東方航空飛機事故，損壞引擎是這家超級豪車公司提供的？

作者：毅品文團隊最荒涼的沙漠，無授權禁轉！

要說什麼豪車知名度最高，當屬勞斯萊斯。這個品牌比法拉利，賓利，蘭博基尼更加雍容華貴的原因之一就是厚重的歷史沉澱。車型也比較復古，給人一種穩重的貴族氣息。但是這種動輒幾百萬，上千萬的豪車可不是普通人能買得起的，所以，購買到勞斯萊斯的車主，一般不會自己開車，而是有專職司機。

（勞斯萊斯汽車）

不過今天，我們說的是勞斯萊斯的另外一件產品，航空發動機。近日，一段東航客機事故錄音被曝光，飛行員連說幾次「引擎故障」，這讓大家聯想起澳大利亞，埃及等地多次發生的飛機發動機外殼破損事件，而這個事件的主角就是空客公司的A330客機，最重要的是它們都使用羅爾斯·羅伊斯公司的產品。這家公司就是著名的勞斯萊斯汽車的生產廠家（目前汽車業務也轉讓給寶馬公司）。同時它也是軍用和民用發動機的全球第二大製造商。此次出事的發動機就是勞斯萊斯Trent700型。雖然勞斯萊斯公司目前不肯承認這款發動機的質量問題，那我們就先來了解下這個公司的歷史

（出事的A330航班發動機外殼）

大名鼎鼎的勞斯萊斯公司成立於1906年，創始人為亨利.萊斯和查理.勞斯。所以每個人的名字里取出一個R字母作為商標，表示你中有我，我中有你。勞斯萊斯與眾不同的地方就在於面對福特搞的工業化，標準化流水線大生產。勞斯萊斯卻另闢蹊徑大量使用了手工勞動，也正因為如此導致生產成本一直居高不下，畢竟發達國家的勞動力工資也比機器的電費高太多了。直到今天，勞斯萊斯汽車的發動機還是用手工打造。這家公司除了製造奢華的豪車，就是生產航空發動機，但是到了1971年勞斯萊斯公司卻因為虧損而導致快要破產，英國政府一看，這還得了，日不落帝國就靠這點家當支撐門面了，不能破產，於是將將勞斯萊斯公司分為汽車與航空發動機兩家公司分別經營，也就是現在的勞斯萊斯汽車公司和羅爾斯-羅伊斯發動機公司。

（最大的科技A380）

世界上最大的客機空客A-380使用的就是4台勞斯萊斯的發動機。該發動機也是世界上推力最大的發動機。其提供的推力相當於3500 多輛普通汽車的推力之和。發動機巨大的風扇每秒鐘會吸進超過1.25 噸空氣。然後經過壓縮，再被渦輪引擎加熱後膨脹，最終熱空氣會被加速到1600公里的時速噴射出來。其實算一算這個數據，相當於所有的比利時人都同時集體放了個屁的排氣量。不光如此，這種航空發動機還有良好的可靠性。大修間隔可達13000個飛行小時，足以讓飛機繞地球200多圈了。

（鷂式能成為空中舞蹈家全靠勞斯萊斯發動機）

這時候，估計有人就要問了，那麼好的發動機，怎麼還會突然破個洞呀。首先，你要明白噴氣式發動機的工作原理和工作環境。發動機燃燒室的燃燒溫度高達兩千攝氏度。如果沒有冷卻系統，金屬都會融化。而要做到大推力，螺旋槳的直徑就要做大。直徑越大，旋轉速度越快，根據離心率原理，最外側的渦輪葉尖承受的力也就越大，同時因為直徑的原因，葉尖的速度甚至會超過音速。這樣，在運行的過程中，哪怕只有微小的金屬碎屑掉落，其攜帶的巨大動能就足以造成很可觀的破壞。這也是為什麼飛機會害怕與飛鳥，航模等碰撞的原因。不是勞斯萊斯的發動機不好，而是現有技術條件下，除非材料學獲得革命性突破，否則很難做到性能與安全性兼顧。

（大名鼎鼎的科曼奇隱形直升機上用的勞斯萊斯T800渦輪軸發動機）

即便如此，勞斯萊斯發動機依舊裝備在世界上很多飛機上，比如颱風戰鬥機，旋風戰鬥機，E-2預警機，還有大名鼎鼎大鷂式垂直起降戰鬥機。甚至中國的C919也是用勞斯萊斯提供的發動機作為動力。所以瑕不掩瑜，一個在我們還在慈禧太后的時代就成立的公司，百年的積累不是隨隨便便就能超越的。加進科技研發，讓中國早日拿出可以媲美的航空發動機才是當務之急。請支持本團隊製作的《戰爭特典》《鐵血文庫》系列實體圖文書！獨立專業 有種有料！

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