電動汽車時代到來，鈷市場迎來了前所未有的增長期

新聞 06-15

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撰文：David Stringer

2017年鈷價可能因供不應求而上漲一倍

「電動汽車時代的到來給鈷市場帶來了一段前所未有的增長期」

一場為快速發展的電動汽車市場增加鈷供應量的競賽已然拉開帷幕——這也意味著大型開採商嘉能可公司(Glencore Plc)與剛果民主共和國之間新的競爭。鈷是生產電動車用電池的必要原料。

繼2016年鈷價上漲一倍有餘之後，位於澳大利亞、美國和加拿大等地的一系列鈷開採項目正陸續上馬。嘉能可的鈷產量佔全世界的近三分之一，主要來自剛果，而剛果是迄今為止全球最大的鈷生產地，佔全球總產量的65%。

大型開採商嘉能可公司的總部

在那些新的全球開採項目背後的支持者當中，包括億萬富翁阿尼爾·阿加瓦爾(Anil Agarwal )和礦業大亨羅伯特·弗里德蘭(Robert Friedland)。據彭博新能源財經報道，預計在電動車熱潮的推動下，到2030年鈷的需求量將增長30倍有餘，他們正準備藉此之機大賺一筆。

「必須在剛果以外的地方拿出應對措施，」弗里德蘭旗下公司Clean TeQ Holdings Ltd.的首席執行官薩姆·里加爾(Sam Riggall)表示。Clean TeQ正在悉尼以西大約350公里的地方開發一個總投資達6.8億美元的鈷、鎳和鈧的項目。里加爾稱，

剛果對市場的嚴格控制成了電池生產商和汽車製造商的一塊心病，「它們都在拚命尋找非洲以外的供應來源。」

一系列新項目旨在挑戰剛果民主共和國在鈷市場上的優勢地位

「電動汽車時代的到來給鈷市場帶來了一段前所未有的增長期。」嘉能可的市場營銷和鈷業務負責人弗蘭克·舒爾德斯(Franck Schulders)在接受採訪時說。

據高盛集團(Goldman Sachs Group Inc.)2015年底發布的報告，包括大眾汽車(Volkswagen AG)和福特汽車公司(Ford Motor Co.)在內的汽車製造商紛紛投資電動汽車，預計到2025年，整個電動汽車市場的規模將達到2440億美元。

據大宗商品諮詢公司CRU Group的數據，鈷需求量正不斷增加，而每年10萬噸的供應量卻基本保持不變，使得2016年的鈷供應缺口達到1500噸，2017年的供應缺口可能會增加兩倍。CRU的高級顧問愛德華·斯賓塞(Edward Spencer)在電子郵件中說，目前已有超過370個未開發的鈷資源發現，到2023年，剛果以外至少有12個可行項目可以實現投產。

「現有的供應不會一直滿足需求，」礦業公司Ardea Resources Ltd.的董事總經理馬修·佩恩特(Matthew Painter)說。該公司正準備開發位於西澳大利亞、原屬於淡水河谷公司(Vale SA)的一處礦床，據Ardea Resources估計，這裡可能蘊藏了發達經濟體當中規模最大的鈷資源。他說，「一些對鈷供應量的預測相當嚴峻。」

電動汽車用鋰電池需求量的攀升帶動鈷需求量大幅增長

2016年底時，倫敦金屬交易所鈷價約在每噸3.2萬美元，較一年前上漲36%，2017年迄今已上漲約65%，至每噸逾5.6萬美元，摺合每磅（1磅=454克）超過25.4美元。CRU的斯賓塞說，2017年，鈷價可能會上漲一倍，到2020年可能依然會保持在每磅20美元以上。

根據悉尼項目開發商Cobalt Blue Holdings Ltd.的數據，一輛電動汽車上的電池通常含有15公斤鈷，一台筆記本電腦需要約33克，一部智能手機需要6克鈷。

一個第二代特斯拉家用能源儲蓄系統中含有約7公斤鈷

幾乎所有的鈷都是作為鎳礦和銅礦的副產品開採出來的，「在新項目中，鈷價的上漲肯定會使一些計劃當中的多金屬開發項目更加可行。」麥格理集團(Macquarie Group Ltd.)的大宗商品研究主管科林·漢密爾頓(Colin Hamilton)說。他表示，儘管剛果仍將是鈷金屬的主要供應國，但由於其他地區的開發，該國的市場份額將會下降。

據研究公司Business Monitor International Ltd.的數據，澳大利亞的已探明鈷儲量約佔全球的14%，預計在截至2021年的六年當中，該國的鈷產量將增長31%。同期剛果的鈷產量將增加24%，中國產量增長10%。