的歷練,我國建立了一支職業化的潛航員和技術保障人員隊伍,探索了載人深潛業務化運行的機制,為「蛟龍」號業務化運行奠定了基本條件。
在完成本航次科學調查任務後,「蛟龍」將進行系統升級和改造。「蛟龍」號副總設計師胡震在接受科技日報記者採訪時表示,按照國際慣例,潛水器在運行十年後要進行一次大修,目的是為了在經驗積累基礎上,提升潛水器作業性能,更好地為科學家服務,同時提高下潛作業的經濟性、操作維護的方便性。
大修包括三個方面:對潛水器進行全面維護、檢測和修理;根據應用任務的拓展,對潛水器搭載的作業能力進行提升和調整;更好地滿足科學家的搭載需求。他同時透露,不排除將電池更換為鋰電池。與此同時,「蛟龍」號新母船計劃於2019年建造完成並交付使用。在升級和改造完成後,「蛟龍」號將持續高效地應用於深海資源勘查、深海科學研究科學任務。
搭載「蛟龍」號的「向陽紅」09船預計23日抵達位於青島的國家深海基地管理中心碼頭。
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